理想新L9 livis上周官宣搭載主動(dòng)懸架，這周車(chē)圈就開(kāi)始傳主動(dòng)懸架的排行榜。

不出意料理想L9 livis又被放在夯上夯的位置，主要理由是800V系統(tǒng)，四輪全獨(dú)立控制加液壓泵不增加簧下質(zhì)量。而蔚來(lái)ET9就被放在NPC和路人的位置，當(dāng)然理由也是上面這幾條。

不過(guò)辯論嘛，雙方的話(huà)都得聽(tīng)聽(tīng)看不是。為此網(wǎng)傳疑似蔚來(lái)內(nèi)部人員就這個(gè)事發(fā)表了看法。結(jié)論是理想L9 Livis這套主動(dòng)懸架跟保時(shí)捷的方案一樣，特點(diǎn)是800V+分體獨(dú)立泵，確實(shí)力度比較大，車(chē)輛可以起跳。

不過(guò)也是因此集成度不夠，輪邊沒(méi)有獨(dú)立泵，控制頻率低。而這種限制會(huì)導(dǎo)致控制精度和響應(yīng)時(shí)間都不理想，最直觀的反應(yīng)就是過(guò)不了之前大家都在測(cè)的香檳塔測(cè)試。

而早在去年3月份就還有自媒體大V發(fā)文表示，保時(shí)捷的這套分體式主動(dòng)懸架在下一代車(chē)型上被棄用，轉(zhuǎn)而使用蔚來(lái)這套系統(tǒng)，為此也得出蔚來(lái)這套系統(tǒng)算是領(lǐng)先一代的產(chǎn)品。

現(xiàn)在看起來(lái)這個(gè)事情是不是有意思了，各家都有優(yōu)缺點(diǎn)，但是各家都只說(shuō)對(duì)自己有利的點(diǎn)，不利的點(diǎn)絕對(duì)要避而不談。現(xiàn)在到底哪家先進(jìn)哪家落后，要等L9 livis量產(chǎn)以后大家來(lái)測(cè)測(cè)才知道了。

不過(guò)在這之前，估計(jì)車(chē)圈會(huì)繼續(xù)激烈爭(zhēng)論，估計(jì)又要干死一大片耗材吧？