大眾汽車集團專為中國市場研發(fā)的區(qū)域控制電子電氣架構(gòu)（CEA架構(gòu)）已于2025年底如期交付，首款基于該架構(gòu)的車型——大眾品牌與眾07也在安徽工廠完成投產(chǎn)。這一進展標志著大眾在中國市場的本土化研發(fā)進入新的階段，展現(xiàn)了其加快響應(yīng)本地需求、強化智能化產(chǎn)品布局的能力。

CEA架構(gòu)的開發(fā)凝聚了大眾在中國本土的技術(shù)力量，由大眾汽車（中國）科技有限公司、CARIAD中國與小鵬汽車聯(lián)合研發(fā)完成。該架構(gòu)采用區(qū)域控制設(shè)計，集成了高性能中央計算平臺，不僅具備良好的可擴展性，還能支持持續(xù)迭代升級。相比上一代方案，新架構(gòu)將電子控制單元數(shù)量減少約30%，有助于降低系統(tǒng)復(fù)雜度，為智能座艙、高級駕駛輔助及整車OTA升級提供了更可靠的基礎(chǔ)。

從提出概念到實現(xiàn)量產(chǎn)，CEA架構(gòu)僅用了18個月，創(chuàng)下大眾集團全新電子電氣架構(gòu)的最快研發(fā)紀錄。這一速度得益于本土團隊的高效協(xié)作以及對中國市場需求的精準把握。通過優(yōu)化開發(fā)流程和強化本地化協(xié)同，整車開發(fā)效率最高提升約30%，部分新車型的開發(fā)成本最多降低約50%，這為大眾更快地推出適應(yīng)中國消費者需求的車型奠定了基礎(chǔ)。

與眾07作為首款搭載CEA架構(gòu)的車型，其投產(chǎn)是大眾深化“在中國，為中國”戰(zhàn)略的關(guān)鍵一步。大眾計劃今年通過三家合資企業(yè)推出五款基于CEA架構(gòu)的新車型，覆蓋不同動力類型和細分市場。這表明大眾正將軟件和電子電氣能力轉(zhuǎn)化為可覆蓋多車型的平臺優(yōu)勢，以提升產(chǎn)品智能化水平和市場競爭力。

面對中國汽車市場智能化、電動化的快速變革，大眾此次推進CEA架構(gòu)量產(chǎn)，體現(xiàn)了其以本土化研發(fā)支撐未來發(fā)展的決心。新架構(gòu)不僅著眼于提升當前產(chǎn)品的電子電氣性能，也為后續(xù)融入人工智能座艙、高級別駕駛輔助等功能預(yù)留了空間。大眾計劃在2026年在中國市場推出超過20款新能源車型，CEA架構(gòu)將為這一產(chǎn)品攻勢提供重要技術(shù)支撐。

大眾CEA架構(gòu)的交付和首批車型的投產(chǎn)，是傳統(tǒng)車企面向智能化轉(zhuǎn)型的一次實質(zhì)性邁進。它顯示出大眾正積極將中國市場的研發(fā)成果轉(zhuǎn)化為可量產(chǎn)的解決方案，通過提升軟件和電子電氣能力來鞏固其市場地位。隨著新架構(gòu)后續(xù)在更多車型上的應(yīng)用，大眾在中國的發(fā)展路徑值得行業(yè)關(guān)注。