每當(dāng)談及中美博弈，人們的目光往往聚焦于白宮，聚焦于特朗普的關(guān)稅大棒或是地緣政治的縱橫捭闔。

如果我們將視線拉長(zhǎng)到未來(lái)十年的維度，會(huì)發(fā)現(xiàn)真正的挑戰(zhàn)或許并不來(lái)自某位四年一換的政治人物，而是一個(gè)正在重塑人類科技邊界的商業(yè)狂人。

他在2024年的個(gè)人財(cái)富凈資產(chǎn)已高達(dá)數(shù)千億美元，而隨著旗下商業(yè)航天版圖的上市預(yù)期，這筆財(cái)富在未來(lái)極有可能突破1萬(wàn)億美元大關(guān)，這相當(dāng)于甚至超過(guò)了全球大多數(shù)國(guó)家的GDP總量。

這個(gè)人就是馬斯克。但他之所以被稱為中國(guó)未來(lái)最大的“對(duì)手”，絕不僅僅是因?yàn)樗豢蓴硣?guó)。更深層次的恐懼在于，他正在用商業(yè)的邏輯，系統(tǒng)性地修補(bǔ)美國(guó)衰落的工業(yè)軀體，并構(gòu)建起一套軍民兩用的超級(jí)技術(shù)壁壘。

我們需要理清一個(gè)概念，馬斯克的威脅，不在于他說(shuō)了什么，而在于他做成了什么。

很多觀察者將馬斯克視為一個(gè)極其成功的商人，這嚴(yán)重低估了他的能量。

根據(jù)摩根士丹利等華爾街頂級(jí)機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)，隨著SpaceX未來(lái)幾年的IPO以及星鏈業(yè)務(wù)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，馬斯克極有希望成為人類歷史上首位身價(jià)突破1萬(wàn)億美元的富豪。

1萬(wàn)億美元是什么概念？這不僅僅是數(shù)字的堆砌，它意味著他擁有極強(qiáng)的資本調(diào)動(dòng)能力，可以在不依賴國(guó)會(huì)撥款的情況下，獨(dú)立推動(dòng)國(guó)家級(jí)規(guī)模的科研項(xiàng)目。

他旗下的五大業(yè)務(wù)板塊，電動(dòng)車與自動(dòng)駕駛、商業(yè)航天、可持續(xù)能源、人工智能與機(jī)器人、腦機(jī)接口，正在形成一個(gè)嚴(yán)密的閉環(huán)。

這五大領(lǐng)域，恰恰是未來(lái)十年全球科技競(jìng)爭(zhēng)的“天王山”。

與專注于金融和服務(wù)的傳統(tǒng)美國(guó)資本不同，馬斯克是“硬科技”的信徒。這不僅是中國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)必爭(zhēng)的高地，更是馬斯克為美國(guó)“續(xù)命”的三劑猛藥。

過(guò)去四十年，美國(guó)最大的痛點(diǎn)是制造業(yè)空心化。

華爾街的精英們醉心于玩弄金錢游戲，導(dǎo)致美國(guó)本土出現(xiàn)了嚴(yán)重的產(chǎn)業(yè)斷層，高端設(shè)計(jì)在硅谷，但低端制造流失海外。

這種“頭重腳輕”的結(jié)構(gòu)，讓美國(guó)在與中國(guó)完善的供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)中屢屢受挫。

但馬斯克正在改變這一局面，他并非簡(jiǎn)單地呼吁制造業(yè)回流，而是通過(guò)“極致的自動(dòng)化”解決人力成本問(wèn)題。

這就不得不提他的“擎天柱”人形機(jī)器人計(jì)劃。在特斯拉的最新規(guī)劃中，未來(lái)的工廠將不再依賴昂貴的藍(lán)領(lǐng)工人，而是由數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的通用人形機(jī)器人接管。

這些機(jī)器人不知疲倦、無(wú)需醫(yī)保、不會(huì)罷工。一旦這一計(jì)劃落地，美國(guó)制造業(yè)最大的短板，高昂的人力成本，將被徹底抹平。

特斯拉首創(chuàng)的“一體化壓鑄”技術(shù)和“開(kāi)箱式組裝”工藝，已經(jīng)將汽車制造的效率提升到了前所未有的高度。

這種由點(diǎn)帶面的工業(yè)革新，正在為美國(guó)空心的工業(yè)軀體重新注入肌肉。

如果美國(guó)不僅擁有全球最頂尖的設(shè)計(jì)大腦，還重新掌握了最具成本優(yōu)勢(shì)的制造軀干，那對(duì)中國(guó)制造業(yè)的挑戰(zhàn)將是史詩(shī)級(jí)的。

當(dāng)前全球AI熱潮涌動(dòng)，但美國(guó)AI行業(yè)正面臨兩大尷尬：一是有大腦無(wú)軀體，二是有算力無(wú)電力。

OpenAI的ChatGPT雖然強(qiáng)大，但它目前仍主要存在于云端。

而馬斯克正在做的，是將AI實(shí)體化。他的FSD（全自動(dòng)駕駛）系統(tǒng)擁有全球最大的現(xiàn)實(shí)世界駕駛數(shù)據(jù)庫(kù)，他的機(jī)器人將AI帶入物理操作層面，他的衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)將AI帶入通信層面。

當(dāng)AI不再只是屏幕上的一行代碼，而是變成路上跑的車、工廠里干活的機(jī)器時(shí)，生產(chǎn)力的爆發(fā)將是指數(shù)級(jí)的。

更致命的是能源問(wèn)題。AI算力的盡頭是電力，黃仁勛曾預(yù)言AI將消耗掉難以想象的能源。

而馬斯克的布局中，太陽(yáng)能和儲(chǔ)能系統(tǒng)恰恰解決了“電從哪里來(lái)、存在哪里”的問(wèn)題。

當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還在為芯片發(fā)愁時(shí)，馬斯克已經(jīng)打通了從“能源獲取”到“算力生產(chǎn)”再到“物理執(zhí)行”的全鏈條。這種全產(chǎn)業(yè)鏈的整合能力，是中國(guó)科技企業(yè)未來(lái)必須直面的最大壁壘。

如果說(shuō)前兩點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)層面的競(jìng)爭(zhēng)，那么第三點(diǎn)則關(guān)乎國(guó)家安全。馬斯克的商業(yè)帝國(guó)，正在成為美國(guó)軍事實(shí)力的強(qiáng)大延伸。

這不是陰謀論，而是正在發(fā)生的現(xiàn)實(shí)。在俄烏沖突中，SpaceX的“星鏈”系統(tǒng)展現(xiàn)了驚人的戰(zhàn)場(chǎng)通訊恢復(fù)能力和抗干擾能力，讓五角大樓看到了低軌衛(wèi)星星座的戰(zhàn)略價(jià)值。

剛剛公布的“星盾”計(jì)劃，更是直接服務(wù)于美國(guó)政府，具備更強(qiáng)的加密能力和載荷能力。

試想一下當(dāng)數(shù)萬(wàn)顆衛(wèi)星籠罩地球，不僅能提供無(wú)死角的通信，還能實(shí)時(shí)監(jiān)控地面的一舉一動(dòng)，甚至具備變軌攔截能力時(shí)，這本身就是一種巨大的威懾。

特斯拉汽車遍布全球的攝像頭和傳感器，理論上可以構(gòu)建出高精度的實(shí)時(shí)地理信息模型，Neuralink的腦機(jī)接口技術(shù)，雖然目前主要用于醫(yī)療，但在未來(lái)打造“超級(jí)士兵”或提升人類認(rèn)知效率方面，擁有巨大的軍事想象空間。

馬斯克雖然是商人，但他比任何國(guó)防承包商都更高效地解決了美軍在網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)、太空態(tài)勢(shì)感知和無(wú)人化作戰(zhàn)方面的痛點(diǎn)。

面對(duì)這樣一個(gè)手握萬(wàn)億資源、深諳中美優(yōu)缺點(diǎn)的對(duì)手，中國(guó)是不是應(yīng)該將其拒之門外？

答案恰恰相反。中國(guó)選擇了最自信、也最宏大的博弈方式：擁抱馬斯克，利用馬斯克。

這就是著名的“鯰魚(yú)效應(yīng)”?；仡?018年，中國(guó)新能源汽車行業(yè)雖然補(bǔ)貼眾多，但產(chǎn)品力參差不齊，這使得整個(gè)行業(yè)陷入一種“騙補(bǔ)”和低效的溫床中。

隨后，中國(guó)政府給特斯拉開(kāi)了綠燈，上海超級(jí)工廠拔地而起。

特斯拉這條兇猛的“鯰魚(yú)”進(jìn)入魚(yú)槽后，并沒(méi)有吃光所有的小魚(yú)，反而逼迫中國(guó)車企為了生存進(jìn)行殊死搏斗。

短短幾年間，比亞迪、理想、蔚來(lái)等企業(yè)在殘酷的競(jìng)爭(zhēng)中脫胎換骨，技術(shù)迭代速度一日千里，最終不僅在國(guó)內(nèi)穩(wěn)住了陣腳，更開(kāi)始反向輸出，橫掃全球市場(chǎng)。

同樣的邏輯正在商業(yè)航天領(lǐng)域上演。

看著SpaceX的火箭回收一次次成功，看著獵鷹9號(hào)如同公交車一樣頻繁往返太空，中國(guó)航天人被深深刺痛，也被深深激勵(lì)。

如今，中國(guó)的藍(lán)箭航天、星際榮耀等民營(yíng)航天公司正在快速崛起，液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)、可回收技術(shù)等核心難點(diǎn)正在被逐一攻克。

國(guó)家也開(kāi)始大力開(kāi)放商業(yè)航天賽道，允許民營(yíng)資本進(jìn)入。因?yàn)槲覀兛辞辶艘粋€(gè)事實(shí)：只有在市場(chǎng)上真刀真槍拼殺出來(lái)的技術(shù)，才具備真正的生命力。

馬斯克證明了商業(yè)航天的可行性，這為中國(guó)指明了方向，更節(jié)省了試錯(cuò)成本。從這個(gè)角度看，馬斯克既是最大的敵人，也是最好的“老師”和“陪練”。