全球每3條輪胎，就有1條來自山東。

雖然2025年的數(shù)據(jù)還未出爐，但去年1-9月份的數(shù)據(jù)顯示，山東省橡膠輪胎出口額繼續(xù)一騎絕塵，占了全國的55.5%，幾乎可以肯定已經(jīng)連續(xù)30年穩(wěn)居全國輪胎出口第一的位置。

山東輪胎的年產(chǎn)量達到5.07億條，占全國總產(chǎn)量的64.5%，出口量占全國的64%（2024年數(shù)據(jù)）。

不產(chǎn)橡膠的山東，輪胎產(chǎn)量為何干到了世界第一？

一所并不出名的高校，起到了關(guān)鍵作用。

在輪胎行業(yè)中有這樣的說法——

全球輪胎看中國，中國輪胎看山東。

2024年山東省輪胎產(chǎn)量及出口量均為全國第一

中國橡膠工業(yè)協(xié)會發(fā)布的2024年中國輪胎企業(yè)排行榜中，前10強中的山東企業(yè)占了7席。

美國《輪胎商業(yè)》公布的2025全球輪胎75強中，有34家中國大陸企業(yè)上榜，山東的輪胎企業(yè)占了23家。

其中，山東的賽輪集團闖入全球前十。

山東既不是天然橡膠產(chǎn)地，合成橡膠的原材料也比較缺乏，為何成為橡膠大省和輪胎大??？

其中一個重要的原因，就是山東擁有橡膠界“黃埔軍?！薄鄭u科技大學(xué)（以下簡稱青科大）。

別看青科大的綜合排名常年徘徊在150名開外，但它卻是亞洲唯一一所橡膠專業(yè)領(lǐng)域的高等院校，橡膠工程這個絕對王牌的專業(yè)擁有近乎壟斷的影響力。

青科大常年綜合排名在全國150名之外，2025年軟科排名第168

要衡量一個專業(yè)的實力，最直觀的方式就是看學(xué)科評估、科研產(chǎn)出和畢業(yè)生去向，我們就從這三個方面來看看青科大的橡膠工程專業(yè)到底有多強：

先看學(xué)科排名。

在軟科中國2025最好學(xué)科排名中，青科大的化學(xué)工程與技術(shù)學(xué)科排名第18位，高分子材料與工程專業(yè)排名第60位。材料科學(xué)、工程學(xué)、化學(xué)等三個學(xué)科進入了全球ESI學(xué)科排名前1%。

如果細分到“橡膠工程”這個方向，青科大更是無人能敵。

青科大的橡膠工程方向是國內(nèi)唯一的專業(yè)方向，在輪胎配方設(shè)計、橡膠加工工藝、橡膠制品性能優(yōu)化等領(lǐng)域具有不可替代的地位。

青科大在全國高校的綜合排名中并不靠前，但是優(yōu)勢學(xué)科在國內(nèi)的影響力非常大

真正形成完整產(chǎn)學(xué)研閉環(huán)的，在國內(nèi)甚至整個亞洲，也只有青科大一家。

在產(chǎn)學(xué)研方面，青科大擁有11個橡塑材料與工程方面的國家級和省級教學(xué)科研平臺，和賽輪集團等企業(yè)聯(lián)合組建的國家橡膠與輪胎工程技術(shù)研究中心，是中國橡膠行業(yè)唯一的國家級工程技術(shù)研究中心。

科研產(chǎn)出方面的實力也非同小可。

青科大還是中國橡膠工業(yè)協(xié)會的重要技術(shù)支撐單位，多次參與制定國家及行業(yè)標準。

過去5年在橡膠領(lǐng)域承擔國家級項目超50項，發(fā)表SCI論文年均300多篇，授權(quán)發(fā)明專利200余項。

2024年的數(shù)據(jù)顯示，青科大科技成果轉(zhuǎn)化總合同金額在全國高校中排在第23位，專利轉(zhuǎn)讓數(shù)排第37位。在1億元及以上科技成果單項合同中，青科大有4項在列，力壓北大、浙大等名校。

由青科大科研成果轉(zhuǎn)化或提供核心技術(shù)支撐的上市公司多達9家，孵化出的相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈公司更是有400余家，單橡膠化工行業(yè)創(chuàng)造的產(chǎn)值就超過1000億。

2024年公布的數(shù)據(jù)顯示，青科大在高?？萍汲晒D(zhuǎn)化總合同金額排名全國第23，億元以上排名全國第4

人才輸送方面的優(yōu)勢更是無人可及。

青科大橡膠專業(yè)的畢業(yè)生，在行業(yè)中的滲透率高得驚人。

有多熱門，可以用兩個10：1來說明：入學(xué)的錄取比例10：1，但是到了畢業(yè)時，還有個10：1，就是10家橡膠行業(yè)的相關(guān)企業(yè)，要去搶1個畢業(yè)生。

據(jù)不完全統(tǒng)計，中國橡膠企業(yè)和相關(guān)科研單位中，董事長、總經(jīng)理等高管和技術(shù)人才有差不多80%都是青科大的畢業(yè)生。

在國內(nèi)前十大輪胎企業(yè)中，中高層技術(shù)及管理崗位中青科大校友占比普遍超過30%；擔任上市公司董事長或主要負責人的企業(yè)達到37家。

除了幾乎100%的就業(yè)率，在創(chuàng)業(yè)成功率上青科大也非常牛。

前面提到的全球排名第10的賽輪集團，創(chuàng)始人袁仲雪就是青科大校友。

有數(shù)據(jù)顯示，由青科大校友創(chuàng)辦或控股的橡膠相關(guān)企業(yè)超過200家，年產(chǎn)值合計超千億元。

擁有如此的實力，青科大被人們稱為中國橡膠工業(yè)的“黃埔軍?！?。

一所普普通通的高校，能成為橡膠工業(yè)的“黃埔軍?！苯^非偶然。

青科大的成長之路，也與山東乃至中國橡膠工業(yè)的發(fā)展歷程同頻共振。

1950年，彼時的新中國百廢待興，而橡膠作為戰(zhàn)略物資的一種在當時幾乎完全依賴進口。

當年，沈陽輕工業(yè)高級職業(yè)學(xué)校創(chuàng)立，最重要的目的就是自主培養(yǎng)橡膠工業(yè)的技術(shù)人才。

1956年，這所學(xué)校整體遷至青島，改名為青島橡膠工業(yè)學(xué)校。

1958年，學(xué)校升格成為山東化工學(xué)院，開設(shè)了中國高等教育史上第一個系統(tǒng)培養(yǎng)橡膠工程師的本科專業(yè)。

此后，不管如何更名，也不論直屬化工部還是劃歸山東省屬，青科大“從一而終”地專注橡膠工業(yè)這個領(lǐng)域。

從誕生到現(xiàn)在，青科大始終是亞洲唯一專攻橡膠領(lǐng)域的高校。

象征青科大的“橡膠品格”輪胎雕塑

青科大70多年的立校之本，就是不斷為中國的橡膠工業(yè)輸送新鮮血液，而且是那種“出了課堂就能直接進車間”的實用人才。

這種時不我待的緊迫感，逐漸沉淀為青科大橡膠專業(yè)的強悍內(nèi)核，也造就了獨特的“青科大模式”。

從上世紀80年代起，學(xué)校就和青島當?shù)氐碾p星、黃海橡膠等企業(yè)合作，教授帶著學(xué)生進工廠實習(xí)、工程師到學(xué)校進課堂授課，把生產(chǎn)一線的問題直接變成科研課題。

服務(wù)行業(yè)、服務(wù)企業(yè)的同時，學(xué)校還鼓勵教師創(chuàng)辦學(xué)科性公司，讓從事技術(shù)兼職的老師既能領(lǐng)取學(xué)校工資，也能享受公司待遇。

鼎盛時期，青科大孵化了數(shù)百家小微型公司，很多老師帶著學(xué)生在企業(yè)里承擔技術(shù)攻關(guān)項目。

“不找校長找市場”成了共識。

也正是因此，青科大橡膠專業(yè)的教師，80%以上都有企業(yè)的工作經(jīng)歷或是長期參與企業(yè)的技術(shù)攻關(guān)，不少教授在教學(xué)的同時還擔任企業(yè)技術(shù)顧問，甚至兼任CTO。

學(xué)生從大二開始，就能跟著導(dǎo)師進課題組參與真實項目，讓畢業(yè)生一出校門就能上手工作。

另外值得一提的是青科大和有“中國輪胎第一城”之稱的青島，乃至整個山東輪胎產(chǎn)業(yè)互生互長的關(guān)系。

黃海橡膠的前身，位于青島的國營第二橡膠廠有著近百年的歷史

青島的輪胎產(chǎn)業(yè)有近百年的歷史，擁有黃海橡膠、雙星、賽輪、森麒麟等上市公司，而整個山東省又是中國最大的輪胎生產(chǎn)基地，青科大處在這一產(chǎn)業(yè)集群的中心，與這些企業(yè)有著千絲萬縷的聯(lián)系，天然具備“近水樓臺”的優(yōu)勢。

企業(yè)需要技術(shù)，學(xué)校提供人才與研發(fā)；學(xué)生需要實習(xí)，企業(yè)敞開大門，相互促進成長的良性循環(huán)，讓青科大與青島和山東乃至全國的輪胎產(chǎn)業(yè)的發(fā)展相輔相成。

盡管沒有“985”“211”的光環(huán)，青科大仍舊展現(xiàn)出了一所大學(xué)應(yīng)有的價值。

因為特色專業(yè)成為行業(yè)“黃埔軍?！钡默F(xiàn)實恰恰說明，不必追求“大而全”的排名，聚焦細分領(lǐng)域同樣能夠贏得尊重與資源。

如果我們把視野放大來看，省級大學(xué)打造“王牌專業(yè)”的意義還遠不止這些。

首先它能為地方經(jīng)濟注入強勁的動能。

青科大不僅是輪胎行業(yè)的人才培養(yǎng)基地，更是青島區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和創(chuàng)新的引擎。

在國家公布的首批產(chǎn)品碳足跡標識認證試點名單中，青島被列為輪胎產(chǎn)品試點城市，這從一個側(cè)面印證著青島在橡膠輪胎領(lǐng)域的引領(lǐng)實力。

山東省已經(jīng)連續(xù)29年（截至2024年）成為全國輪胎生產(chǎn)和出口第一的地區(qū)，而青島是整個山東省龍頭企業(yè)最多的城市

全國9家A股輪胎上市企業(yè)青島占了3家，青科大科研成果支撐的9家上市公司其中有7家在青島，橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)已然在青島形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

截至2025年，青島市的輪胎年產(chǎn)能超1.2億條，占全國的11.3%；高端產(chǎn)品的占比48.7%，智能制造指數(shù)達82.6，顯著高于全國平均水平。

這些與青科大緊密關(guān)聯(lián)的企業(yè)，帶動了輪胎行業(yè)在青島的發(fā)展，也讓它成為中國橡膠輪胎行業(yè)重要的創(chuàng)新策源地。

另外，從保障產(chǎn)業(yè)鏈安全及創(chuàng)造新發(fā)展機遇的國家戰(zhàn)略層面來看，也有重要的意義。

橡膠是重要的戰(zhàn)略物資，廣泛應(yīng)用于航空航天、國防軍工、新能源汽車等領(lǐng)域。

青科大聯(lián)手企業(yè)的持續(xù)科研攻關(guān)，正在打破國外巨頭的壟斷，同時創(chuàng)造未來的新發(fā)展機遇。

強大創(chuàng)新能力帶來的底氣，讓青島正在聚焦特種輪胎這個賽道。

比如國內(nèi)首家突圍國產(chǎn)航空輪胎的森麒麟，這家與青科大進行戰(zhàn)略合作的企業(yè)中，至少有200名來自青科大的校友。

它不僅成為國產(chǎn)支線客機航空輪胎的供應(yīng)商，而且已經(jīng)進入國產(chǎn)大飛機C909和C919的培育供應(yīng)商名錄。

森麒麟已經(jīng)成為中國商飛ARJ21-700航空輪胎的正式供應(yīng)商

同時，探索顛覆式創(chuàng)新也意味著新機遇。

賽輪依托全球首創(chuàng)的化學(xué)煉膠方法液相混煉技術(shù)研發(fā)的“液體黃金”輪胎、雙星推出全球首創(chuàng)的“全防爆”轎車安全輪胎等產(chǎn)品，以及隨著中國新能源汽車在全球的崛起而改變的輪胎研發(fā)和商業(yè)邏輯，都在為青島、山東乃至全國輪胎行業(yè)提供了全新的機遇。

真正的競爭力，從來都是根植在持續(xù)不斷的人才培養(yǎng)與科技創(chuàng)新的土壤之中。

青科大2035年的愿景目標是力爭在全國高校百強中占據(jù)一席之地，將青科大建成世界橡膠化工領(lǐng)域領(lǐng)先、國際知名的高水平大學(xué)。

無論進入全國百強這個“量化目標”能否實現(xiàn)，青科大幾十年如一日把小專業(yè)做成大事業(yè)，已然令人欽佩。

青科大為中國橡膠工業(yè)做出的貢獻，遠比大學(xué)排名更亮眼！