剛從美國回來，我才明白馬斯克說的“超音速海嘯”是什么意思。親歷CES和硅谷后，我只有一個感覺：震撼！一個新時代真的來了。

AI不是風(fēng)口，是海嘯。

1、CES變成AI展，機器人已“判若兩人”

今年CES只有一個主題：AI。整個展會火爆到難以想象。機器人、自動駕駛展位，擠得人山人海。

機器人的進步太快了。看到它們輕松地翻跟斗、打拳擊、端盤子，還能安靜地折紙。去年還有人嘲笑機器人笨拙，今年所有人都開始擔心自己會不會被替代。馬斯克放出豪言，3年內(nèi)Optimus機器人手術(shù)水平將超越全球頂尖醫(yī)生。

在舊金山街頭到處都是Waymo的無人駕駛出租車，行駛流暢。AI是這個時代最大機會，可能遠超三十年前的IT互聯(lián)網(wǎng)。

2、親駕FSD后背心發(fā)涼，馬斯克沒吹牛

我試駕了特斯拉最新FSD。一個詞，絲滑。全程無需接管，紅綠燈、調(diào)頭、進出主路，系統(tǒng)處理的比老司機還穩(wěn)。馬斯克堅持純視覺，靠的是海量數(shù)據(jù)和強大算力。

我把體驗分享給國內(nèi)的企業(yè)家。余承東認為，國內(nèi)路況更復(fù)雜，加上激光雷達方案會更安全。

但一個共識是無人駕駛的大規(guī)模落地，比我們想象中快得多。馬斯克、余承東、何小鵬都認為可以直接跳到L4/L5級別。段永平甚至說開特斯拉回家睡著了兩次。

2026年，或許就是那個轉(zhuǎn)折點。屆時汽車行業(yè)將徹底洗牌。

3、算力的背后是能源，中美競賽的真正“命門”

英偉達的黃仁勛說，未來全球AI算力需求將增長一百倍。這意味著對GPU、電力、能源的需求是天文數(shù)字。AI競賽背后其實是能源戰(zhàn)爭。

馬斯克直言缺芯片是去年的事，明年危機是電力。中國能源基建不可思議，正在把我們甩得連尾燈都看不見。

算力下半場，電就是貨幣。

這次在美國，拉斯維加斯到處都是TCL、聯(lián)想等中國企業(yè)的廣告。作為中國人確實感到驕傲。AI革命將拉大國與國之間的差距，而主角，毫無疑問是中美。

馬斯克預(yù)測，廉價勞動力優(yōu)勢將歸零，機器人和AI帶來物資極大豐富。未來學(xué)校將退化為社交場所，雞娃無意義，做題家沒有未來。

背后是一個更深層次的問題。當年制造了核彈的奧本海默反思是否釋放了魔鬼。

如今，AI在幾乎所有領(lǐng)域都開始超越人類。我在回國的飛機上陷入沉思，我們是否釋放了無法控制的魔鬼，還是創(chuàng)造了我們無法控制的神？

這究竟是人類文明的進步，還是終結(jié)？

2月9日（周一）晚上七點，我將和大家聊聊市場新趨勢。