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環(huán)球零碳

碳中和領(lǐng)域的《新青年》

來源：AI生成

撰文：Penn

編輯：小瀾

→這是《環(huán)球零碳》的1882篇原創(chuàng)

2026年，美國的AI“電荒”依舊未解。

人工智能與數(shù)據(jù)中心的爆發(fā)式增長將美國電網(wǎng)推向極限，“缺電”危機(jī)頻現(xiàn)，多地陷入輪流停電的風(fēng)險(xiǎn)之中；電價(jià)也屢創(chuàng)紀(jì)錄，甚至觸及監(jiān)管價(jià)格上限。

SemiAnalysis最新報(bào)告中披露的數(shù)據(jù)顯示，僅在美國得克薩斯州，每月就有數(shù)十吉瓦的數(shù)據(jù)中心負(fù)荷申請涌入。然而在過去的12個(gè)月里，獲批卻僅有略高于1吉瓦的申請，電網(wǎng)容量已飽和。

美國總統(tǒng)特朗普都開始喊話科技巨頭，“絕不希望美國民眾因?yàn)閿?shù)據(jù)中心而支付更高的電費(fèi)” 。他表示，盡管數(shù)據(jù)中心對AI繁榮至關(guān)重要，但建設(shè)這些設(shè)施的大型科技公司必須“自行買單”。

實(shí)際數(shù)據(jù)則顯示，由于供應(yīng)鏈瓶頸和電網(wǎng)建設(shè)審批周期延長，美國部分AI數(shù)據(jù)中心電網(wǎng)連線所需等待時(shí)間最高可能達(dá)到7年之久。有分析師對此吐槽道：“在美國，你根本不可能按時(shí)拿到一個(gè)新的發(fā)電廠?！?/strong>

面對長達(dá)數(shù)年的電網(wǎng)接入等待期，急于為人工智能繁榮提供電力的科技巨頭們坐不坐了，它們八仙過海各顯神通，上演了一出“搶電好戲”。

傳統(tǒng)的燃?xì)廨啓C(jī)、柴油發(fā)電機(jī)已經(jīng)滿足不了他們的需求，現(xiàn)在的AI供電大戲已經(jīng)進(jìn)化到了航空發(fā)動(dòng)機(jī)、高溫超導(dǎo)電纜的新階段。

圖說：航空發(fā)動(dòng)機(jī)將用于數(shù)據(jù)中心供電

來源：Boom Supersonic

通過在數(shù)據(jù)中心旁安裝航空衍生型渦輪機(jī)、發(fā)電機(jī)等電源，開發(fā)商無需立即接入電網(wǎng)，就能為其人工智能模型的訓(xùn)練和運(yùn)行供電。其本質(zhì)是“飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)”，形態(tài)是“渦輪機(jī)”，功能是“發(fā)電”。簡單來說：數(shù)據(jù)中心買的是飛機(jī)引擎（渦輪機(jī)），拿來當(dāng)發(fā)電機(jī)用。

據(jù)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，全球燃?xì)廨啓C(jī)三巨頭之一的GE Vernova就正在向數(shù)據(jù)中心開發(fā)商克魯索(Crusoe)供應(yīng)航空衍生型燃?xì)廨啓C(jī)，預(yù)計(jì)將為OpenAI、甲骨文和軟銀的“星際之門”(Stargate)得克薩斯數(shù)據(jù)中心提供近1吉瓦的電力。

GE Vernova首席財(cái)務(wù)官肯·帕克斯(Ken Parks)在12月對投資者表示，公司正看到其航空衍生型機(jī)組和較小型燃?xì)鈾C(jī)組的“需求不斷增長”，這些機(jī)組“可作為過渡電力，支持?jǐn)?shù)據(jù)中心需求”。

2025年前三季度，公司航空衍生型燃?xì)廨啓C(jī)的訂單量較上一年同期增長三分之一。截至2025年底，該公司燃?xì)獍l(fā)電積壓訂單達(dá)到83吉瓦，而公司今年的年產(chǎn)能僅提升至20吉瓦。按此計(jì)算，現(xiàn)有訂單已排滿未來四年多的生產(chǎn)線。

GE Vernova首席執(zhí)行官Scott Strazik在1月28日表示，預(yù)計(jì)到今年年底公司積壓訂單將達(dá)到100吉瓦，屆時(shí)2029年和2030年的產(chǎn)能將基本售罄。

圖說：“星際之門”AI數(shù)據(jù)中心園區(qū)

來源：FT

另一家美國渦輪機(jī)生產(chǎn)商ProEnergy已銷售超過1吉瓦、由噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)直接改裝而來的50兆瓦燃?xì)廨啓C(jī)。雖然該公司正日益從零開始制造部件，但它也使用CF6-80C2發(fā)動(dòng)機(jī)核心——這種核心可在波音(Boeing)747上找到。

“我們的交付速度比大型原始設(shè)備制造商更快，” 控股ProEnergy的能源資本合伙公司合伙人安德魯?吉爾伯特(Andrew Gilbert)說。“一開始就能找到幾百兆瓦用來啟動(dòng)，隨后再逐步擴(kuò)張，這種能力也很有用?！?/strong>

超高速飛機(jī)開發(fā)商 Boom Supersonic 也宣布其已調(diào)整其戰(zhàn)略，首先開發(fā)用于人工智能數(shù)據(jù)中心的發(fā)電渦輪機(jī)，然后利用該產(chǎn)品的收入來資助其概念性 Overture 客機(jī)的開發(fā)。

這家薩姆·奧爾特曼支持的航空初創(chuàng)公司于2025年12月初宣布，其名為“超級(jí)電力”（Superpower）的新產(chǎn)品已獲得數(shù)據(jù)中心開發(fā)商Crusoe的首位客戶。Crusoe訂購了29臺(tái)渦輪機(jī)，發(fā)電量可達(dá)1.21吉瓦。Boom公司聲稱，該技術(shù)的訂單積壓總額已超過12.5億美元。

公司首席執(zhí)行官布萊克·斯科爾(Blake Scholl)在接受《金融時(shí)報(bào)》采訪時(shí)表示：“三四年前，我原以為我們會(huì)先做飛機(jī)，再做能源。但后來我接到了薩姆·奧爾特曼的電話，他說：‘拜托、拜托、拜托，幫我們做點(diǎn)東西吧?！?/p>

圖說：Boom Supersonic首席執(zhí)行官布萊克·斯科爾

來源：Boom Supersonic

這種轉(zhuǎn)型在技術(shù)上是合理的。超音速發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在極高的熱負(fù)荷下持續(xù)運(yùn)行，這正是數(shù)據(jù)中心可靠發(fā)電所需要的。每臺(tái)42兆瓦的Superpower渦輪機(jī)都使用天然氣運(yùn)行，無需供水，從而解決了數(shù)據(jù)中心擴(kuò)張面臨的兩大難題。

Boom公司聲稱正在建設(shè)一座“超級(jí)電力工廠”，并已開始生產(chǎn)首臺(tái)渦輪機(jī)，計(jì)劃到2030年將年產(chǎn)量擴(kuò)大到4吉瓦以上。該公司表示，從概念到簽署合同僅用了大約三個(gè)月時(shí)間。

除了航空發(fā)動(dòng)機(jī)，也有科技巨頭把目光投向了高溫超導(dǎo)。

全球云計(jì)算巨頭微軟在2月10日發(fā)布的一篇博客中表示，隨著高溫超導(dǎo)（HTS）電纜的經(jīng)濟(jì)性取得進(jìn)步，公司正在探索使用這種材料重新設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)中心的供電布局。

如今數(shù)據(jù)中心以及絕大部分能源基建仍依賴傳統(tǒng)的銅線。銅是良好的導(dǎo)體，但電流通過時(shí)每一步都會(huì)遇到電阻，產(chǎn)生熱量并限制能夠傳輸?shù)碾娏鞔笮　?/p>

超導(dǎo)材料的特點(diǎn)則是能以“零電阻”傳輸電能，而且高溫超導(dǎo)電纜體積更小、重量更輕，在電力傳輸過程中不會(huì)產(chǎn)生熱量，也不會(huì)引起電壓衰減。因此，它們能夠?yàn)殡娏魈峁┝汶娮璧膫鬏斅窂?，從而消除損耗和熱量積聚，并突破電流傳輸距離的限制。

微軟認(rèn)為這項(xiàng)技術(shù)的核心是可擴(kuò)展的高可用性冷卻系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠?qū)TS電纜維持在低溫狀態(tài)，從而支持?jǐn)?shù)據(jù)中心的卓越運(yùn)營。

圖說：微軟探索高溫超導(dǎo)重構(gòu)數(shù)據(jù)中心供電

來源：Microsoft

微軟全球基礎(chǔ)設(shè)施營銷總經(jīng)理Alistair Speirs表示，高溫超導(dǎo)并非新技術(shù)，但直到最近，這項(xiàng)技術(shù)在經(jīng)濟(jì)性和制造層面才真正成熟，使其能夠在云計(jì)算這種超大規(guī)模場景下具備可行性。

數(shù)據(jù)中心可以從高溫超導(dǎo)中獲益，因?yàn)樗鼈兛梢詫⒋罅康碾娏ω?fù)荷集中在緊湊的空間內(nèi)。它們可以在不增加物理空間的情況下提高電力密度，使現(xiàn)代設(shè)施能夠在相同甚至更小的物理空間限制內(nèi)滿足人工智能時(shí)代的電力需求。

Alistair介紹稱，微軟主要有兩個(gè)在數(shù)據(jù)中心使用高溫超導(dǎo)電纜的場景。

在數(shù)據(jù)中心內(nèi)部，更小的電纜能夠使得電力排線和機(jī)架布局更具靈活性。在微軟的資助下，美國超導(dǎo)公司VEIR去年曾演示在傳輸相同電力的情況下，高溫超導(dǎo)電纜尺寸和重量相較于傳統(tǒng)方案可縮小約10倍。

在數(shù)據(jù)中心外部，這項(xiàng)技術(shù)減少了電力基礎(chǔ)設(shè)施的物理和社會(huì)影響，從而降低了對當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)的影響。微軟也有意愿與電力公司展開合作，利用高溫超導(dǎo)技術(shù)建設(shè)長距離輸電線路。傳統(tǒng)架空輸電線路需要占用約70米寬的區(qū)域，而超導(dǎo)電纜可能只需要約2米左右的空間。

圖說：微軟工程師站在世界首個(gè) HTS 供電機(jī)架原型機(jī)旁

來源：Microsoft

隨著人工智能競賽從單純的算法模型之爭轉(zhuǎn)向?qū)ξ锢砘A(chǔ)設(shè)施的爭奪，科技巨頭們正不惜代價(jià)通過并購與垂直整合來鎖定能源供應(yīng)。在電力供應(yīng)日益緊缺的背景下，“速度”與“電網(wǎng)接入權(quán)”已成為決定勝負(fù)的關(guān)鍵資產(chǎn)。

無論是航空發(fā)動(dòng)機(jī)、高溫超導(dǎo)電纜還是可控核聚變的興起，都指向同一個(gè)事實(shí)：在AI時(shí)代，誰能最快解決電力這一物理瓶頸，誰就能掌握算力的主導(dǎo)權(quán)。

參考材料：

[1]https://www.ftchinese.com/interactive/244614

[2]https://www.cls.cn/detail/2287096

[3]https://wallstreetcn.com/articles/3762192

[4]https://www.cls.cn/detail/2242008

[5]https://boomsupersonic.com/flyby/ai-needs-more-power-than-the-grid-can-deliver-supersonic-tech-can-fix-that

[6]https://qz.com/boom-supersonic-jet-startup-ai-data-center-power

[7]https://azure.microsoft.com/en-us/blog/can-high-temperature-superconductors-transform-the-power-infrastructure-of-datacenters/

[8]https://wallstreetcn.com/articles/3763177

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