更深刻了解汽車產(chǎn)業(yè)變革

出品： 電動(dòng)星球

作者：木俞、Wallace、思為、毓肥

2026 年春節(jié)前，車企趕忙「沖」了一把。

近一個(gè)月，理想、小鵬、魏牌等全新大三排 SUV 相繼官宣，讓這一細(xì)分品類如「過(guò)年」般熱鬧。

除此之外，傳聞已久的小米 YU7 GT 登陸「工信部車展」，沃爾沃的雙電動(dòng)旗艦毫無(wú)預(yù)兆地出現(xiàn)在本批申報(bào)名錄中......

潮水般的新車通報(bào)仿佛在告訴我們，2026 年的新能源車市場(chǎng)的「高潮」，還遠(yuǎn)未到來(lái)。

那么，這批新車名錄當(dāng)中，哪些車型最值得期待？誰(shuí)會(huì)在 2026 年的車市中脫穎而出？

我們接下來(lái)快速看看。

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小米 YU7 GT

小米 YU7 的衍生車型，準(zhǔn)確說(shuō)是「高性能」型號(hào)小米 YU7 GT 正式亮相工信部 2 月入網(wǎng)公示名單。

此前外界預(yù)測(cè)，小米 YU7 的高性能車型會(huì)直接對(duì)標(biāo)小米 SU7 Ultra，不過(guò)無(wú)論從公布的性能信息還是產(chǎn)品命名，都可以認(rèn)為小米 YU7 GT「僅」是高性能型號(hào)，而是 SU7 Ultra 那樣的全新車型。

或可以借用特斯拉的例子來(lái)講解，YU7 GT 更像是 Model Y（參數(shù)丨圖片） Performance，主要通過(guò)強(qiáng)化電機(jī)來(lái)提升性能。當(dāng)然，YU7 GT 在設(shè)計(jì)上，也有一些小升級(jí)。

先看工信部的「證件照」，小米 YU7 GT 展示的是「黑武士」配色，同時(shí)可以見(jiàn)到其前鏟尺寸有一定加大，車身兩側(cè)還添加了一些個(gè)性化標(biāo)識(shí)。

尺寸方面，YU7 GT 的長(zhǎng)寬高尺寸為 5015*2007*1597mm，軸距 3000mm——整車更長(zhǎng)、更寬，但高度矮了 3mm。

性能方面，YU7 GT 為雙電機(jī)四驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)，總功率 738kW，最高車速提升至 300km/h。值得一提的是，為了應(yīng)對(duì)暴增的馬力，YU7 GT 可選裝 295/35/R21 的高性能輪胎。

售價(jià)方面，考慮到其定位，預(yù)計(jì)起售價(jià)超過(guò) 35 萬(wàn)元。

問(wèn)界 M6

在公布官方渲染圖之后，問(wèn)界 M6 也在最新一期的工信部入網(wǎng)名單中正式登場(chǎng)。如此快的節(jié)奏或意味著，這臺(tái)預(yù)計(jì)售價(jià) 25~30 萬(wàn)元的 SUV，將在不久后與用戶見(jiàn)面。

從工信部得到的信息，問(wèn)界 M6 將提供純電和增程兩種動(dòng)力系統(tǒng)。其中純電車型將配備 100kWh 電池，增程版本配備的電池包容量也達(dá)到 37kWh 和 53kWh，意味著整個(gè)車系的純電續(xù)航都會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

回到工信部的申報(bào)信息，問(wèn)界 M6 不同動(dòng)力版本的長(zhǎng)寬高尺寸完全一致，為 4960*1985*1736mm，軸距 2950mm。

這樣的車身尺寸符合其產(chǎn)品定位，軸距正好處于問(wèn)界 M5（2880mm） 和問(wèn)界 M7（3030mm）之間。

另外，其造型設(shè)計(jì)官方已經(jīng)披露，雖是基于家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，但運(yùn)動(dòng)感稍強(qiáng)，也可視為問(wèn)界 M5 和 M7 的中間態(tài)。純電和增程版本的外觀主要差異，在于前格柵是否為封閉式。

動(dòng)力方面，純電版本的問(wèn)界 M6 最多提供雙電機(jī)系統(tǒng)，綜合功率 340kW，最高時(shí)速 200km/h。

還可以留意到，問(wèn)界 M6 配備頂置和后置固態(tài)激光雷達(dá)，輔助駕駛硬件能力能看齊問(wèn)界 M8 等高端車型，且提供滿血的 ADS4 體驗(yàn)。

理想 L9

在工信部公告之前，全新一代理想 L9 便已官宣。

尺寸為 5255/2000/1810mm，軸距 3125mm，相比現(xiàn)款有所增加。

本次申報(bào)的全新一代理想 L9，配備一臺(tái) 115kW 的 1.5T 增程器，擁有285/45R21、285/40R22 兩種輪胎/輪圈規(guī)格。

按照官宣的信息，以理想 L9 Livis 為例，擁有 72.7kWh 的三元鋰電池，CLTC 純電續(xù)航里程為 420km，綜合續(xù)航里程超 1500km。

在申報(bào)信息中，全新一代理想 L9 擁有兩個(gè)續(xù)航版本，電池容量均為 72.7kWh，但 WLTC 純電續(xù)航里程為 340/332km。

作為「終極版本」，全新一代理想 L9 Livis 搭載 800V 全主動(dòng)懸架、全線性底盤和行業(yè)首個(gè)符合新國(guó)標(biāo)的線控機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)，還支持 4 輪獨(dú)立轉(zhuǎn)向。

從配置來(lái)看，新一代 L9 的升級(jí)幅度十分顯著，架構(gòu)能力追上當(dāng)今主流的大型三排座 SUV，智能化同樣突出。

除了常規(guī)的瞭望塔前向雷達(dá)，這次理想 L9 還擁有左右 2 顆側(cè)向與 1 顆后向激光雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)「360 度激光雷達(dá)」感知，同時(shí)配備 2 顆自研車規(guī)級(jí) 5nm「馬赫 100」芯片，算力高達(dá) 2560TOPS，參數(shù)超越小鵬圖靈 AI 芯片 Ultra 方案的 2250TOPS。

目前可以確認(rèn)的是，理想 L9 Livis 售價(jià) 55.98 萬(wàn)元，于今年二季度上市。它承載的，將會(huì)是理想加固高端市場(chǎng)的戰(zhàn)略任務(wù)。

比亞迪「大唐」

傳聞已久的比亞迪「大唐」終于來(lái)到最新一期「工信部車展」。

尺寸為 5263（或5302）/1999/1800mm，軸距為 3130mm，略長(zhǎng)于理想此次申報(bào)的新一代 L9。

選裝內(nèi)容里提供了 6 款輪圈樣式可選，包含時(shí)下主流的「大餅」輪圈設(shè)計(jì)，擁有雙拼色設(shè)計(jì)，同時(shí)有兩種門把手方案，或?qū)?yīng)不同的 SKU。

通過(guò)工信部申報(bào)的比亞迪「大唐」，目前有三款，均為純電版本。

三者主要區(qū)別在于電機(jī)數(shù)量與電機(jī)功率，分別有 370kW、300kW 兩個(gè)單電機(jī)版本，還有一個(gè) 215/370kW 的 雙電機(jī)四驅(qū)版本，可能全系標(biāo)配激光雷達(dá)。

具體的續(xù)航里程與電池容量暫未公布，三個(gè)版本均配備磷酸鐵鋰電池，供應(yīng)商分別來(lái)自無(wú)為弗迪電池有限公司和廣西東盟弗迪電池有限公司。

考慮到用戶需求覆蓋，「大唐」或?qū)⑼教峁?PHEV 版本，提供選擇空間。

歸屬于海洋網(wǎng)的海獅 08，這次并未出現(xiàn)在工信部新車名錄中，預(yù)計(jì)其為「大唐」的「姊妹車型」，擁有兩套不同的設(shè)計(jì)，但共享白車身與核心配置。

「大唐」與海獅 08 將會(huì)是比亞迪在 2026 年征戰(zhàn)大三排 SUV 市場(chǎng)的兩款重要產(chǎn)品，其市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。

魏牌 V9X

被魏牌新能源寄予厚望的首款大三排 SUV V9X，也在本批工信部申報(bào)中亮相。

新車尺寸為 5299/2025/1825mm，軸距為 3150mm，是這批申報(bào)的大三排 SUV 產(chǎn)品中最大的之一。

新車提供 53.6kWh 與 77.7kWh 兩種容量的鎳鈷鋰三元鋰電池包，供應(yīng)商來(lái)自蜂巢能源，純電續(xù)航（WLTC）分別對(duì)應(yīng) 240km、363km，按照 CLTC 計(jì)算，續(xù)航最長(zhǎng)的版本將突破 400km。

同時(shí)，它搭載了一臺(tái)型號(hào)為 E20NB 的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為 175kW，為坦克 500 Hi4-T/Hi4-Z 同款。

V9X 全系標(biāo)配全景天幕，提供兩種輪圈樣式、兩種進(jìn)氣格柵（普通款和主動(dòng)調(diào)節(jié)款）。根據(jù)可選裝的尾標(biāo)，V9X 似乎還有命名為「遠(yuǎn)山」的可能性。

當(dāng)然，V9X 的一大亮點(diǎn)，是配備了傳統(tǒng)的機(jī)械式門把手，對(duì)于明年 1 月 1 日實(shí)施的門把手強(qiáng)制性國(guó)標(biāo)，這種設(shè)計(jì)更具「前瞻性」。

輪胎規(guī)格部分，V9X 提供 255/50R21 與 HL255/50R21，胎寬窄于全新一代理想 L9、比亞迪「大唐」兩款，但「HL」標(biāo)識(shí)意味著，同胎壓同規(guī)格下，輪胎擁有比普通增強(qiáng)型 XL 輪胎更強(qiáng)的承載能力。

這款新車基于歸元平臺(tái)旗艦級(jí)技術(shù)序列——?dú)w元 S 平臺(tái)打造，匯集長(zhǎng)城最前沿的技術(shù)整合能力。魏牌給 V9X 的定位，是「AI 豪華六座旗艦」。

長(zhǎng)城汽車創(chuàng)始人魏建軍在 V9X 首支預(yù)熱視頻中，說(shuō)「讓我們保定人心目中的大旗桿立起來(lái)了」，這其中必然包含長(zhǎng)城對(duì)這款旗艦車型的期待。

但面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的大三排 SUV 市場(chǎng)，魏牌的首款旗艦之作成績(jī)?nèi)绾?，還需要經(jīng)過(guò)市場(chǎng)檢驗(yàn)之后得出答案。

小鵬 GX

趕在春節(jié)前，小鵬品牌的首款大三排 SUV——GX，也通過(guò)了工信部申報(bào)。

小鵬 GX 的純電版與增程版一同通過(guò)了這次工信部申報(bào)，意味著這款旗艦將是小鵬「一車雙能」戰(zhàn)略下的旗艦產(chǎn)品。

其中，增程版配備 63.3kWh 磷酸鐵鋰電池包，電芯供應(yīng)商來(lái)自中創(chuàng)新航，WLTC 純電續(xù)航里程為 320km，與其搭配的是一臺(tái)來(lái)自東安動(dòng)力的 1.5T 增程器，功率為 110kW。

這臺(tái)增程器已在小鵬旗下多款增程車型上搭載，或許，相對(duì)應(yīng)的一系列技術(shù)，也將應(yīng)用于旗艦定位的 GX 身上。

其尺寸為 5265/1999/1800mm，軸距為 3115mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)的大型 SUV 尺寸。

這次通過(guò)申報(bào)的 GX 純電版，配備雙電機(jī)四驅(qū)動(dòng)力，前后電機(jī)峰值功率分別為 160kW、270kW。作為對(duì)比，問(wèn)界 M9 純電版的前后電機(jī)，峰值功率分別為 160kW、230kW。

結(jié)合多方信息來(lái)看，小鵬 GX 基于 SEPA 3.0 平臺(tái)打造，支持 800V 架構(gòu)。同時(shí)，作為旗艦產(chǎn)品，GX 搭載的也是小鵬品牌最前沿的技術(shù)體系，比如線控轉(zhuǎn)向+后輪轉(zhuǎn)向。

更值得一提的是，小鵬 GX 的尾門或許為「天地門」設(shè)計(jì)，意味著尾部擁有更豐富的使用場(chǎng)景和實(shí)用性。

GX 通過(guò)工信部申報(bào)，意味著其將在不久后正式發(fā)布上市，它承載著小鵬品牌向上的任務(wù)，以及讓小鵬 SUV 銷量逆勢(shì)向上的期待。

其能否成為小鵬在 2026 年的爆款旗艦，除了參數(shù)之外，我們還需要觀察來(lái)自市場(chǎng)的反饋。

阿維塔 06T

近兩年，自主品牌旅行車/獵裝車迎來(lái)了井噴式發(fā)展。

阿維塔也緊跟潮流，在這次「工信部車展」中，帶來(lái)了首款基于 06 打造的旅行車——06T。

新車尺寸為 4940/1960/1455（最高 1495）mm，軸距為 2940mm，比蔚來(lái) ET5T 長(zhǎng) 150mm。

從多個(gè)車身高度來(lái)判斷，阿維塔 06T 或搭載高低可調(diào)的空氣懸架，擁有 2-3 個(gè)調(diào)節(jié)檔位。

新車與阿維塔品牌其它車型一樣，提供純電+增程雙動(dòng)力布局，增程版配備一塊 45.061kWh 的磷酸鐵鋰電池包，供應(yīng)商來(lái)自寧德時(shí)代，WLTC 純電續(xù)航里程為 245km。

增程器來(lái)自長(zhǎng)安汽車股份有限公司，為 1.5T 排量，功率 115kW。

純電有三個(gè)版本，最大的區(qū)別來(lái)自動(dòng)力，雖然均為四驅(qū)，但有兩個(gè)版本為前后 225kW 與 251kW，還有一個(gè)動(dòng)力最大的三電機(jī)版本，前電機(jī)峰值功率為 210kW，后軸兩個(gè)電機(jī)均為 251kW。

由此可見(jiàn)，純電版的阿維塔 06T 更注重性能表現(xiàn)，三電機(jī)四驅(qū)版本或面向追求專業(yè)操控的用戶群體，類似「Ultra」的定位，這在一眾自主品牌新能源旅行車中實(shí)為罕見(jiàn)。

旅行車/獵裝車井噴，一定程度上是車企響應(yīng)個(gè)性化消費(fèi)趨勢(shì)的體現(xiàn)。對(duì)于車企而言，旅行車既是作為轎車的另一個(gè)細(xì)分品類存在，同時(shí)也將帶來(lái)銷量增長(zhǎng)。

比如說(shuō)，蔚來(lái) ET5 車系當(dāng)中，旅行版 ET5T 在去年 12 月售出 3871 臺(tái)，轎車版 ET5 銷量為 1295 臺(tái)。那么，阿維塔 06T 的出現(xiàn)，能為 06 車系帶來(lái)銷量上的驚喜嗎？

沃爾沃 EX90

此次工信部新車目錄，最令人意外的車型，或許是沃爾沃 EX90。

這臺(tái)于 2022 年 11 月 9 日亮相的純電 SUV，在遲到數(shù)年后，終于看到了在中國(guó)市場(chǎng)推出的可能性。

工信部信息顯示，沃爾沃 EX90 長(zhǎng)寬高分別為 5037/1964/1742(1747)mm，軸距 2985mm。

此次沃爾沃僅為這款新車申報(bào)了兩個(gè)雙電機(jī)版本歐洲市場(chǎng)的單電機(jī)后驅(qū)版本尚未申報(bào)。

其中，更高配的版本前后電機(jī)最大功率分別為 220kW、280kW；配置稍低的雙電機(jī)版本，前后電機(jī)最大功率則分別為 130kW、200kW。

新車的極速為 180km/h，有 20 寸、21 寸以及 22 寸輪轂尺寸可選。

沃爾沃 EX90 引入中國(guó)市場(chǎng)固然是一個(gè)積極信號(hào)，但另一方面，沃爾沃 XC70 的起售價(jià)已經(jīng)是 26.99 萬(wàn)元，作為純電且尺寸更大的 EX90，其售價(jià)大概率將明顯高于 XC70。

而如今，它要面對(duì)的，是小鵬 GX、小米 YU9、零跑 D19、理想新 L9 的蓄勢(shì)待發(fā)，以及問(wèn)界 M9，甚至是極氪 9X、領(lǐng)克 900 的挑戰(zhàn)。

沃爾沃最終會(huì)給到中國(guó)消費(fèi)者一個(gè)驚喜定價(jià)嗎？

沃爾沃 ES90

與沃爾沃 EX90 一同登上工信部的，是沃爾沃 ES90。

這款純電轎車長(zhǎng)寬高分別為 5000/1942/1547(1553)mm，軸距 3102 mm。

本次沃爾沃 ES90 申報(bào)了三個(gè)版本。其中單電機(jī)共有兩個(gè)版本，電機(jī)最大功率分別為 240kW、245kW；一個(gè)雙電版本，前后電機(jī)最大功率分別為 220kW、280kW。

三個(gè)版本的極速同為 180km/h，以及同樣有 20 寸、21 寸和 22 寸三種輪轂尺寸可選。

值得注意的是，相較于此前在海外公布的尺寸，國(guó)產(chǎn)版本的沃爾沃 ES90 車長(zhǎng)較海外版本有所減少，但在軸距與高度上表現(xiàn)稍高于海外版本。

作為參考，沃爾沃 ES90 在海外的長(zhǎng)寬高分別為 5090/1879/1444mm，軸距 3061mm。

同時(shí)，海外版本的 ES90 搭載激光雷達(dá)，以加強(qiáng)沃爾沃品牌長(zhǎng)期以來(lái)堅(jiān)持的安全性，但本次登上工信部新車目錄的 ES90，并未顯示激光雷達(dá)選配項(xiàng)。

與 EX90 一樣，這款新車已在歐洲等海外市場(chǎng)上市，且于黑龍江大慶工廠生產(chǎn)。

新車將與 EX90 形成純電雙旗艦組合，補(bǔ)齊沃爾沃旗艦轎車的電動(dòng)化空白，但相較之下，人們更為期待 SPA3 平臺(tái)打造的 EX60，能夠早日進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，進(jìn)一步提振沃爾沃在國(guó)內(nèi)的銷量。

（完）