德國(guó)人說(shuō)這車(chē)不可靠，但法國(guó)人卻說(shuō)好棒棒！ 特斯拉被評(píng)為法國(guó)最可靠汽車(chē)品牌榜首！

長(zhǎng)期以來(lái)，日本汽車(chē)品牌、特別是豐田在歐洲人的心中幾乎是可靠度的代名詞。 然而根據(jù)法國(guó)權(quán)威汽車(chē)雜志《Auto Plus》發(fā)布的 2026 年度最新調(diào)查報(bào)告，反轉(zhuǎn)了：特斯拉正式超越豐田，成為法國(guó)市場(chǎng)上最可靠的汽車(chē)品牌。

這項(xiàng)年度排名是基于 2500 萬(wàn)次維修數(shù)據(jù)與車(chē)主反饋進(jìn)行分析。 報(bào)告指出，特斯拉能成功超車(chē)的關(guān)鍵在于其純電架構(gòu)的「極簡(jiǎn)化」。 相較于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)輛或油電混合車(chē)，特斯拉沒(méi)有復(fù)雜的變速箱、火星塞、進(jìn)排氣系統(tǒng)或復(fù)雜的冷卻回路。 數(shù)據(jù)顯示，特斯拉車(chē)主遇到“導(dǎo)致拋錨 ” 的重大機(jī)械故障率極低，即便過(guò)去曾被詬病的軟件Bug，也多半能通過(guò)OTA遠(yuǎn)程更新解決，不影響行駛安全。

值得注意的是，這份調(diào)查與德國(guó)ADAC或TüV的檢驗(yàn)報(bào)告存在有趣的差異。 德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)較看重懸掛、剎車(chē)盤(pán)磨損等 “ 硬件檢驗(yàn)項(xiàng)目 ” ，因此特斯拉常因懸掛支臂損耗在德國(guó)評(píng)價(jià)偏低; 但在法國(guó)車(chē)主最在意的 “ 顧路可靠度 ” （即車(chē)輛是否能持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行而不罷工）」指標(biāo)上，特斯拉展現(xiàn)了壓倒性的優(yōu)勢(shì)。

Auto Plus 說(shuō)明，這個(gè)結(jié)果象征著電動(dòng)車(chē)技術(shù)已步入成熟期。 隨著特斯拉在歐洲工廠產(chǎn)能與質(zhì)量控管的提升，豐田維持?jǐn)?shù)十年的耐神話(huà)正面臨前所未有的挑戰(zhàn)。 但是，雖然這份排名證明了特斯拉的可靠性很高，但這并不代表所有電動(dòng)車(chē)牌都是如此，各位可以從排名看到豐田和鈴木還是分居第二和第三名。