過去一年，全球新能源汽車市場保持了增長勢頭。根據(jù)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，全球新能源汽車總銷量達到約2271萬臺，較上一年度實現(xiàn)了27%的顯著增長。這一增長率不僅遠超傳統(tǒng)燃油汽車市場，也顯示出全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動化和智能化轉(zhuǎn)型的堅定步伐。同期，廣義新能源車占全球汽車銷量的比重攀升至30%，較2024年全年的26%增長4個百分點。

從區(qū)域貢獻來看，全球新能源汽車的增長主要得益于中國、歐洲兩大核心市場的持續(xù)發(fā)力，以及東南亞、南美等新興市場的快速崛起，不同區(qū)域市場協(xié)同發(fā)展，共同推動全球電動化轉(zhuǎn)型進程不斷加快。在全球新能源汽車市場的格局中，中國憑借完整的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢、強大的技術(shù)創(chuàng)新能力和龐大的市場基礎(chǔ)，占據(jù)了絕對的主導地位，成為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心引領(lǐng)者。數(shù)據(jù)顯示，2025年中國新能源乘用車占全球市場的份額高達68.4%，這意味著全球每賣出三輛新能源乘用車，就有超過兩輛來自中國。

在國內(nèi)，從城市到鄉(xiāng)村，從一線到五線，新能源汽車正以前所未有的速度滲透至各個細分市場。同時，產(chǎn)業(yè)鏈的成熟、電池技術(shù)的迭代以及智能化水平的提升，進一步鞏固了中國在全球新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢。

中國汽車出口表現(xiàn)同樣亮眼，已連續(xù)三年蟬聯(lián)全球汽車出口第一，而新能源汽車則成為帶動中國汽車出口增長的核心動力。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2025年我國汽車出口總量超過700萬輛，其中新能源汽車出口達261.5萬輛，同比激增103.7%。與此同時，中國車企加速全球化布局，通過海外建廠、本地化研發(fā)、完善海外服務(wù)體系等方式，進一步提升了在全球市場的競爭力。

從車企層面來看，中國新能源汽車出口的主力軍陣容清晰可見。比亞迪、奇瑞、吉利、上汽乘用車以及上汽通用五菱等頭部車企構(gòu)成了出口“第一梯隊”。其中，比亞迪憑借其領(lǐng)先的新能源技術(shù)、全系電動化產(chǎn)品矩陣和全球化布局，在海外市場屢創(chuàng)佳績。比亞迪去年海外銷量為?104.96萬輛?，同比大幅增長145%，成功突破了百萬輛大關(guān)。

中國新能源汽車出口目的地

2025年中國新能源汽車出口目的地6至10名依次為印度尼西亞、澳大利亞、阿聯(lián)酋、以色列以及韓國。排在第6位的印度尼西亞作為東南亞最大的汽車市場，近年來持續(xù)推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，去年中國新能源汽車出口到印尼11.26萬輛。

中國新能源汽車出口目的地1至5名：比利時、英國、巴西、墨西哥以及泰國。比利時位居榜首，出口量達到23.16萬輛。比利時能夠成為中國新能源汽車出口的第一大目的地，主要得益于其優(yōu)越的地理位置和完善的物流體系。作為歐洲的“門戶”，比利時擁有發(fā)達的港口和公路、鐵路網(wǎng)絡(luò)，中國新能源汽車出口至比利時后，可便捷地輻射至德國、法國、荷蘭等周邊歐洲國家，已是中國新能源汽車進入歐洲市場的重要樞紐。而在拉美地區(qū)，巴西和墨西哥憑借龐大的人口基數(shù)以及對清潔能源的支持，成為了中國車企重點開拓的新興市場。