巴基斯坦在梟龍戰(zhàn)斗機熱賣之際，又推出了自己的想法：研發(fā)梟龍準(zhǔn)隱身戰(zhàn)斗機-這個比較符合巴基斯坦空軍和財務(wù)現(xiàn)狀了—“梟龍”隱身改進項目通常被稱為JF-17 PFX（準(zhǔn)隱身），而非傳統(tǒng)五代機。巴基斯坦空軍明確其為4.5+代戰(zhàn)機，而非完全自主研發(fā)的五代機—但是，它是否土耳其釣魚的項目呢？

巴基斯坦既然將它作為4.5代戰(zhàn)斗機，全隱身就不可能了：可以將從梟龍Block 3的約1㎡降至0.01-0.1㎡，這就需要全面重構(gòu)機身、優(yōu)化DSI進氣道、采用吸波材料—僅此一項目土耳其、巴基斯坦都只能選中國；還有一個武器內(nèi)置問題，梟龍戰(zhàn)斗機（最大起飛重量12.7噸）實現(xiàn)內(nèi)置彈艙空間與重量矛盾突出，只能能改為半埋式掛架—這也是土耳其可汗、韓國4.5代機唯一選擇，還要經(jīng)過美國同意—巴基斯坦如何解決呢？找中國嘍；

梟龍戰(zhàn)斗機的單發(fā)RD-93/WS-13B發(fā)動機紅外特征顯著，需升級尾噴管與冷卻系統(tǒng)：只有請中國將WS-19進行隱身設(shè)計，可是，土耳其肯定會偷竊—巴基斯坦必須做出有效承諾和采取具體措施，否則的話，梟龍半隱身戰(zhàn)斗機就是笑話！

當(dāng)前，巴基斯坦的航空工業(yè)能力局限：梟龍58%機體在巴制造，但42%關(guān)鍵部件（雷達、發(fā)動機、飛控）依賴中國，自主替換難度大；它也缺乏大規(guī)模生產(chǎn)隱身戰(zhàn)機所需的先進復(fù)合材料工藝與設(shè)備；梟龍戰(zhàn)斗機的航電系統(tǒng)源代碼掌握在中國廠商手中，限制巴基斯坦的深度隱身優(yōu)化能力；

除了技術(shù)，還有資金和時間壓力：巴基斯坦經(jīng)濟困境下，難以承擔(dān)五代機研發(fā)所需的50-100億美元投入；同時推進Block 3量產(chǎn)與PFX研發(fā)，產(chǎn)能與技術(shù)資源分散；更加嚴(yán)峻的是，巴基斯坦還需整合中國隱身技術(shù)、土耳其電子戰(zhàn)系統(tǒng)、巴方本土創(chuàng)新，接口兼容性風(fēng)險高；巴基斯坦也缺乏隱身戰(zhàn)機雷達反射截面積（RCS）測試設(shè)施，需依賴外部支持；

克服如此之多的困難，巴基斯坦政府和軍方需要“多頭融資、多位一體”才能滿足需求：首先，協(xié)調(diào)中巴深度協(xié)作，請中國提供隱身設(shè)計方案與關(guān)鍵技術(shù)轉(zhuǎn)讓（如吸波材料配方），共享殲-20技術(shù)下放成果（如智能蒙皮、先進電子戰(zhàn)系統(tǒng)），聯(lián)合建立隱身測試平臺，解決巴方測試能力不足問題—前提條件是，巴基斯坦必須拿出足夠的措施和誠意滿足中國提出的要求；

就是找土耳其合作—2025年1月，兩國簽署協(xié)議，在卡姆拉建聯(lián)合工廠，土耳其提供電子戰(zhàn)與傳感器技術(shù)，巴方貢獻梟龍生產(chǎn)線經(jīng)驗；引入土耳其MURAD氮化鎵AESA雷達，提升隱身狀態(tài)下探測能力；共同開發(fā)低成本隱身解決方案，避免全面五代機高投入—可是，土耳其技術(shù)深度依賴西方和美國，巴基斯坦隨時可能被他們耍玩，哭都沒眼淚：土耳其的國產(chǎn)項目遇到的諸多威脅，足以讓巴基斯坦清醒；

巴基斯坦航空工業(yè)還要重點突破半隱身設(shè)計，優(yōu)化機身線條、采用保形油箱、改進座艙蓋隱身涂層，而非追求全向隱身；發(fā)展模塊化隱身套件，可在現(xiàn)有梟龍Block 3基礎(chǔ)上升級，降低改造成本；強化電子對抗能力，以“電子隱身”彌補部分物理隱身不足；

綜合以上措施和計劃，巴基斯坦必須量入為出，結(jié)合現(xiàn)階段的國際局勢，不要貪多務(wù)得，因此，這個半隱身梟龍戰(zhàn)斗機計劃投入約12-15億美元（2023-2028），僅為五代機的1/4-1/5，中巴按6:4分擔(dān)，土耳其以技術(shù)入股形式投入約2億美元等值資源；

這樣，單機成本目標(biāo)控制在4000萬美元以內(nèi)，為梟龍Block 3（約3000萬美元）的1.3倍，遠低于F-35（8000萬美元）；首批30架采購預(yù)算約12億美元，2028年后逐步量產(chǎn)；

2023年完成項目主線，確定半隱身路線，巴基斯坦空軍聲明開始研發(fā)；風(fēng)洞測試在2024年完成，驗證氣動與隱身性能 ；工程樣機制造在2025年進行中，首架原型機預(yù)計2026年底下線；聯(lián)合測試在2027年實施，計劃與中國、土耳其聯(lián)合開展；量產(chǎn)準(zhǔn)備在2027年開始，巴基斯坦卡姆拉工廠擴建中，巴基斯坦航空聯(lián)合體(PAC)確認；

與印度不同，巴基斯坦未追求完全自主研發(fā)五代機，而是選擇更務(wù)實的準(zhǔn)隱身改進路線，規(guī)避技術(shù)與資金雙重風(fēng)險；它的核心依賴中巴合作，土耳其提供輔助技術(shù)，體現(xiàn)“小步快跑、風(fēng)險共擔(dān)”策略；項目總投入控制在15億美元以內(nèi)，單機成本約4000萬美元，符合巴空軍預(yù)算承受能力；2028年首飛后，預(yù)計2030年形成初始作戰(zhàn)能力，與殲-35A（可能采購）形成高低搭配。