特朗普以大橋為要挾向加拿大施壓，威脅索要半數(shù)資產(chǎn)并妄議中加合作

特朗普再次矛頭指向加拿大，以加方獨資47億美元建造、連接安大略與密歇根的戈迪·霍大橋作為施壓工具。

2月9日，特朗普在其社交媒體平臺發(fā)文，威脅將阻止該橋開通。

除非加拿大“上供”大橋至少一半資產(chǎn)作為“補償”，并稱美國應獲得“天文數(shù)字”的賠償。

特朗普指責加拿大幾十年來“非常不公平地對待美國”。

具體提及大橋建設“幾乎沒有使用任何美國制造”包括鋼鐵，以及加拿大在乳制品關(guān)稅、酒類產(chǎn)品市場準入等方面的問題。

特朗普再次將矛頭指向近期轉(zhuǎn)暖的中方和加拿大關(guān)系。

他無端揣測中國會“將加拿大生吞”，而美國只能得到“剩飯”。

這已是特朗普近期第二次威脅加拿大，上月他曾揚言對加征收100%關(guān)稅并采取其他貿(mào)易懲罰措施，但尚未正式行動。

戈迪·霍大橋于2018年由加拿大全額出資建設，原定今年初通車，現(xiàn)處于最終測試階段。

橋?qū)γ兰舆吘迟Q(mào)易至關(guān)重要，連接美國第二大貨運港口底特律，2023年雙邊貿(mào)易額達1260億美元。

特朗普威脅終止美加大橋項目，美方專家批評此舉將抬高成本、影響供應鏈與就業(yè)；

加拿大駁斥其言論不實，強調(diào)項目已用美國鋼材。

輿論擔憂這或進一步影響雙邊經(jīng)貿(mào)關(guān)系。

分析認為，特朗普此舉延續(xù)“美國優(yōu)先”策略，并顯露對中加關(guān)系的焦慮。

美國這邊緊張的不是沒有理由。

他們擔心，加拿大和中國走得太近，萬一將來簽了自貿(mào)協(xié)定，中國商品可能會借道加拿大，“繞個彎”進入美國市場。

美方趕緊強調(diào)：我們北美供應鏈可是綁在一起的，商品經(jīng)?？鐕鬓D(zhuǎn)，必須防著這種“貿(mào)易通道”形成。

面對這么直接的“警告”，加拿大反應也很快，連忙澄清協(xié)議主要是為了解決這幾年積累的一些具體貿(mào)易問題，比如關(guān)稅糾紛。

加拿大還一再保證，會“尊重并嚴格遵守”跟美國、墨西哥之間的《美墨加協(xié)定》。

那么，中加這份協(xié)議里到底寫了什么？

原來，之前加拿大跟著美國，對中國電動車加征了100%的關(guān)稅。

而這次協(xié)議允許中國每年最多出口4.9萬輛電動車到加拿大，關(guān)稅降回6.1%，之后配額還會慢慢增加。

作為回應，中國也會降低加拿大菜籽油等農(nóng)產(chǎn)品的關(guān)稅。

此外，中國預計三年內(nèi)開始投資加拿大的汽車產(chǎn)業(yè)。

其實中國一直是加拿大第二大貿(mào)易伙伴，經(jīng)濟聯(lián)系本來就很緊密。

如今兩國關(guān)系回暖，本來也是正常的經(jīng)貿(mào)互動，卻意外觸動了美國的敏感神經(jīng)。

一場兩國之間的正常合作，硬是演成了“三角關(guān)系”的微妙劇情。

加拿大夾在中間，一邊是重要的鄰居，一邊是關(guān)鍵的貿(mào)易伙伴，還真是得小心翼翼地走好每一步。