動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比

防彈等級(jí)對(duì)比

車身結(jié)構(gòu)對(duì)比

奔馳在推出中期改款S級(jí)的同時(shí)，也發(fā)布了S680 Guard防彈版，其價(jià)格大約是普通S級(jí)的6倍，差價(jià)為何如此大？

動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比

在中期改款的S級(jí)上，主銷車型普遍采用的是直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配合48V輕混系統(tǒng)，通過(guò)集成式啟動(dòng)發(fā)電機(jī)在低轉(zhuǎn)速區(qū)間補(bǔ)償扭矩，同時(shí)兼顧油耗和排放。S680 Guard防彈版則搭載6.0T V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為M279，功率604馬力，峰值扭矩830Nm，標(biāo)配4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)并不是為了突出的性能而存在，主要是為了應(yīng)對(duì)增加的車重。

S680 Guard防彈版的整備質(zhì)量接近4.2噸，是普通S級(jí)的一倍左右。這些額外重量并非來(lái)自豪華配置，而是來(lái)自防彈玻璃、多層復(fù)合裝甲、結(jié)構(gòu)強(qiáng)化車身以及一套專用安全系統(tǒng)。在這種條件下，動(dòng)力系統(tǒng)的主要作用是在高負(fù)載、長(zhǎng)時(shí)間、高溫環(huán)境下穩(wěn)定工作。

V12發(fā)動(dòng)機(jī)適合這種場(chǎng)景，在低轉(zhuǎn)速下輸出大扭矩，同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)平順，熱負(fù)荷分布均勻，耐久性強(qiáng)。由于車重達(dá)到卡車的級(jí)別，S680防彈版的性能反而不如標(biāo)準(zhǔn)版S級(jí)。車速被電子限制在190km/h，剎車距離長(zhǎng)，但對(duì)這款車的用戶而言，這一切并不重要。S680 Guard V12發(fā)動(dòng)機(jī)存在的意義，是在惡劣的情況下，依然能穩(wěn)穩(wěn)地將車輛帶離危險(xiǎn)區(qū)域。

防彈等級(jí)對(duì)比

S680 Guard在出廠狀態(tài)下即通過(guò)VR10防彈認(rèn)證，這是目前民用車輛領(lǐng)域中致高等級(jí)防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。VR等級(jí)體系源自德國(guó)防護(hù)規(guī)范，用于衡量車輛面對(duì)槍械和爆炸時(shí)的防護(hù)能力，等級(jí)劃分并不是簡(jiǎn)單的能不能擋子彈，而是基于彈種、初速、命中方式以及多次連續(xù)打擊后的結(jié)構(gòu)完整性來(lái)綜合評(píng)估。作為對(duì)比，由于普通S級(jí)沒(méi)有通過(guò)認(rèn)證，并沒(méi)有VR等級(jí)。

從VR等級(jí)可以直接判斷車輛的防彈能力，例如VR4、VR6，測(cè)試主要針對(duì)手槍彈或部分低威力彈藥；而從VR7開始，測(cè)試彈藥已經(jīng)升級(jí)為步槍級(jí)別。到了VR9和VR10，測(cè)試中會(huì)使用高威力彈藥，甚至包括穿甲彈和燃燒彈，同時(shí)要求車輛在多次連續(xù)命中后，乘員艙仍保持完整的生存空間。

VR10比VR9更進(jìn)一步，必須在極端情況下仍留有安全余量。S680 Guard的透明件（防彈玻璃）與不透明件同時(shí)達(dá)到VR10等級(jí)，這在量產(chǎn)車中并不多。

車身結(jié)構(gòu)對(duì)比

S680防彈版不是在普通S級(jí)基礎(chǔ)上簡(jiǎn)單加上裝甲，而是在工廠階段就采用奔馳自研的整體防護(hù)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)。多層復(fù)合裝甲被直接整合進(jìn)車體結(jié)構(gòu)之中，車門、門框、立柱、地板和防火墻區(qū)域全部重新設(shè)計(jì)強(qiáng)化。防彈玻璃厚度超過(guò)普通車型，與車身結(jié)構(gòu)之間采用特殊連接方式，在被攻擊時(shí)不會(huì)成為薄弱環(huán)節(jié)。

這種一體化防護(hù)設(shè)計(jì)相比后期改裝的方案，整車結(jié)構(gòu)剛性和耐久性都有保障，同時(shí)還能在外觀上保持普通S級(jí)的低調(diào)，大佬出行，低調(diào)為主。除了防彈，車內(nèi)還有自動(dòng)滅火器，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙或車底起火時(shí)抑制火勢(shì)，車艙內(nèi)部有900L的壓縮新鮮空氣，在有毒氣體環(huán)境下，為車內(nèi)提供獨(dú)立的潔凈空氣；即便在車輛斷電的情況下，車窗也可以通過(guò)液壓系統(tǒng)升降，密閉和通風(fēng)之間切換。

考慮到防彈結(jié)構(gòu)帶來(lái)的巨大重量，S680 Guard還配備了助力車門系統(tǒng)，確保在緊急狀態(tài)下車門可以迅速打開和關(guān)閉。當(dāng)然輪胎也要換，Guard版采用米其林PAX防爆輪胎，輪胎被擊穿的情況下，能繼續(xù)行駛30公里，為撤離爭(zhēng)取關(guān)鍵時(shí)間。

選車偵探觀點(diǎn)：如果從普通消費(fèi)者的視角來(lái)看，S680防彈版幾乎沒(méi)有任何性價(jià)比可言，價(jià)格接近60萬(wàn)歐元，是普通版的6倍左右。更重、更慢、更貴，也犧牲了操控。但對(duì)于需要安全保護(hù)的人來(lái)說(shuō)，S680 Guard可以保命，就是一臺(tái)披著S級(jí)外衣的移動(dòng)堡壘。大家覺得防彈版這個(gè)價(jià)格怎么樣？歡迎討論。