春節(jié)將至，年味漸濃。陜西省西安市西安東站的建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，仍是一派熱火朝天的施工景象。2月9日上午，記者走進(jìn)西安東站建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，室內(nèi)裝修收尾、配套設(shè)施安裝等工作同步推進(jìn)，近千名建設(shè)者在各個(gè)施工點(diǎn)位忙碌。
西安鐵路局西安站改擴(kuò)建工程指揮部總工程師馬永興介紹說(shuō)，目前項(xiàng)目已完成總建設(shè)進(jìn)度的80%，計(jì)劃今年6月底達(dá)到交付條件，年內(nèi)實(shí)現(xiàn)通車。這座西北特大綜合交通樞紐的建設(shè)，正邁入提速攻堅(jiān)的關(guān)鍵階段。為搶抓工期，春節(jié)期間站房將有200多名工人留守施工，全力推進(jìn)光電玻璃幕墻安裝、室內(nèi)裝飾裝修等重點(diǎn)任務(wù)，用奮斗迎接春節(jié)到來(lái)。

西安東站初現(xiàn)恢弘大氣

西安東站正立面“西安東站”站牌9日正式亮相，四個(gè)大字下方，作為車站亮點(diǎn)的光電玻璃幕墻也啟動(dòng)安裝。離地十幾米的曲臂車頂?shù)趸@內(nèi)，工人手持全站儀凝神測(cè)量、定點(diǎn)、放線。旁邊的吊籃內(nèi)，中鐵建設(shè)幕墻施工隊(duì)伍技術(shù)負(fù)責(zé)人楊興福目光緊鎖儀器屏幕，“向左0.5毫米，好，停?！币宦暻逦闹噶罡裢忭懥?。
楊興福正是留守隊(duì)伍中的一員，他負(fù)責(zé)的500平方米光電玻璃幕墻，是西安東站的“顏值擔(dān)當(dāng)”也是“技術(shù)難點(diǎn)”。光電玻璃幕墻由104塊全異形光電玻璃組成，設(shè)計(jì)為超高難度的外傾弧形外觀，安裝龍骨的傾斜度從15度到75度不等，對(duì)安裝精度要求近乎苛刻。楊興福說(shuō)，為了把誤差降到最低，他和工友們用上了北斗高清全站儀及三維建模技術(shù)，精準(zhǔn)定位1300余個(gè)三維坐標(biāo)點(diǎn)位，將原本5毫米的允許誤差，縮小到1毫米以內(nèi)。
因安裝要求極高，楊興福帶領(lǐng)的20多人班組，一天最多也只能完成五六塊玻璃的安裝，這個(gè)春節(jié)，班組工人將全員在崗。楊興福說(shuō)，光電玻璃幕墻使用的是新型節(jié)能材料，透光性能達(dá)到90%以上，自然光能透進(jìn)室內(nèi)，站在里面看外面和普通玻璃沒(méi)區(qū)別，但從外面看，就是一塊巨大的顯示屏?！敖衲甏汗?jié)就守在工地上，把光電玻璃幕墻安裝好，我特別期待它建成后的樣子?！?br/>

建設(shè)者在各自崗位上忙碌

藍(lán)天白云映襯下，西安東站標(biāo)志性的“W”拱形結(jié)構(gòu)已然舒展，幕墻龍骨已搭建完成，檐口裝飾鋁格柵完成了約80%的作業(yè)面，靈動(dòng)的弧線宛若絲綢在秦川大地上飄動(dòng)飛舞。據(jù)介紹，西安東站以“秦山渭水，絲路長(zhǎng)安”為設(shè)計(jì)理念，屋面是錯(cuò)落有致的菱形造型，后依白鹿原、少陵塬，站在正面望去，初露“八百里秦川”的恢弘氣勢(shì)。
走進(jìn)候車廳，Y形內(nèi)凹的立柱仿斗拱造型，撐起一方方精致的“藻井”，秦磚漢瓦、絲綢之路、秦嶺山脈等文化元素融入吊頂設(shè)計(jì)，讓這座現(xiàn)代化交通樞紐，多了幾分濃郁的陜西韻味。這是未來(lái)乘客抬頭就能看見(jiàn)的標(biāo)志性景觀，是車站的“空中文化名片”。
在候車廳施工區(qū)域，中鐵建設(shè)95后技術(shù)人員張釗洋帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)蹲在地面，將5塊鋁板單元體固定拼裝好后，搭載有精度定位系統(tǒng)的直臂車緩緩升頂，約30分鐘，就完成安裝。這位年輕的技術(shù)人員和團(tuán)隊(duì)里的小伙伴們選擇了春節(jié)留守，讓“空中文化名片”早日成型。吊頂施工全是高空作業(yè)，不僅要保證毫米級(jí)的安裝精度，更要守住結(jié)構(gòu)穩(wěn)固的底線。

站房?jī)?nèi)工人搭載直播車在進(jìn)行天花吊頂?shù)氖┕?br/>

“高空作業(yè)安全帶要系牢靠！”寒風(fēng)中，中鐵建設(shè)安全總監(jiān)張偉的叮囑聲在工地響起。一大早，他的手機(jī)就不時(shí)震動(dòng)，是安全智能應(yīng)用APP推送的安全隱患清單信息。西安東站的各項(xiàng)施工中，高空作業(yè)占比大，加之寒冬天氣、施工環(huán)境復(fù)雜，給安全管理帶來(lái)了不小的挑戰(zhàn)。
而智能化設(shè)備，成了張偉和安全管理團(tuán)隊(duì)的“得力助手”。執(zhí)法記錄儀實(shí)時(shí)回傳現(xiàn)場(chǎng)畫(huà)面，37條規(guī)劃線路上，無(wú)人機(jī)全天候巡航。通過(guò)AI算法精準(zhǔn)識(shí)別安全隱患，及時(shí)發(fā)出預(yù)警，用科技為施工安全筑牢防線。“不能回去過(guò)年，心里肯定也想家，但是想想以后帶孩子孫子來(lái)，告訴他們這是爸爸爺爺建的，心里就很自豪！”張偉說(shuō)。
為了西安東站如期通車，這些建設(shè)者始終堅(jiān)守崗位，將在工地度過(guò)一個(gè)別樣的奮斗年。未來(lái)，每年南來(lái)北往西安的千萬(wàn)客流，都將受惠于此。據(jù)悉，西安東站建成后旅客年發(fā)送量預(yù)計(jì)將達(dá)3650萬(wàn)人次，將極大緩解西安鐵路樞紐的客流壓力，屆時(shí)從西安到重慶、武漢等地的時(shí)程，將縮短至約2.5小時(shí)。