傳統(tǒng)純電車型的安全焦慮、續(xù)航短板，一直是制約消費(fèi)者選擇的核心痛點(diǎn)。12月18日，這一局面迎來關(guān)鍵突破——全球首款、行業(yè)唯一實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)裝車的半固態(tài)電池車型全新MG4半固態(tài)安芯版正式交付，這款搭載前沿半固態(tài)技術(shù)的新車，不僅徹底破解了傳統(tǒng)純電的核心痛點(diǎn)，更以親民價格、全維優(yōu)勢，為純電市場帶來迭代升級的出行解決方案。

新車的核心突破的在于其專屬半固態(tài)電池系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由上汽集團(tuán)與清陶能源深度協(xié)同、聯(lián)合研發(fā)，以半固態(tài)電解質(zhì)材料實(shí)現(xiàn)技術(shù)革新，相較于傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池，徹底規(guī)避了熱失控引發(fā)的自燃風(fēng)險，從根源上提升了電池安全等級，為駕乘人員打造了全程安心的出行環(huán)境。更具行業(yè)意義的是，這項(xiàng)此前被豪華車型壟斷的尖端技術(shù)，通過技術(shù)平權(quán)的實(shí)踐，成功實(shí)現(xiàn)親民化落地，讓普通消費(fèi)者無需承擔(dān)高端車型的溢價，就能輕松擁有行業(yè)頂級的電池安全配置。

硬核的安全性能，并非口頭宣傳，而是經(jīng)過兩大權(quán)威機(jī)構(gòu)的嚴(yán)苛驗(yàn)證與認(rèn)可。國家級專業(yè)評測機(jī)構(gòu)中汽中心，針對新車的半固態(tài)電池系統(tǒng)，開展了超越國標(biāo)及行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)20%的極限測試，全面覆蓋螺紋鋼穿刺、電芯三向極限擠壓、高鹽腐蝕液浸泡、極寒冰凍、底部球擊、高溫火燒六大極端工況，每一項(xiàng)測試都直指傳統(tǒng)鋰電池的安全短板。面對這些嚴(yán)苛考驗(yàn)，全新MG4半固態(tài)安芯版的電池系統(tǒng)全程穩(wěn)定，無起火、無泄漏，順利通過所有測試項(xiàng)目，用實(shí)測數(shù)據(jù)證明了其“真安全”的硬核實(shí)力。與此同時，新車在最新一期Euro NCAP歐洲新車碰撞測試中斬獲五星安全評級，四大核心測試維度均表現(xiàn)突出，雙重權(quán)威認(rèn)證，為出行安全雙重護(hù)航。

兼顧安全與實(shí)用，新車的全場景產(chǎn)品力精準(zhǔn)適配現(xiàn)代家庭的多元出行需求。造型設(shè)計(jì)上，新車延續(xù)MG品牌的運(yùn)動基因，借鑒敞篷電跑MG Cyberster（參數(shù)丨圖片）的設(shè)計(jì)語言，流暢靈動的車身線條，既有運(yùn)動感又不失家用質(zhì)感，日常行駛辨識度拉滿；車內(nèi)空間經(jīng)過精細(xì)化優(yōu)化，93.8%的超高得房率，讓車內(nèi)空間利用率達(dá)到同級領(lǐng)先水平，后排腿部空間充裕，搭配大面積嬰兒級親膚皮質(zhì)軟包，無論是日常通勤、接送孩子，還是全家滿載返鄉(xiāng)、周末短途出游，都能為駕乘人員提供舒適便捷的乘坐體驗(yàn)。

續(xù)航與補(bǔ)能的雙重升級，徹底終結(jié)了純電車型的長途出行焦慮。530公里的續(xù)航里程，可輕松覆蓋大多數(shù)家庭的日常通勤與中短途返鄉(xiāng)需求，無需頻繁規(guī)劃補(bǔ)能路線；更具備高效快充能力，僅需21分鐘，就能將電量從30%補(bǔ)充至80%，耗時堪比一頓簡餐，大幅縮短補(bǔ)能等待時間，讓長途出行更高效、更從容，真正實(shí)現(xiàn)“充電半小時，出行一整天”。

越級智能配置的加持，進(jìn)一步提升了出行的便捷性與舒適性。15.6英寸2.5K超清中控大屏，顯示清晰細(xì)膩、操作流暢順滑，搭配深度融合的OPPO手車互聯(lián)生態(tài)，導(dǎo)航、音樂等常用功能一鍵直達(dá)，操作邏輯簡單易懂，全家均可輕松上手；基于博弈大模型研發(fā)的高速NOA輔助駕駛系統(tǒng)，具備精準(zhǔn)的路況預(yù)判與平穩(wěn)的輔助操控能力，能有效緩解長途駕駛的疲勞感，讓每一段出行都更省心、更安心。全新MG4半固態(tài)安芯版的到來，無疑為純電市場帶來了一次迭代升級，也成為消費(fèi)者選購家用純電車型的優(yōu)選之選。