2月6日，理想汽車創(chuàng)始人李想通過社交媒體發(fā)文，正式預(yù)告全新一代理想L9即將于今年第二季度發(fā)布，并首次披露其頂配版本理想L9 Livis，售價(jià)定為55.98萬元。

新理想L9已經(jīng)老登了嗎？

我并不這么認(rèn)為。

久石讓談音樂時(shí)曾說“所謂的一流，即擁有每一次都能夠發(fā)揮高水平的能力?！笨?2年的L9設(shè)計(jì)和26年的L9設(shè)計(jì)，都有這樣的感覺。

理想L9的外形設(shè)計(jì)足夠成功，根本不需要大變，哪怕一丁點(diǎn)也不動(dòng)，放到2026年依然符合這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)的審美。

在我看來，通過細(xì)節(jié)的調(diào)整讓產(chǎn)品形象更加豐滿立體、與時(shí)俱進(jìn)，是全新理想L9非常難得的一點(diǎn)。尺寸雖然很大，但造型卻十分細(xì)膩，竟找不出一絲槽點(diǎn)，這就是優(yōu)質(zhì)遺傳換代的優(yōu)勢(shì)，站在上一代造型的跳臺(tái)上，將設(shè)計(jì)理念表達(dá)得更極致。

L9上來還先把最頂?shù)腖ivis 版作首發(fā)官宣，這個(gè)版本比現(xiàn)款頂配足足貴了12萬，那這些錢貴在哪了？

我認(rèn)為，這車的核心優(yōu)勢(shì)是把全線控底盤+高算力智駕+5C超充補(bǔ)能做成了閉環(huán)！起碼目前來看在底盤智能化和主動(dòng)服務(wù)體驗(yàn)是第一梯隊(duì)，細(xì)膩感和安全感對(duì)家庭用戶很友好。

四年前，理想大談特談冰箱彩電大沙發(fā)，推奶爸車引領(lǐng)市場(chǎng)，李想也被稱之為最好的“產(chǎn)品經(jīng)理”。依靠奶爸車這個(gè)賣點(diǎn)，理想迎來了4年的輝煌。如今遍地都是奶爸車，理想顯然不能再用這套敘事架構(gòu)了，開始把L9跟AI汽車機(jī)器人結(jié)合。

長(zhǎng)期以來，理想汽車更多被視為優(yōu)秀的產(chǎn)品經(jīng)理，而非硬核的工程師。但在 50 萬元這一旗艦市場(chǎng)，面對(duì)華為和特斯拉，僅靠舒適性配置已經(jīng)很難支撐起更高的溢價(jià)。理想必須證明，自己同樣具備定義底層機(jī)械素質(zhì)的能力。

所以我們接下來要看到的是全球首個(gè)"完全體"全線控底盤：包含線控轉(zhuǎn)向、四輪轉(zhuǎn)向與全球首個(gè)全電控機(jī)械制動(dòng)（EMB）。轉(zhuǎn)向-制動(dòng)-電驅(qū)實(shí)現(xiàn)多重交叉安全冗余，極端情況下，即使三個(gè)車輪同時(shí)失去制動(dòng)，單輪制動(dòng)也可剎停車輛，另外新車還會(huì)提供后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

我一直覺得初代L9是很酷的車，是意識(shí)上的酷。干練的設(shè)計(jì)，幾乎沒有多余的線條，極高的識(shí)別度，它的立體感是獨(dú)特的。那時(shí)候的L9，或者說理想品牌，傳遞的是——我以為。他們?cè)诙x一類產(chǎn)品，正因如此，有了“質(zhì)疑理想，理解理想，成為理想”的現(xiàn)象。能引領(lǐng)行業(yè)的意識(shí)，就是酷的。

今天的新L9更多給人的感覺是一臺(tái)沉淀、前行、打破框架，于沉穩(wěn)中厚積薄發(fā)的智能車。

顯然理想在定義下一代智能出行的標(biāo)準(zhǔn)。

所以終極的Livis版本的價(jià)值，不是堆配置，而是在50-60萬價(jià)位落地了汽車等于機(jī)器人的體驗(yàn)，補(bǔ)能、底盤、智駕協(xié)同發(fā)力，標(biāo)志著理想汽車從出行工具向家庭智能協(xié)同伙伴的進(jìn)化。在于它不僅是頂級(jí)全尺寸SUV在技術(shù)溢價(jià)上的市場(chǎng)驗(yàn)證，更是具身智能機(jī)器人的開山之作。

500萬以內(nèi)最好的 SUV它可能真的又回來了。