當(dāng)?shù)貢r間2月9日，路透社報道稱，中國汽車制造商比亞迪已對美國政府提起訴訟，質(zhì)疑美國總統(tǒng)唐納德·特朗普動用廣泛權(quán)力征收關(guān)稅的做法，并要求退還自去年4月宣布加征對等關(guān)稅以來所繳納的所有關(guān)稅。

特朗普政府聲稱，根據(jù)《國際緊急經(jīng)濟(jì)權(quán)力法》（IEEPA），有權(quán)對幾乎所有美國貿(mào)易伙伴征收關(guān)稅。該法賦予美國總統(tǒng)在國家緊急狀態(tài)下監(jiān)管與其他國家貿(mào)易的權(quán)力。

但是，在1月26日提交給美國國際貿(mào)易法院的訴訟中，比亞迪的4家美國子公司反駁稱，特朗普政府并未被授權(quán)征收邊境稅，美國政府是在濫用權(quán)力征收關(guān)稅，這是因為“IEEPA的文本中沒有使用‘關(guān)稅’的詞或任何涵義相當(dāng)?shù)脑~語”。

比亞迪還援引了美國國際貿(mào)易法院和美國聯(lián)邦巡回上訴法院之前的一項判決。該上訴法院裁定，《國際緊急經(jīng)濟(jì)權(quán)力法》（IEEPA）并未賦予其“征收受質(zhì)疑關(guān)稅”的權(quán)力。

作為訴訟的一部分，比亞迪正在尋求對過去和未來征收的關(guān)稅進(jìn)行補(bǔ)償。

目前，美國最高法院正在審理另一起關(guān)于特朗普政府關(guān)稅的案件，比亞迪在其訴訟文件中也提到了該案。美國最高法院的案件關(guān)鍵在于行政部門是否有權(quán)在未經(jīng)國會批準(zhǔn)的情況下對特定國家征收關(guān)稅。最終裁決只會確定針對特定國家的關(guān)稅是否合法，也就是說，它不適用于針對特定行業(yè)的關(guān)稅，例如針對外國汽車的關(guān)稅。因此，即使最高法院最終裁定特朗普政府?dāng)≡V，比亞迪也只能獲得部分關(guān)稅減免。

比亞迪在訴訟文件當(dāng)中也指出：“之所以需要采取這項單獨的行動，是因為比亞迪已經(jīng)支付了IEEPA關(guān)稅，并且是在沒有自己的判決和司法救濟(jì)的情況下，無法保證獲得這些非法征收的關(guān)稅的退款。”

比亞迪還表示，公司必須提出獨立訴訟，以確?？梢垣@得已繳納關(guān)稅退款的權(quán)利。

目前，比亞迪的雖然沒有在美國銷售乘用車，但在美國的業(yè)務(wù)包括巴士、商用車、電池、儲能系統(tǒng)和太陽能板。比亞迪官網(wǎng)資料顯示，比亞迪子公司比亞迪北美公司（BYD North America）在加利福尼亞州蘭卡斯特（Lancaster）的貨車工廠雇用了750名員工。

另據(jù)彭博社報道，已有超過一千家公司對美國政府提起類似訴訟，要求退還已繳納的關(guān)稅。這些公司包括豐田等亞洲汽車制造商、大型零售商好市多（COST）、普拉達(dá)和華倫天奴等奢侈時尚品牌以及瓦萊羅能源（VLO）等全球大型企業(yè)。

編輯：芯智訊-浪客劍