從南京長(zhǎng)江大橋北端出來(lái)，去浦口火車站公交車很方便。

全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位浦口火車站舊址位于浦口區(qū)津浦路，是當(dāng)年南北交通要道津浦鐵路南端的起點(diǎn)和終端。在中國(guó)鐵路百年史上，浦口火車站和津浦鐵路占有很重要的地位。

浦口火車站由英國(guó)人設(shè)計(jì)，1914年竣工使用。火車站保存民國(guó)特色，候車大樓、月臺(tái)、雨廊、售票房、貴賓樓、高級(jí)職工宿舍等主體及配套建筑都被系統(tǒng)性地保存下來(lái)。

浦口火車站建筑中的月臺(tái)、雨廊等附屬建筑采用了鋼筋混凝土的結(jié)構(gòu)，是南京最早采用鋼混結(jié)構(gòu)的建筑之一。

國(guó)內(nèi)老火車站不少，但絕大部分只有一座候車大樓，英國(guó)人設(shè)計(jì)的浦口火車站建筑為木質(zhì)結(jié)構(gòu)英式大樓，上下3層62 個(gè)房間。

位于候車大樓的西北側(cè)，其中民國(guó)建筑是當(dāng)年津浦鐵路管理局的高級(jí)職工宿舍樓。

浦口火車站舊址蘊(yùn)含著深厚的歷史與文化底蘊(yùn)。

1918年冬，朱自清去北京上學(xué)，在浦口火車站與父親話別，寫下了散文名篇《背影》?，F(xiàn)在的人大多是通過(guò)在語(yǔ)文課本里朱自清的《背影》熟知這個(gè)火車站。

1929年5月28日，裝運(yùn)孫中山先生的靈柩的火車通過(guò)津浦鐵路從北平運(yùn)抵浦口火車站，在這里舉行隆重的迎靈儀式后，通過(guò)浦口碼頭過(guò)江，最后安葬于中山陵。

1937年12月兩度遭日軍轟炸。

1949年4月南京解放。南京長(zhǎng)江大橋建成后，浦口火車站逐漸停止使用。

浦口火車站風(fēng)貌區(qū)開(kāi)設(shè)民國(guó)風(fēng)情商業(yè)街，我們?nèi)サ臅r(shí)候大門緊閉，只能在外面打望。

乘坐浦口碼頭和中山碼頭之間寧浦線輪渡，很方便往返長(zhǎng)江南北。

我們步行從江南經(jīng)過(guò)南京長(zhǎng)江大橋到江北，在浦口碼頭乘坐渡輪回到江南的中山碼頭。

今天很不順，手機(jī)在南京長(zhǎng)江大橋上摔了，幸好只是機(jī)屏磕破幾個(gè)小點(diǎn)，還能正常使用；眼睛疼一直在流淚；去浦口火車站的時(shí)候眼鏡框斷了不能用；嗓子不舒服越來(lái)越嚴(yán)重說(shuō)話很費(fèi)勁，晚餐只吃了簡(jiǎn)單的水餃加西紅柿蛋湯。