魏牌V9X的官圖在2月7日正式發(fā)布了，作為長城魏品牌最新的旗艦級SUV，廠家對它可以說是寄予了厚望，也正是因為這兩年大六座SUV非常火，才有了這款長城魏牌的V9X車系。

看到外觀，說實話，如果沒有理想L9（參數(shù)丨圖片）和問界M7這些車型“珠玉在前”，那我會覺得長城這款魏牌V9X長得確實很有辨識度。但是，偏偏前面這兩款車都早于魏牌V9X很久推出，所以，當帶著這樣一種先入為主的觀念再來看這款車之時，腦海中自然也就不禁浮現(xiàn)出了這車是理想+問界結(jié)合體的感覺。

其實，在我看來，之前的魏牌藍山就做得挺有辨識度的，至少有自己的設計特色在里面。當然了，話又說回來，魏牌V9X只是在部分地方和理想、問界的設計有些相似。如果要細看，那這尾燈造型還是原創(chuàng)度挺高的，而且門把手用的也是傳統(tǒng)樣式設計，這點要給個好評。

至于體量感，魏牌V9X是一款長寬高分別達到了5299/2025/1825mm、軸距達到了3150mm的大型全尺寸SUV，所以開著它在路面上你也完全不用擔心氣場會比別的車低一等，就怕狹窄的停車場環(huán)境下不好停車，因為車確實挺寬的。

最后再說下技術吧，動力方面，會搭載超級Hi4插混系統(tǒng)，采用2.0T混動專用發(fā)動機（175kW）+雙電機（后電機270kW）+4擋DHT變速箱，有240km、363km兩個純電續(xù)航配置。

智駕方面，用的也是雙VLA大模型，其中，智駕VLA實現(xiàn)高速/城區(qū)領航輔助（激光雷達+27傳感器），而座艙VLA則是能實現(xiàn)個性化交互。

底盤技術方面，會有后輪轉(zhuǎn)向（±10°）與蟹行模式，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅5.1米。硬件的話，雙叉臂+后多連桿懸架、雙腔空氣彈簧、連續(xù)阻尼可調(diào)減震器，支持路面預瞄功能，動態(tài)調(diào)整懸掛軟硬。

總之，魏牌V9X現(xiàn)在就差一個價格了，也不知道新車最終到底是會賣30萬起售還是40萬起售，拭目以待吧。（文/優(yōu)視汽車 大卓 ）

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