在汽車工業(yè)誕生140周年之際，梅賽德斯-奔馳于斯圖加特全球首發(fā)全新S級(jí)，以超2700個(gè)煥新零部件（占比超50%）完成同代車型最全面升級(jí)，既是對(duì)1886年卡爾?本茨機(jī)動(dòng)三輪車專利的致敬，更彰顯其引領(lǐng)行業(yè)的技術(shù)底氣。同步啟動(dòng)的“全球140城致敬之旅”，將從斯圖加特啟程橫跨6大洲，完成5萬(wàn)公里征程后于2026年10月收官，以具象化旅程詮釋品牌百年傳承。作為定價(jià)89.88-128.83萬(wàn)元的旗艦轎車，新車通過(guò)設(shè)計(jì)、智能與性能的全維革新，鞏固豪華車市場(chǎng)標(biāo)桿地位。

全新S級(jí)以“照明格柵”重構(gòu)前臉視覺(jué)中心，20%的尺寸增幅配合三維鍍鉻星徽陣列，將科技感與儀式感深度融合。搭載微LED技術(shù)的數(shù)字光雙星大燈，通過(guò)新一代高性能芯片實(shí)現(xiàn)40%照明區(qū)域擴(kuò)展，遠(yuǎn)光亮度提升的同時(shí)能耗降低，夜間可精準(zhǔn)投射導(dǎo)航指引與路況警示。車尾采用三枚鍍鉻星徽標(biāo)識(shí)點(diǎn)綴的貫穿式尾燈，與19英寸多輻輪轂形成呼應(yīng)，5320mm車長(zhǎng)勾勒的流線型車身，在風(fēng)阻系數(shù)優(yōu)化與氣場(chǎng)營(yíng)造間找到完美平衡。

作為首款搭載梅賽德斯-奔馳操作系統(tǒng)（MB.OS）的量產(chǎn)車型，全新S級(jí)將“車載超級(jí)計(jì)算機(jī)”概念落地。這套系統(tǒng)貫穿駕駛輔助、信息娛樂(lè)等核心領(lǐng)域，整合ChatGPT-4o、谷歌Gemini雙AI引擎，支持多輪對(duì)話與短期記憶功能，MBUX筆記可自動(dòng)將語(yǔ)音轉(zhuǎn)化為結(jié)構(gòu)化清單，配合無(wú)線OTA升級(jí)實(shí)現(xiàn)全生命周期進(jìn)化。后排新增雙獨(dú)立MBUX遙控器，13.1英寸娛樂(lè)屏兼容Teams、Zoom等辦公軟件，構(gòu)建移動(dòng)商務(wù)座艙，徹底改寫豪華車智能交互標(biāo)準(zhǔn)。

動(dòng)力系統(tǒng)提供8缸、6缸汽油/柴油發(fā)動(dòng)機(jī)及插混版本，全系標(biāo)配17kW集成啟動(dòng)發(fā)電機(jī)（ISG），48V輕混系統(tǒng)支持滑行、能量回收等功能，在降低油耗的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)與怠速的極致靜謐。以S450L4MATIC為例，3.0TV6發(fā)動(dòng)機(jī)配合9AT變速箱，動(dòng)力輸出平順且響應(yīng)迅猛，ISG技術(shù)帶來(lái)的無(wú)感啟停體驗(yàn)，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)啟動(dòng)電機(jī)表現(xiàn)。

底盤系統(tǒng)標(biāo)配空氣懸架（Airmatic），可選裝主動(dòng)車身控制系統(tǒng)（E-ACTIVEBODYCONTROL），通過(guò)預(yù)判路況動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)阻尼；4.5°基礎(chǔ)后輪轉(zhuǎn)向（可選裝至10°），讓5米級(jí)旗艦擁有緊湊車型的靈活性。座艙舒適性再升級(jí)：44℃加熱安全帶、90秒極速凈化的電動(dòng)濾芯、數(shù)字調(diào)節(jié)出風(fēng)口構(gòu)成溫度舒適套件，配合后排獨(dú)立娛樂(lè)系統(tǒng)，將豪華體驗(yàn)從物理層面延伸至感官維度。

從140年前的專利誕生到如今的智能旗艦，全新S級(jí)以零部件級(jí)的深度革新，在數(shù)字化、舒適性與性能之間找到新平衡點(diǎn)。MB.OS系統(tǒng)的落地與百年技術(shù)積淀的結(jié)合，不僅重新定義豪華車標(biāo)準(zhǔn)，更向世界展示了傳統(tǒng)車企向智能移動(dòng)終端轉(zhuǎn)型的標(biāo)桿路徑。