雷遞網(wǎng) 雷建平 2月13日

美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)Rivian (NASDAQ: RIVN)日前發(fā)布截至2025年12月31日的年度及第四季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，Rivian在2025年?duì)I收為53.87億美元，較上年同期的49.7億美元增長(zhǎng)8%。

其中，Rivian在2025年全年汽車(chē)業(yè)務(wù)收入為38.3億美元，較上年同期的44.86億美元下降15%，主要原因是監(jiān)管信用銷(xiāo)售額下降1.34億美元以及汽車(chē)交付量減少，但平均售價(jià)提高和R1交付比例增加部分抵消了這一影響。

Rivian在2025年軟件和服務(wù)收入為15.57億美元，而2025年同期為4.84億美元，同比增長(zhǎng)222%，主要得益于與大眾汽車(chē)集團(tuán)合資公司提供的車(chē)輛電氣架構(gòu)和軟件開(kāi)發(fā)服務(wù)增加，以及再營(yíng)銷(xiāo)銷(xiāo)售和車(chē)輛維修保養(yǎng)服務(wù)增加。

Rivian在2025年生產(chǎn)了42,284輛汽車(chē)，交付了42,247輛汽車(chē)。

Rivian在2025年運(yùn)營(yíng)虧損為35.85億美元，上年同期的運(yùn)營(yíng)虧損為46.89億美元；凈虧損為36.26億美元，上年同期的凈虧損為47.46億美元。

Q4營(yíng)收12.86億美元 同比降26%

Rivian在2025年第四季度營(yíng)收為12.86億美元，較上年同期的17.34億美元下降25.84%；

其中，Rivian在2025年第四季度來(lái)自汽車(chē)的收入為8.39億美元，較上年同期的15.2億美元下降45%，主要原因是監(jiān)管信用銷(xiāo)售額減少了2.70億美元、稅收抵免到期導(dǎo)致汽車(chē)交付量下降，以及由于EDV交付比例增加導(dǎo)致平均銷(xiāo)售價(jià)格下降。

Rivian在2025年第四季度生產(chǎn)10,974輛車(chē)，交付9,745輛車(chē)，上年同期生產(chǎn)12,727輛車(chē)，交付14,183輛車(chē)，可以看出，無(wú)論是生產(chǎn)還是交付，Rivian都大幅落后于上一年同期，尤其是交付量，下降31%。

Rivian在2025年第四季度軟件和服務(wù)收入為4.47億美元，而2024年同期為2.14億美元，同比增長(zhǎng)109%，主要得益于與大眾汽車(chē)集團(tuán)合資公司提供的車(chē)輛電氣架構(gòu)和軟件開(kāi)發(fā)服務(wù)的增加，以及車(chē)輛置換（“再營(yíng)銷(xiāo)”）和車(chē)輛維修保養(yǎng)服務(wù)銷(xiāo)售額的增長(zhǎng)。

Rivian在2025年第四季毛利1.2億美元，上年同期的毛利為1.7億美元。與2024年同季度的1.1億美元相比，Rivian在2025年第四季度汽車(chē)業(yè)務(wù)毛利潤(rùn)虧損達(dá)5900萬(wàn)美元，主要原因是監(jiān)管信貸銷(xiāo)售額減少了2.7億美元。

Rivian在2025年第四季度軟件和服務(wù)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)毛利潤(rùn)1.79億美元，而2024年同期為6000萬(wàn)美元，主要得益于與大眾汽車(chē)集團(tuán)合資公司提供的車(chē)輛電氣架構(gòu)和軟件開(kāi)發(fā)服務(wù)有所增加。

Rivian在2025年第四季度經(jīng)調(diào)整EBITDA為-4.65億美元，上年同期為-2.77億美元。

截至2025年12月31日，Rivian持有的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物、短期投資、受限制現(xiàn)金為60.82億美元，上年同期為77億美元，自由現(xiàn)金流流出11.44億美元，上年同期為流入8.56億美元。

預(yù)計(jì)2026年交付超6萬(wàn)輛車(chē)

Rivian透露，正全力準(zhǔn)備其R2車(chē)型的發(fā)布，并表示R2車(chē)型有望于今年第二季度上市。

Rivian首席執(zhí)行官RJ·斯卡林格（RJ Scaringe）表示：“對(duì)我們而言，這是一個(gè)至關(guān)重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，我們將借此展示R2業(yè)務(wù)的長(zhǎng)期盈利能力。R2對(duì)我們而言是一個(gè)至關(guān)重要的項(xiàng)目，有助于我們擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模?！?/p>

RJ Scaringe表示：“在額外融資方面，我們將抓住機(jī)會(huì)。Rivian預(yù)計(jì)今年將從與大眾汽車(chē)的合資企業(yè)中再獲得20億美元的現(xiàn)金和債務(wù)?！?/p>

2025年12月，Rivian表示，其全新Autonomy平臺(tái)和大型駕駛模型（LDM）的軟件升級(jí)將把其通用免手動(dòng)輔助駕駛功能擴(kuò)展至第二代R1車(chē)輛，該模型類(lèi)似于大型語(yǔ)言模型（LLM）進(jìn)行訓(xùn)練，覆蓋美國(guó)350萬(wàn)英里的行駛里程。

2026年晚些時(shí)候，將推出一款點(diǎn)對(duì)點(diǎn)免手動(dòng)系統(tǒng)，隨后是免手動(dòng)和免視線(xiàn)的自動(dòng)駕駛產(chǎn)品，最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)“個(gè)人4級(jí)”自主駕駛，即車(chē)輛將能夠完全自主駕駛，無(wú)需駕駛員注意。

RJ Scaringe說(shuō)，“我們意識(shí)到，我們希望為我們的Autonomy平臺(tái)采用一種全新的方法，于是我們開(kāi)始了這一進(jìn)程，這包括開(kāi)發(fā)一個(gè)攝像頭平臺(tái)，即一個(gè)感知平臺(tái)，重新設(shè)計(jì)計(jì)算平臺(tái)，并真正圍繞以人工智能為中心的方法來(lái)構(gòu)建整個(gè)系統(tǒng)，在這個(gè)系統(tǒng)中，路上的車(chē)輛是一個(gè)大數(shù)據(jù)飛輪的一部分，我們收集數(shù)據(jù)并利用這些數(shù)據(jù)來(lái)訓(xùn)練模型。”

Rivian以人工智能為中心的方法之一是制造自己的芯片，即Rivian Autonomy Processor，該芯片將為Rivian電動(dòng)汽車(chē)的自動(dòng)駕駛功能提供動(dòng)力。此前，該公司在其自動(dòng)駕駛計(jì)算機(jī)模塊中使用了英偉達(dá)（Nvidia）的Orin芯片。

Rivian預(yù)計(jì)2026年交付6.2萬(wàn)輛車(chē)到6.7萬(wàn)輛車(chē)；預(yù)計(jì)經(jīng)調(diào)整EBITDA為-18億美元到-21億美元，資本支出總額為19.5億美元到20.5億美元。

截至今日收盤(pán)，Rivian股價(jià)為14美元，較前一日下跌5%；以收盤(pán)價(jià)計(jì)算， 公司市值為171.63億美元；盤(pán)后，Rivian股價(jià)大漲超過(guò)14%。

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