當(dāng)?shù)貢r(shí)間2026年2月5日，美國(guó)媒體爆出驚人消息：部分新交付的美國(guó)空軍F-35A隱身戰(zhàn)斗機(jī)居然未安裝雷達(dá)，機(jī)頭僅以配重替代，僅靠飛行員目視發(fā)射近程空空導(dǎo)彈執(zhí)行任務(wù)。這一“逆天操作”迅速引發(fā)全球軍事觀察家熱議——作為美國(guó)空軍主力五代機(jī)，F(xiàn)-35A的雷達(dá)適配問(wèn)題竟因供應(yīng)商諾斯羅普·格魯曼公司（Northrop Grumman）的AN/APG-85雷達(dá)交付延遲而陷入僵局，導(dǎo)致自2025年6月起生產(chǎn)的新批次F-35A被迫“裸機(jī)”服役。美國(guó)眾議院軍事委員會(huì)雖承諾“兩年內(nèi)解決雷達(dá)適配問(wèn)題”，但這一事件暴露的不僅是技術(shù)供應(yīng)鏈的脆弱性，更是美國(guó)在五代機(jī)競(jìng)賽中戰(zhàn)略誤判的深層危機(jī)。

F-35“無(wú)雷達(dá)”事件：技術(shù)拖延與供應(yīng)鏈?zhǔn)Э氐碾p重困境

F-35戰(zhàn)斗機(jī)的雷達(dá)適配問(wèn)題，本質(zhì)上是技術(shù)迭代與供應(yīng)鏈管理失衡的典型案例。根據(jù)美國(guó)媒體披露，F(xiàn)-35A原計(jì)劃換裝更先進(jìn)的AN/APG-85有源相控陣?yán)走_(dá)（AESA），以提升多目標(biāo)跟蹤、電子戰(zhàn)和反隱身能力。然而，諾斯羅普·格魯曼公司因技術(shù)調(diào)試和量產(chǎn)進(jìn)度滯后，導(dǎo)致APG-85雷達(dá)交付時(shí)間從原定的2025年推遲至2027年（第20批次交付）。更棘手的是，APG-85與現(xiàn)役APG-81雷達(dá)在體積、尺寸和接口上存在差異，無(wú)法直接替換，迫使洛克希德·馬丁公司（Lockheed Martin）在新批次F-35A上暫時(shí)移除雷達(dá)，僅保留機(jī)頭配重以維持氣動(dòng)外形。

這一“無(wú)雷達(dá)”狀態(tài)對(duì)F-35A的作戰(zhàn)能力構(gòu)成致命打擊。作為隱身戰(zhàn)斗機(jī)，F(xiàn)-35的核心優(yōu)勢(shì)之一是通過(guò)雷達(dá)隱身和先進(jìn)航電系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“先敵發(fā)現(xiàn)、先敵攻擊”。然而，失去火控雷達(dá)后，F(xiàn)-35A僅能依靠目視瞄準(zhǔn)發(fā)射AIM-9X“響尾蛇”近程空空導(dǎo)彈，作戰(zhàn)半徑大幅縮短至視距內(nèi)（約20公里），且無(wú)法使用中程AIM-120導(dǎo)彈進(jìn)行超視距攻擊。美國(guó)媒體無(wú)奈調(diào)侃：“這些F-35A除了隱身，幾乎算不上戰(zhàn)斗機(jī)?！?br/>

更諷刺的是，美國(guó)空軍仍被迫接收這些“半成品”戰(zhàn)機(jī)。2025年，F(xiàn)-35系列戰(zhàn)斗機(jī)交付量創(chuàng)紀(jì)錄地達(dá)到191架（含2024年返廠維修的批次），但其中相當(dāng)一部分因雷達(dá)缺失淪為“訓(xùn)練機(jī)”或“僚機(jī)”。美國(guó)軍方解釋稱，雷達(dá)問(wèn)題不影響向盟友交付F-35（因盟友仍使用APG-81雷達(dá)的老批次），但這一說(shuō)辭難以掩蓋F-35項(xiàng)目背后的深層矛盾：一方面，美國(guó)試圖通過(guò)技術(shù)迭代維持五代機(jī)領(lǐng)先地位；另一方面，供應(yīng)鏈?zhǔn)Э睾统杀境В‵-35單機(jī)成本已超1億美元）正將這一“明星項(xiàng)目”拖入泥潭。

殲-20量產(chǎn)沖擊波：中國(guó)速度改寫(xiě)五代機(jī)競(jìng)賽規(guī)則

F-35的雷達(dá)危機(jī)，恰逢中國(guó)殲-20隱身戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)入“爆發(fā)式量產(chǎn)”階段。美國(guó)媒體援引情報(bào)數(shù)據(jù)稱，中國(guó)殲-20年產(chǎn)量已增至120架，總裝備數(shù)量預(yù)計(jì)將在2027年突破1000架，形成全球規(guī)模最大的五代機(jī)機(jī)隊(duì)。更令美國(guó)焦慮的是，殲-20不僅在數(shù)量上碾壓F-35（美國(guó)空軍現(xiàn)役F-35A約300架），其作戰(zhàn)效能也顯著領(lǐng)先：殲-20采用雙發(fā)設(shè)計(jì)，載彈量和航程優(yōu)于單發(fā)的F-35A；配備的氮化鎵（GaN）有源相控陣?yán)走_(dá)（據(jù)稱探測(cè)距離達(dá)400公里）和霹靂-15中程空空導(dǎo)彈（射程超200公里）構(gòu)成“超視距殺傷鏈”；而雙座型殲-20S更被視為“5.5代機(jī)”，可指揮無(wú)人機(jī)僚機(jī)執(zhí)行復(fù)雜任務(wù)。

美國(guó)戰(zhàn)略誤判的代價(jià)正在顯現(xiàn)。五角大樓曾認(rèn)為，憑借F-35的“規(guī)模優(yōu)勢(shì)”和F-22的“技術(shù)代差”，美國(guó)可長(zhǎng)期主導(dǎo)五代機(jī)領(lǐng)域。然而，中國(guó)通過(guò)“集中資源、批量生產(chǎn)”模式，不僅快速縮小了技術(shù)差距，更在產(chǎn)能上形成絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。美國(guó)媒體承認(rèn)：“解放軍空軍在任何時(shí)候都擁有約799架具備作戰(zhàn)能力的殲-20，而美國(guó)空軍同類型戰(zhàn)機(jī)數(shù)量不足其三分之一。”這種差距在印巴沖突中已初現(xiàn)端倪——巴基斯坦空軍使用殲-10CE（配備霹靂-15導(dǎo)彈）在空戰(zhàn)中擊落4架法國(guó)“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)，驗(yàn)證了中國(guó)空空導(dǎo)彈和戰(zhàn)術(shù)體系的先進(jìn)性。

更令美國(guó)擔(dān)憂的是，中國(guó)在六代機(jī)領(lǐng)域的布局已領(lǐng)先一步。殲-36（疑似六代機(jī)原型）、殲-50（無(wú)人制空戰(zhàn)斗機(jī)）和“忠誠(chéng)僚機(jī)”項(xiàng)目的曝光，表明中國(guó)正構(gòu)建“有人-無(wú)人協(xié)同”的下一代空戰(zhàn)體系，而美國(guó)空軍至今未明確六代機(jī)研發(fā)路線，其N(xiāo)GAD（下一代空中優(yōu)勢(shì)）項(xiàng)目因成本問(wèn)題陷入停滯。美國(guó)媒體酸溜溜地評(píng)論：“當(dāng)中國(guó)在量產(chǎn)五代機(jī)時(shí)，美國(guó)還在為五代機(jī)的雷達(dá)發(fā)愁；當(dāng)中國(guó)準(zhǔn)備部署六代機(jī)時(shí)，美國(guó)連五代半戰(zhàn)機(jī)都沒(méi)有?！?/p>

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