眼看春節(jié)將至，SUV市場(chǎng)依舊熱鬧，這幾天又陸續(xù)有幾款新車(chē)發(fā)布了官圖。從定位家用的吉利博越（參數(shù)丨圖片）REV，到強(qiáng)調(diào)智能化與空間升級(jí)的哈弗猛龍PLUS，再到?jīng)_擊50萬(wàn)級(jí)高端市場(chǎng)的魏牌V9X，以及合資在插混領(lǐng)域的重要布局上汽大眾途觀L ePro，巧合的是這幾款新車(chē)還都是插混SUV，共同呈現(xiàn)出一個(gè)趨勢(shì)就是純電續(xù)航更長(zhǎng)、智能駕駛更進(jìn)階、空間更家用化。這一輪新品的扎堆亮相，也代表了自主與合資在不同細(xì)分領(lǐng)域的最新趨勢(shì)，我們就來(lái)一起看看他們各自的亮點(diǎn)吧。

吉利博越REV

2月9日，吉利發(fā)布了全新緊湊型SUV——吉利博越REV的官圖。作為博越系列首款增程式車(chē)型，博越REV的亮點(diǎn)集中在同級(jí)領(lǐng)先的純電續(xù)航、全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言以及智能化座艙的表現(xiàn)，看看它有沒(méi)有潛力成為同級(jí)增程SUV的新標(biāo)桿。

作為最大亮點(diǎn)，吉利博越REV最引人注目的亮點(diǎn)無(wú)疑是其續(xù)航表現(xiàn)，這套智能增程系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)純電375公里+綜合1525公里的表現(xiàn)，足以覆蓋絕大多數(shù)用戶(hù)數(shù)日市區(qū)通勤需求，支持純電模式與增程模式切換，實(shí)現(xiàn)短途“幾乎零油耗”、長(zhǎng)途“不焦慮”。

外觀設(shè)計(jì)上，吉利博越REV延續(xù)了吉利最新新能源家族風(fēng)格，前臉設(shè)計(jì)整體簡(jiǎn)潔，貫穿式LED燈帶搭配分段式大燈組合，迎合當(dāng)下主流設(shè)計(jì)，下方大尺寸包圍+黑色護(hù)板+三角霧燈裝飾，營(yíng)造出更強(qiáng)運(yùn)動(dòng)氣息。

車(chē)側(cè)采用溜背式造型，下方的腰線算是頗具特色，車(chē)頂向后的過(guò)渡角度很大，結(jié)合低風(fēng)阻輪轂+小鴨尾擾流板+貫穿式尾燈，在新能源元素、運(yùn)動(dòng)屬性和科技風(fēng)之間取得了良好平衡。

新車(chē)的內(nèi)飾方面延續(xù)吉利新一代智能座艙的科技感，14.6英寸懸浮中控屏搭配8.8英寸液晶儀表，配備Flyme Auto智能座艙與Flyme Sound音響，在年輕化、科技感和舒適性方面都有明顯升級(jí)。

哈弗猛龍PLUS

2月8日，哈弗猛龍PLUS官圖正式曝光。這款在猛龍基礎(chǔ)上全面升級(jí)的全新車(chē)型，聚焦“更長(zhǎng)續(xù)航、更強(qiáng)智能、更大空間”三大核心方向，鎖定20萬(wàn)級(jí)插混SUV市場(chǎng)。新車(chē)的目標(biāo)用戶(hù)群也很明確，就是二胎/三口之家需要更大空間；希望用電通勤的城市用戶(hù)以及周末郊野、輕度穿越的戶(hù)外愛(ài)好者。

同樣是插混SUV，新車(chē)最大的變化來(lái)自其插混系統(tǒng)與電池容量的升級(jí)，新車(chē)采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（115千瓦）+電機(jī)的Hi4插混架構(gòu)，新車(chē)提供三種電池版本可選，WLTC續(xù)航最高可達(dá)191公里，在同級(jí)方盒子插混SUV中屬于領(lǐng)先水平；WLTC的饋電油耗低至 5.98升/100公里（根據(jù)業(yè)內(nèi)披露數(shù)據(jù)）。

同時(shí)，新車(chē)的尺寸全面加長(zhǎng)，提供5座和7座布局，相比現(xiàn)款猛龍空間優(yōu)勢(shì)十分明顯。新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4912/1950/1905毫米，軸距達(dá)到2850毫米，新增的7座版本也有助于拓展更多家庭場(chǎng)景。

外觀設(shè)計(jì)上，新車(chē)也延續(xù)了硬派方盒子設(shè)計(jì)，但細(xì)節(jié)更精致，全新前格柵更具精致感，視覺(jué)層次更豐富；車(chē)身側(cè)窗加入“HAVAL”標(biāo)識(shí)與山峰倒影紋理；保留外掛式備胎，提升辨識(shí)度；

此外，哈弗猛龍PLUS的智能駕駛硬件堪稱(chēng)同級(jí)最激進(jìn)之一。激光雷達(dá)“上車(chē)”，能力直逼高階車(chē)型，支持高速NOA、城市 NOA、跨層記憶泊車(chē)以及全場(chǎng)景自動(dòng)泊車(chē)，智能化硬件已達(dá)到15~20萬(wàn)級(jí)SUV的第一梯隊(duì)。

魏牌V9X

近日，魏牌正式發(fā)布全新旗艦SUV——魏牌V9X的官圖。作為歸元S平臺(tái)的首款車(chē)型，V9X 在尺寸、動(dòng)力、智能駕駛和座艙 AI 上全面升級(jí)，向著更高端SUV市場(chǎng)發(fā)起沖擊。

首先，就要算是它的尺寸，魏牌V9X定位“全尺寸六座SUV”，直接對(duì)標(biāo)問(wèn)界M9、理想L9等大型新能源SUV。新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5299/2025/1825毫米，軸距達(dá)到3150毫米，采用2+2+2的六座布局，第二排獨(dú)立座椅更舒適；第三排依舊保持不錯(cuò)的乘坐空間。

新車(chē)外觀設(shè)計(jì)融入“東方經(jīng)典建筑美學(xué)”，發(fā)光徽標(biāo)靈感源于保定直隸總督府旗桿，提升文化辨識(shí)度而在智能化層面，新車(chē)也有大突破，采用激光雷達(dá)+原生AI智能體“上車(chē)”，前臉集成智駕小藍(lán)燈、主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵。

此外，新車(chē)采用行業(yè)首個(gè)“原生智能體雙助手系統(tǒng)”，內(nèi)置雙AI助手，“小魏同學(xué)”基于大語(yǔ)言模型，可主動(dòng)服務(wù)用戶(hù)（如通勤路線、常喝咖啡提醒）；而“司機(jī)小魏”則專(zhuān)注行車(chē)安全，具備防御性駕駛策略、語(yǔ)音控車(chē)等功能。魏牌V9X搭載雙VLA大模型（智駕VLA +座艙VLA）算是智能化落地最激進(jìn)的體系之一。

動(dòng)力方面，新車(chē)同樣采用插混系統(tǒng)，基于2.0T插混+800V高壓架構(gòu)+6C電池，由2.0T插混專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)+后橋電機(jī)+4擋混動(dòng)變速箱組成，工信部申報(bào)純電續(xù)航為240公里/363公里。綜合續(xù)航預(yù)計(jì)超過(guò)1300公里，滿足長(zhǎng)途家庭旅行需求。

同時(shí)，魏牌V9X也更注重在機(jī)械層面注重豪華感與舒適性，配備雙腔空氣懸掛（全棧自研）、后輪轉(zhuǎn)向（±10度）、最小轉(zhuǎn)彎半徑僅5.1米，對(duì)于5.3米的車(chē)身來(lái)說(shuō)，這個(gè)數(shù)據(jù)非常亮眼。

上汽大眾途觀L ePro

看完了三款自主品牌的插混SUV，我們最后來(lái)看看合資品牌的表現(xiàn)。這次，上汽大眾途觀L ePro也是通過(guò)新能源化設(shè)計(jì)、更高續(xù)航、更好的車(chē)機(jī)交互與德系底盤(pán)操控，也算是一次在插混市場(chǎng)重要的戰(zhàn)略性升級(jí)。

作為大眾品牌在中國(guó)市場(chǎng)最新的插混SUV產(chǎn)品，上汽大眾途觀L ePro補(bǔ)齊合資品牌在該領(lǐng)域的關(guān)鍵拼圖，也被視為品牌2026年最重磅的新能源SUV之一。新車(chē)基于上汽大眾最新PHEV平臺(tái)打造，動(dòng)力系統(tǒng)是此次升級(jí)的核心，采用1.5T EA211 EVO II混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率95千瓦）搭配145千瓦的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，結(jié)合22千瓦時(shí)三元鋰電池組，工信部純電續(xù)航里程117公里，相比上一代途觀L PHEV，性能和能效都有明顯提升。

外觀設(shè)計(jì)上，新車(chē)“換上”新能源風(fēng)格，整體看上去更簡(jiǎn)潔、更科技、更統(tǒng)一。前臉新能源化明顯，前包圍格柵大幅縮小，兩側(cè)導(dǎo)風(fēng)槽更運(yùn)動(dòng)；貫穿式LED燈帶+發(fā)光Logo的組合識(shí)別度提升顯著。

車(chē)身側(cè)面延續(xù)慣有風(fēng)格，雙段式腰線、傳統(tǒng)機(jī)械門(mén)把手仍然保留；搭配全景天幕+行李架，兼顧通過(guò)性與實(shí)用性。車(chē)尾則采用了隱藏式排氣、“ePro”尾標(biāo)進(jìn)一步強(qiáng)化插混身份。新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4744/1842/1684毫米，軸距達(dá)到2791毫米，保持經(jīng)典五座布局。

內(nèi)飾保持途觀L Pro的整體風(fēng)格，換裝全新樣式雙輻方向盤(pán)+15英寸中控屏，支持MOS 4.0車(chē)機(jī)系統(tǒng)（高通8155芯片），語(yǔ)音交互更流暢，系統(tǒng)反應(yīng)速度大幅提升。此外，新車(chē)還搭載IQ.Pilot輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)高速NOA領(lǐng)航、主動(dòng)變道、擁堵跟停功能。據(jù)悉，途觀L ePro將于今年6月上市，它也將對(duì)自主品牌日益強(qiáng)勢(shì)的插混市場(chǎng)形成技術(shù)回應(yīng)。