最近，佛山多位街坊向我們反映，他們在招聘平臺上看到“高薪急聘司機”的信息，面試后卻發(fā)現，工作沒落實，反倒背上了一份租車合同。

當事人：奔著月薪七八千去

卻被勸“租車合作”

去年十月，街坊阿聰在BOSS直聘上看到一則貨運司機招聘信息：幫倉庫送貨，一天兩趟，月休四天，月薪七八千。他心動了，很快趕往南海桂城一家公司面試。

工作人員說，這份工作主要是幫倉庫送貨的，一天兩趟，月休四天。并向阿聰介紹，該公司規(guī)模很大，和很多倉庫都有合作，現在急著要招聘司機，聲稱“貨是絕對有的，就怕你拉不完�！�

可面試沒多久，話鋒就變了。原本應聘的“純司機”崗位沒了，對方推薦另一種模式——“合作司機”，核心要求是：租車。

街坊 阿聰：

他說暫時這里做純司機沒空位，要去高明那些很遠的地方，可能不方便，因為一到點倉庫就關門了，送不完還要扣錢。最好做合作司機，租車加進來，一趟有兩百多塊。全職跑倉庫拉兩趟有400-450元左右，說租車跑倉庫收入更高，又自由。

高價租車+收入縮水

連成本都覆蓋不了

阿聰先后交了1000元服務費、2000元押金，簽下兩份合同。一份是與“佛山晟鼎配送服務有限公司”簽的租車協(xié)議，月租3380元，保證金4000元，租期6個月；另一份是與“佛山市安跑新能源汽車服務有限公司”簽的汽車租賃合同，其中車輛租金1880元、基礎服務費1500元，加起來正好3380元。

至于收入，合同里只有一句話：“公司保證貨源”，但阿聰卻告訴記者：實際根本不是這樣的。阿聰表示，公司安排的幾個倉庫都不適合他，事前已明確告知公司，不能熬夜，但公司派的單都是要半夜拉貨的。價格方面也跟當初說的不一樣，當初說好一車“起碼兩百塊”，但實際只有一百多元。

阿聰算過一筆賬，每天最少得要兩百多元的收入，才能維持租車成本。后知后覺才發(fā)現，本來是來應聘司機的，怎么到頭來還花了比市場價貴的價格租了公司的車，自己還白白給了一千元的服務費。

記者查詢佛山新能源面包車租賃行情發(fā)現，同類型車輛月租普遍在1980元至3100元之間。阿聰這筆租約明顯偏高。車已租下，退不了，他只能硬著頭皮跑網約貨運平臺，每天掙三四百塊勉強維持。

無獨有偶，同在南海區(qū)的趙先生，也在求職過程中遭遇了類似套路。

趙先生是在智聯招聘上看到這個招聘信息的，趙先生在電話中告訴記者：“對方吹得天花亂墜，說什么都不用，就當司機給公司送貨。他跟我說自己租車一天可以跑四五六七百，還給我看司機的流水，八九百的也有，各種忽悠我。說自己租車跑，下班還可以跑平臺，結果我租車后，他提供的倉庫全是一天干十幾小時，也才兩三百塊錢收入的�！�

實地走訪：招聘崗位仍在掛

涉事公司大門緊閉

從“招司機”到“租車合作”，話術在變，套路沒變。求職者奔著高薪去，一腳踩進高租的坑。記者在BOSS直聘平臺搜索發(fā)現，當初吸引阿聰的“廣州鮮鏈速送招牌貨運司機”崗位，目前仍在開放招聘，工作職責標注為對接倉庫配送日用品、飲料、快遞等。

招聘人員給出的薪資承諾，與阿聰當初聽到的如出一轍。記者以求職者身份咨詢得知，該崗位聲稱每天兩趟貨保底6000元，綜合薪資8000至12000元，月休四天，面試地點也與阿聰前往的南海桂城某大樓一致。

但當記者在2月初約好上門面試時，對方卻以“已經招滿，年后有空缺再發(fā)邀請”為由拒絕。

隨后，記者通過天眼查平臺查詢涉事的佛山晟鼎配送服務有限公司，發(fā)現該公司未留存聯系電話，但登記地址與招聘人員發(fā)給記者的定位，均指向南海桂城的同一棟大樓。

投訴不斷、警察常來

物業(yè)將不再續(xù)租

當記者實地探訪時，看到的卻是緊閉的大門。門口沒有任何公司標識，透過門縫，只能看到墻上貼著宣傳語：“城市落地配送服務商”“合作商與司機都認可的好車隊”。

相鄰公司的職員透露，前段時間，這間辦公室經常有求職者上門投訴，甚至頻繁有警察到場處理，“我們搬來一個月，每個星期至少有兩次警察上門”。

該樓棟物業(yè)服務處的工作人員證實，該辦公室確實屬于佛山晟鼎配送服務有限公司，目前該公司尚未退租，但因涉及大量勞務糾紛，物業(yè)后續(xù)將不再與該公司續(xù)租。

涉事樓棟物業(yè)服務處工作人員：

他們有些業(yè)務收了押金，人家去到公司沒業(yè)務，押金又不退。比如說是你來我公司，你交五千塊，他跟你說他有很多業(yè)務，你很快賺回五千塊，誰知等了一個月一單生意都沒有，人家都知道有陷阱， 不做了要退錢，但他們不退。

此類騙局已多次報道

“橋唔怕舊 最緊要受”

記者了解到，這類“招聘轉租車”陷阱的核心套路，就是利用求職者“找工作心切”的心理，以高收入為誘餌，誘導其簽訂租賃合同。而合同里，往往藏著對求職者極為不利的條款。就像阿聰簽的那份6個月租車協(xié)議，如果提前退車，就得承擔違約責任。

事實上，此類應聘司機變租車、買車的騙局，并非首次發(fā)生。此前我們就曾報道，2024年，羅先生在南海大瀝應聘商務車司機，最終被誘導零首付高價購買一臺別克汽車，最后負債接近20萬元。

律師表示，現實中他們接過大量類似官司，此類糾紛中，大部分情況下都是求職者承擔違約責任，主要原因就是求職者在簽訂合同時不夠謹慎，未能看清合同條款中的陷阱。

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來源：小強熱線（記者：何滿燦、文橋）

編輯：郭強仔????

責編：李 鋒?

監(jiān)審：黃柏琳

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