2026年初，趙長江正式加入智界汽車，擔(dān)任執(zhí)行董事及執(zhí)行副總裁。他的加入無疑標(biāo)志著智界品牌2.0戰(zhàn)略進(jìn)入實質(zhì)階段。

對此，《一品汽車》認(rèn)為，智界2.0戰(zhàn)略的核心是“華為全面主導(dǎo)+奇瑞制造底蘊(yùn)”的深度融合。對此，趙長江明確表示，智界品牌要成為“鴻蒙智行里最具先鋒特質(zhì)的品牌”。

為實現(xiàn)這一目標(biāo)，奇瑞已承諾為智界汽車投入超百億元資金，增加至5000人研發(fā)團(tuán)隊，強(qiáng)化技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢。智界新能源公司已成立，實現(xiàn)產(chǎn)銷服一體化獨立運作。

而在產(chǎn)品體驗維度，2026年新年伊始，智界汽車為旗下車型推送“OTA開門紅”版本升級，帶來超過30項功能進(jìn)化。那么，作為煥新之作，智界新S7 2026款的實力究竟如何？帶著這樣的疑問，我們也用一場深度試駕，對其進(jìn)行全方位解讀。

01

外觀美學(xué)的進(jìn)化之路

Part One

作為鴻蒙智行旗下由奇瑞和華為聯(lián)合打造的重要車型，智界S7 2026款在2025年9月正式上市。新車的官方指導(dǎo)價保持在22.98萬至28.98萬元之間，價格策略維持穩(wěn)定。

從車身尺寸看，智界S7定位為中大型轎車，車身尺寸為4971×1963×1474毫米，軸距達(dá)到2950毫米，為乘客提供了寬敞的內(nèi)部空間。車輛采用轎跑溜背式造型，家族“鯤鵬展翼式”前臉設(shè)計保持高辨識度。車輛保留了優(yōu)雅運動的車身姿態(tài)，最引人注目的仍是大溜背設(shè)計。新車新增了一款極光綠車漆，使得全系配色增至9種。

車頭部分，車輛更換了全新的菱形車標(biāo)logo，相比之前的英文字母顯得更加精致。前臉視覺重心偏低，矩陣式燈組與導(dǎo)流槽融為一體。

車身側(cè)面，設(shè)計師團(tuán)隊通過各種優(yōu)化手段將整車風(fēng)阻系數(shù)降低至0.203Cd。車尾設(shè)計同樣出色，熏黑小尺寸尾翼與貫穿式尾燈與車尾輪廓自然融合。前后包圍經(jīng)過黑化處理，后包圍還加入了擾流器造型，既強(qiáng)化了運動氣息，又起到優(yōu)化氣流的作用。

進(jìn)入車內(nèi)，2026款智界S7的內(nèi)飾布局基本保持不變，但增加了羅蘭紫和杏色雙拼內(nèi)飾配色，營造出優(yōu)雅大氣的乘車環(huán)境。內(nèi)飾用料講究，通過不同材質(zhì)的應(yīng)用強(qiáng)化了中控臺層次感。

中控系統(tǒng)升級為16.1英寸大屏，并擁有3K分辨率，顯示效果顯著提升。該系統(tǒng)內(nèi)置最新鴻蒙座艙系統(tǒng)，科技功能豐富，其中包括擁有盤古大模型加持的小藝助手。

座椅配置方面，車輛配備了一體式運動座椅，部分消費者對此有不同偏好。但車輛升級了駕駛位按摩功能，并配備了19個揚聲器、后排獨立空調(diào)和車載空氣凈化器，打造出更加舒適的乘車體驗。

02

內(nèi)在實力的平衡術(shù)

Part Two

智界S7 2026款基于華為巨鯨800V高壓電池平臺打造。中低配車型配備后置單電機(jī)，官方百公里加速時間為5.4秒；頂配車型搭載前后雙電機(jī)，最快3.3秒破百。

續(xù)航里程方面，車輛提供三個版本，最短續(xù)航也有705公里。支持800V快充技術(shù)，極大緩解了續(xù)航里程焦慮。

車輛采用前雙叉臂加后五連桿的獨立懸架，頂配車型還配備了自適應(yīng)空氣懸掛。華為DATS系統(tǒng)實現(xiàn)毫秒級扭矩矢量控制，提升了極端路況下的輪端抓地力與車身穩(wěn)定性。

智能駕駛輔助是2026款智界S7的核心升級亮點。新車全系標(biāo)配華為ADS 4（參數(shù)丨圖片）輔助駕駛系統(tǒng)，配備包括192線激光雷達(dá)在內(nèi)的34個傳感器。

該系統(tǒng)最大探測距離可達(dá)250米。官方表示，年底進(jìn)行OTA升級后將實現(xiàn)車位到車位的領(lǐng)航駕駛輔助功能。

智能座艙體驗方面，新車升級到了無麥K歌2.0，能夠?qū)崟r消除任意歌曲原唱，僅保留伴奏音樂。同時，車輛配備了零重力按摩座椅和21個揚聲器，提供高品質(zhì)的娛樂體驗。

03

OTA升級：30余項功能進(jìn)化

Part Three

值得一提的是，智界汽車在新年首次OTA中面向全系車型推送的“OTA開門紅”版本，帶來了超過30項功能更新。在智能駕駛層面，新增了“三點式掉頭”功能，在領(lǐng)航輔助狀態(tài)下，若系統(tǒng)檢測到單次掉頭空間不足，將自動執(zhí)行倒車操作騰出空間。

新增的“就近泊車”與“常停區(qū)域收藏”功能，使車輛在園區(qū)巡航時可一鍵發(fā)起就近泊車，自動搜尋沿途空位。

安全升級方面，新增的“增強(qiáng)型自動緊急轉(zhuǎn)向輔助(eAES)”，可在感知到潛在前后夾擊風(fēng)險時提供主動規(guī)避選項。更值得關(guān)注的是“駕駛員失能輔助”和“脫手超時安全靠邊停車”功能，當(dāng)監(jiān)測到駕駛員喪失駕駛能力時，車輛將自主減速靠邊停車。

E-Call功能也得到升級，在發(fā)生事故上報數(shù)據(jù)時，新增實時心率和個人醫(yī)療信息上報。

總而言之，2026年初的這次OTA升級，為智界S7帶來了超過30項功能進(jìn)化。而華為ADS 4.0輔助駕駛系統(tǒng)的引入，正在重新定義“人車關(guān)系”——從“人駕駛車”轉(zhuǎn)向“車服務(wù)人”。而日日新的駕駛體驗，無疑也給智界的2.0時代帶來新的增益。

就產(chǎn)品而言，智界 S7 2026 款通過華為 ADS 4.0 、巨鯨 800V 平臺與持續(xù)進(jìn)化的 OTA 能力，構(gòu)建了 “ 硬件預(yù)埋、軟件迭代 ” 的智能汽車新范式。它的意義不止于一款優(yōu)秀產(chǎn)品，更展示了當(dāng)頂尖制造企業(yè)與 ICT 巨頭深度融合后，所能釋放的產(chǎn)業(yè)變革能量。

而在品牌維度，我們看到智界2.0戰(zhàn)略的帷幕已由它拉開，下一程的競爭，將是整個生態(tài)體系進(jìn)化速度的較量。曾在比亞迪主導(dǎo)新品牌崛起，并出色完成任務(wù)的趙長江，也勢必在智界繼續(xù)其“名將有能”的表現(xiàn)。