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從中埃兩國空軍聯(lián)合演訓(xùn)的實戰(zhàn)淬煉，到印巴空戰(zhàn)中令人矚目的戰(zhàn)術(shù)突破，殲-10C戰(zhàn)斗機竟以驚人速度躍升為全球主流空軍裝備體系中的焦點機型。尤其在印巴沖突塵埃落定后，殲-10CE及其配套的霹靂-15E超視距空對空導(dǎo)彈，迅速成為十余國空軍重點研究對象，多支空中力量已啟動系統(tǒng)性評估流程，全面研判引進該型戰(zhàn)機與先進彈藥組合的戰(zhàn)略適配性與作戰(zhàn)效費比。

可令人玩味的是，短短兩個月過去，所有公開渠道均未披露任何一筆殲-10C實機采購協(xié)議落地的消息。而此前被國際防務(wù)界普遍視為最有可能率先“簽字畫押”的埃及空軍，卻悄然交出了一份出人意料的答卷。

2025年11月，開羅國際會展中心內(nèi)人聲鼎沸，當(dāng)聚光燈緩緩聚焦于展臺上那架通體深灰、線條凌厲的WJ-700“獵鷹”無人機模型時，現(xiàn)場觀眾大多將其視作中國軍工企業(yè)又一次常規(guī)化的技術(shù)展示。

彼時無人知曉，在展臺側(cè)后方不足五米遠的恒溫保險柜中，一份早在半年前——即2025年6月就已完成密級簽署的軍貿(mào)合同，正以靜默而堅定的姿態(tài)進入執(zhí)行階段。

直至2025年12月21日，隨著海外權(quán)威軍事媒體的一則獨家披露，這筆交易的完整輪廓才驟然浮現(xiàn)，其沖擊力猶如一枚高爆穿甲彈，在全球高端軍火市場掀起滔天巨浪。

一連串?dāng)?shù)字格外灼目：10架WJ-700無人機，總金額鎖定在4億美元。凡是對國際軍品定價機制稍有了解的專業(yè)人士，第一反應(yīng)便是立即調(diào)出計算器——單機均價高達4000萬美元。

這個價格不僅徹底顛覆了外界長期形成的“中國裝備=高性價比”的刻板認知，更在埃及本土軍事社群引發(fā)激烈論戰(zhàn)。須知，一架全新出廠、不含配套武器與保障系統(tǒng)的殲-10C“猛龍”戰(zhàn)斗機，其基礎(chǔ)裸機報價也僅徘徊于這一價格區(qū)間上下。

用足以購置一款主力三代半有人戰(zhàn)機的資金，去采購一批不具備近距格斗能力的無人平臺，埃及軍方?jīng)Q策層莫非是在尼羅河畔的微風(fēng)中迷失了判斷力？

答案顯然是否定的。這場表面看似“超支”的交易，實則是一次高度協(xié)同、環(huán)環(huán)相扣的全要素作戰(zhàn)體系打包引入。這4億美元所換回的，絕非10架能自主起降的飛行載具，而是一整套閉環(huán)式作戰(zhàn)能力：涵蓋地面指控中樞、抗干擾加密數(shù)據(jù)鏈路、系列化精確打擊彈藥庫，以及覆蓋人員培訓(xùn)、模擬訓(xùn)練、全壽命周期維護的“拎包即戰(zhàn)”式交付服務(wù)。

尤為關(guān)鍵的是，這份合同中嵌入了西方軍售清單上永遠缺席的核心條款——全流程技術(shù)資料移交，以及在埃及境內(nèi)共建具備大修與升級能力的區(qū)域性保障中心。

即便如此，一個根本性疑問仍揮之不去：埃及空軍不僅完成殲-10C實機試飛，更在中埃聯(lián)合研訓(xùn)中親歷其壓制法國“陣風(fēng)”戰(zhàn)機的實戰(zhàn)表現(xiàn)，為何最終卻按下有人戰(zhàn)斗機采購的暫停鍵，將戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)向無人作戰(zhàn)平臺？

要解開這個謎題，我們必須將時間指針撥回2019年，直面那場令埃及國防高層至今談之色變的“蘇-35折戟事件”。

當(dāng)年，埃及滿懷期待簽下24架俄制蘇-35S重型戰(zhàn)斗機訂單，這批戰(zhàn)機甚至已在阿穆爾河畔的共青城航空廠完成總裝，機身已噴涂埃及空軍標準迷彩涂裝，靜待交付。

然而，華盛頓方面迅即亮出《以制裁反擊美國敵人法案》（CAATSA）這張王牌。美方表態(tài)毫不掩飾：只要埃及接收首架蘇-35，美國將立即中止向其現(xiàn)役220余架F-16C/D戰(zhàn)斗機供應(yīng)全部關(guān)鍵航材與軟件升級服務(wù)。

這對埃及而言是無法承受之重。一旦F-16機隊因缺件而大規(guī)模停飛，整個國家防空預(yù)警與攔截體系將面臨系統(tǒng)性失能。最終，24架蘇-35被迫轉(zhuǎn)售伊朗，成為埃及國防現(xiàn)代化進程中一道深刻傷痕。

歷史正在驚人地復(fù)刻。盡管殲-10C性能卓越，但作為一款強調(diào)縱深打擊與體系對抗的先進有人戰(zhàn)機，其采購極易觸發(fā)美方對“戰(zhàn)略平衡”的敏感神經(jīng)。

反觀WJ-700無人機，則展現(xiàn)出顯著的政治彈性。在華盛頓的安全評估框架中，察打一體無人機長期被歸類為反恐支援與邊境監(jiān)控類裝備，政策敏感度遠低于主戰(zhàn)戰(zhàn)斗機。

埃及軍方由此打出一套教科書級的戰(zhàn)略組合拳：既然主戰(zhàn)有人戰(zhàn)機采購受阻，便將原定預(yù)算精準投向高性能無人作戰(zhàn)系統(tǒng)——既實質(zhì)性強化了聯(lián)合作戰(zhàn)能力，又成功規(guī)避了遭美西方斷供制裁的風(fēng)險。這是一場在大國博弈紅線邊緣游刃有余的精密走位。

拋開地緣政治維度，單從作戰(zhàn)效能出發(fā)，WJ-700這4000萬美元的單價究竟“貴”在何處？答案鐫刻在其動力心臟之上。同屬高端察打一體平臺，美軍現(xiàn)役MQ-9B“死神”仍依賴螺旋槳推進，最大平飛速度僅為480公里/小時。

而WJ-700搭載的是國產(chǎn)高性能小型渦扇發(fā)動機，巡航速度躍升至700公里/小時，已逼近高亞音速門檻。在西奈半島復(fù)雜多變的反恐行動環(huán)境中，這220公里/小時的速度優(yōu)勢，往往就是任務(wù)成敗的關(guān)鍵分水嶺。

當(dāng)極端組織武裝車隊暴露于衛(wèi)星圖像之中，螺旋槳驅(qū)動的無人機尚在爬升加速階段，WJ-700已憑借動力優(yōu)勢提前30至60分鐘抵達目標區(qū)域上空，實施持續(xù)監(jiān)視與火力待命。這節(jié)省下來的黃金半小時，足以扭轉(zhuǎn)一場突發(fā)遭遇戰(zhàn)的最終走向。

其掛載能力更令人震撼。它絕非僅能投擲兩枚輕型制導(dǎo)炸彈的戰(zhàn)術(shù)輔助平臺，而是真正意義上的多域打擊節(jié)點——可掛載C-705K反艦導(dǎo)彈。

這款射程達170公里的精確打擊利器，意味著埃及僅需部署數(shù)架WJ-700沿紅海北岸常態(tài)化巡航，即可實現(xiàn)對蘇伊士運河入口全域的動態(tài)火力封鎖。任何排水量超過1500噸、意圖在紅海海域制造事端的水面艦艇，都將時刻處于其致命射程覆蓋之下。

執(zhí)行對地精確打擊任務(wù)時，其配備的CM-502KG高速攻頂導(dǎo)彈，可攜1.1馬赫突防速度，垂直穿透1米以上標號混凝土加固工事。這種“外科手術(shù)式”的硬目標摧毀能力，正是埃及陸軍在西奈沙漠開展清剿行動時夢寐以求的核心戰(zhàn)力支撐。

全球知名防務(wù)評估機構(gòu)GlobalFirepower近期發(fā)布的深度報告指出，埃及正穩(wěn)步推進一條完全自主可控的“中式殺傷鏈”構(gòu)建工程。

從紅旗-9BE遠程防空系統(tǒng)構(gòu)筑的立體防空穹頂，到WJ-700在萬米高空扮演的“空中哨所”與“遠程鐵拳”，埃及正系統(tǒng)性地從中國引進成建制、成體系的作戰(zhàn)模塊。這一進程早已超越傳統(tǒng)軍貿(mào)范疇，升維為一場關(guān)乎國家工業(yè)基礎(chǔ)重構(gòu)與國防科技自立的戰(zhàn)略布局。

西方軍售慣常采用“黑箱模式”：設(shè)備交付即告一段落，后續(xù)維修、數(shù)據(jù)解密、軟硬件升級等核心能力牢牢掌握在出口國手中?？蛻糍徺I的不僅是裝備，更是長期依附關(guān)系。而中國此次WJ-700項目則徹底打破這一范式——合同明確包含核心工藝授權(quán)、產(chǎn)線建設(shè)指導(dǎo)及本地化大修資質(zhì)認證。

這種“授人以漁”的深度合作路徑，為長期受制于西方技術(shù)封鎖的埃及軍工體系注入了一劑強心針。與其說埃及斥資4億美元采購無人機，不如說他們正以這筆投入，為本國國防工業(yè)未來三十年的發(fā)展道路，鄭重簽署一份“技術(shù)主權(quán)宣言”。

當(dāng)輿論仍在爭論中國軍貿(mào)是否固守“低價換市場”的舊有邏輯時，埃及這筆訂單已然給出了全新的時代注腳。

單機4000萬美元的定價，非但未構(gòu)成成交障礙，反而因其不可復(fù)制的戰(zhàn)術(shù)不可替代性與技術(shù)縱深價值，贏得客戶的高度認同與主動加購意愿。

這標志著中國軍工已歷史性跨越“拼成本、拼數(shù)量”的初級競爭階段，正式邁入“輸出作戰(zhàn)標準、構(gòu)建體系生態(tài)、定義戰(zhàn)爭范式”的全球高端軍貿(mào)新紀元。

站在2026年的今天回望，這筆交易的意義早已超越單一裝備采購本身——它既是蘇伊士運河上空新一輪力量格局的再平衡，更是世界軍火貿(mào)易秩序悄然裂變的一道清晰分水嶺。有些價值，注定無法用價格標簽衡量；而真正的吸引力，永遠來自不可替代的深度與高度。

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