2025年國內(nèi)車企銷量榜單出爐，比亞迪以超460萬輛（含商用車）蟬聯(lián)國內(nèi)車企、品牌銷量雙冠軍，同時(shí)連續(xù)4年登頂全球新能源汽車銷量冠軍。銷量領(lǐng)跑背后，市場(chǎng)聚焦增長質(zhì)量，而比亞迪2025年老車主復(fù)購率登頂行業(yè)前十車企榜首的核心數(shù)據(jù)，既揭示了其可持續(xù)增長密碼，也印證了中國品牌從性價(jià)比取勝到品牌忠誠引領(lǐng)的轉(zhuǎn)型。

根據(jù)愛卡研究院發(fā)布的《2025年車企復(fù)購率榜單》顯示，比亞迪老車主復(fù)購率達(dá)30.55%，位居第一，大幅超越吉利、奇瑞、長安等傳統(tǒng)主流車企。汽車行業(yè)“規(guī)模擴(kuò)大必稀釋忠誠度”的慣性認(rèn)知，被比亞迪打破。

更關(guān)鍵的是，比亞迪在新能源增換購市場(chǎng)形成強(qiáng)大“虹吸效應(yīng)”，無論是比亞迪自身老車主，還是主流合資、自主品牌車企用戶，在置換新能源車型時(shí)，均將比亞迪列為首選品牌。在國內(nèi)乘用車市場(chǎng)TOP 10車企用戶中，平均每4個(gè)增換購新能源的用戶里，就有1個(gè)投向了比亞迪，這一數(shù)據(jù)不僅佐證了比亞迪在新能源增換購市場(chǎng)的統(tǒng)治力，更彰顯其作為置換新能源核心品牌的實(shí)力。

為什么比亞迪的復(fù)購率如此之高？一方面得益于對(duì)研發(fā)的極致重視與長期堅(jiān)守，為產(chǎn)品帶來持續(xù)領(lǐng)先的體驗(yàn)，夯實(shí)用戶口碑基礎(chǔ)；另一方面，多品牌矩陣及高端化布局成效顯現(xiàn)，精準(zhǔn)滿足用戶增換購升級(jí)需求，形成強(qiáng)大的用戶粘性與復(fù)購閉環(huán)。

首先，技術(shù)創(chuàng)新是核心基石。2011-2024年的14年間，比亞迪有13年研發(fā)支出超凈利潤；即便是2019年低谷期，仍投入84億元研發(fā)，為刀片電池、DM-i技術(shù)奠定基礎(chǔ)。2025年比亞迪研發(fā)持續(xù)加碼，前三季度投入437.5億元，累計(jì)超2200億元，天神之眼、兆瓦閃充、靈鳶無人機(jī)等多項(xiàng)顛覆性技術(shù)落地，年底股東大會(huì)透露的“重磅技術(shù)”更顯創(chuàng)新底色。

其次，多品牌矩陣及高端化布局成效顯現(xiàn)。王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)累計(jì)銷量分別突破800萬、600萬，構(gòu)成堅(jiān)實(shí)基本盤，隨著市場(chǎng)需求變化，用戶決策從“價(jià)格敏感”轉(zhuǎn)向“價(jià)值認(rèn)同”，比亞迪品牌布局在主流市場(chǎng)的多元產(chǎn)品矩陣，也為老車主增換購提供豐富選擇。仰望、騰勢(shì)、方程豹三大高端子品牌全面覆蓋細(xì)分市場(chǎng)，銷量紛紛迎來突破：2025年方程豹全年累計(jì)銷量234637輛，同比暴漲316.1%，品牌成交均價(jià)高達(dá)23.4萬元；騰勢(shì)全年累計(jì)銷量157134輛，同比增長24.7%，品牌成交均價(jià)達(dá)36.1萬元，彰顯強(qiáng)大的高端市場(chǎng)認(rèn)可度；仰望成為首個(gè)交付過萬的百萬級(jí)中國品牌，純電超跑仰望U9X以6分59秒157的成績(jī)登頂紐北賽道量產(chǎn)純電超跑榜單，并以496.22km/h極速成為全球最快汽車。

千萬級(jí)體量下維持30%以上高復(fù)購率，源于比亞迪“科技、安全、品質(zhì)、市場(chǎng)”四大領(lǐng)先實(shí)力，是技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)全方位價(jià)值輸出的結(jié)果。新能源汽車行業(yè)淘汰賽下，高復(fù)購率是比亞迪核心競(jìng)爭(zhēng)力，也為自主品牌提供了發(fā)展樣本——以技術(shù)為基、品質(zhì)為核、用戶為紐帶，是中國品牌從“性價(jià)比取勝”到“產(chǎn)品與品牌價(jià)值雙升”轉(zhuǎn)型的生動(dòng)縮影。

憑借高復(fù)購率這一穩(wěn)定增長引擎，比亞迪2026年更值得期待。