近日，財(cái)經(jīng)界傳來重大消息，宗申發(fā)布公告稱旗下子公司擬以 33.46 億元收購隆鑫通用約 24.55%的股份，此舉將使其成為隆鑫通用的第一大股東。

在重慶摩幫的歷史長(zhǎng)河中，尹明善、涂建華、左宗申這三位摩幫大佬一直備受關(guān)注。而此次宗申的重大收購動(dòng)作，似乎預(yù)示著左宗申在這場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)中笑到了最后。

左宗申，1952 年 8 月 8 日出生于重慶市，籍貫上海，中國(guó)民主同盟盟員，宗申產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司董事局主席兼總裁。他的創(chuàng)業(yè)故事充滿了傳奇色彩。

早年，左宗申的父母雙亡，他與弟弟左宗慶相依為命。為了養(yǎng)家糊口，他做過燒窯工人，也嘗試過個(gè)體經(jīng)營(yíng)，但都以失敗告終。然而，這些挫折并沒有擊垮他。在妻子的勸說下，左宗申拜妻子哥哥為師，學(xué)習(xí)發(fā)動(dòng)機(jī)修理，并于 1982 年在重慶市九龍坡區(qū)王家壩開設(shè)了摩托車修理鋪。

憑借著精湛的維修技術(shù)和對(duì)摩托車行業(yè)的深入了解，左宗申的修理鋪生意越做越大。1992 年，他抓住商機(jī)，正式創(chuàng)建“重慶宗申摩托車科技開發(fā)有限公司”，出任總經(jīng)理。在他的帶領(lǐng)下，公司逐漸發(fā)展壯大，成為中國(guó)摩托車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)之一。

同年，尹明善創(chuàng)立了尹明善創(chuàng)立轟達(dá)車輛配件研究所（力帆摩托前身），通過模仿和創(chuàng)新，成功研制出100mL四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的空白。

力帆摩托在技術(shù)研發(fā)方面投入較大，不斷推出新技術(shù)和新產(chǎn)品。例如，力帆是國(guó)內(nèi)極少數(shù)擁有自主電噴技術(shù)的摩托車整車企業(yè)，曾研發(fā)出中國(guó)第一臺(tái)100cc四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)、90和100型電啟發(fā)動(dòng)機(jī)等。

后來力帆摩托成為中國(guó)最大的摩托車生產(chǎn)商之一，具備較大的生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)能。

報(bào)道展示，力帆摩托在海外市場(chǎng)也有出色的表現(xiàn)，其產(chǎn)品出口到多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，并在一些市場(chǎng)上取得了較高的知名度和市場(chǎng)份額。2001年，力帆摩托甚至把摩托車賣到了本田的老家日本。在俄羅斯市場(chǎng)，力帆摩托曾連續(xù)八年在中國(guó)汽車品牌中銷量第一，被稱為“俄羅斯最好的中國(guó)車”。

目前，盡管力帆汽車業(yè)務(wù)出現(xiàn)問題，引入新能源汽車產(chǎn)業(yè)資本整合，但力帆摩托發(fā)展還可以。

力帆摩托是中國(guó)摩托車行業(yè)的知名品牌，近年來堅(jiān)持圍繞“智能化、電動(dòng)化”戰(zhàn)略，瞄準(zhǔn)高端摩托車產(chǎn)業(yè)，通過加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)、推進(jìn)智能化建設(shè)和平臺(tái)搭建，陸續(xù)推出多款全新產(chǎn)品以及多款改型升級(jí)產(chǎn)品，保證了市場(chǎng)份額和較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

2024年4月11日-13日，力帆摩托攜旗下多款重磅、熱銷車型亮相成都摩托車展覽會(huì)，展示了其在摩托車領(lǐng)域的創(chuàng)新實(shí)力和制造品質(zhì)。其中，力帆摩托正式發(fā)布的最新研發(fā)的 LIFAN K29備受關(guān)注，該車延續(xù)了美式巡航外型，售價(jià)為13980元，搭載力帆自主研發(fā)的 NRF250動(dòng)力平臺(tái)，20.5kW/23.5N.m 的動(dòng)力性能躋身國(guó)內(nèi)一線水平。

從全球范圍來看，當(dāng)前摩托車產(chǎn)業(yè)正向中大排量、電動(dòng)化方向發(fā)展，摩托車逐步從代步工具向消費(fèi)娛樂產(chǎn)品轉(zhuǎn)型。力帆摩托也在積極適應(yīng)這一趨勢(shì)，不斷推出新產(chǎn)品和新技術(shù)，以滿足市場(chǎng)需求。

在宗申和力帆成立的次年，隆鑫也誕生。

1993年，涂建華創(chuàng)辦重慶隆鑫交通機(jī)械廠，開始制造摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)。隨后，隆鑫推出了自己的摩托車品牌，并逐漸在市場(chǎng)上占據(jù)一席之地。

為了實(shí)現(xiàn)多元化發(fā)展，隆鑫控股有限公司進(jìn)入房地產(chǎn)開發(fā)與金融服務(wù)市場(chǎng)領(lǐng)域。2012年，隆鑫通用動(dòng)力股份有限公司于上交所上市。隨后，隆鑫通過一系列的股權(quán)收購，擴(kuò)大了其在汽車貿(mào)易、金融等領(lǐng)域的業(yè)務(wù)版圖。

多元化的布局也不斷拖累摩托業(yè)務(wù)，最終無奈走向被收購的境地。

其實(shí)，宗申和隆鑫通用的業(yè)務(wù)在摩托車及發(fā)動(dòng)機(jī)、通用機(jī)械等領(lǐng)域有一定重疊：

宗申動(dòng)力全資子公司重慶宗申發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司是國(guó)內(nèi)規(guī)模較大、品種較全的大型摩托車動(dòng)力生產(chǎn)企業(yè)，主要產(chǎn)品為兩輪車、三輪車、越野車、全地形車等全系列摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，35cc至1000cc各排量段全覆蓋，品種齊全、機(jī)型豐富，出口歐美、中東、東南亞和非洲等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

而隆鑫通用的主要業(yè)務(wù)為摩托車及發(fā)動(dòng)機(jī)、通用機(jī)械產(chǎn)品、商用發(fā)電機(jī)組、低速四輪電動(dòng)車、高端零部件、無人直升機(jī)等。2023年，隆鑫通用摩托車業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)銷售收入41.44億元，同比增長(zhǎng)4.25%，其中摩托車產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)銷售收入30.64億元，同比增長(zhǎng)0.37%；摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)銷售收入10.80億元，同比增長(zhǎng)17.10%。

2024年7月1日，宗申動(dòng)力參股公司宗申新智造與隆鑫系十三家企業(yè)的破產(chǎn)重整管理人簽訂《重整投資協(xié)議》，參與隆鑫系十三家企業(yè)實(shí)質(zhì)合并重整，斥資33.46億元收購了隆鑫通用24.55%的股份，并成為后者的最大股東，左宗申將成為隆鑫通用的實(shí)際控制人。

這一收購行為可能會(huì)對(duì)宗申帶來以下好處：

- 增加市場(chǎng)份額：宗申和隆鑫通用在摩托車及發(fā)動(dòng)機(jī)、通用機(jī)械等領(lǐng)域有一定重疊。收購隆鑫通用后，宗申可以進(jìn)一步擴(kuò)大其在這些領(lǐng)域的市場(chǎng)份額，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

- 完善產(chǎn)業(yè)鏈：通過收購隆鑫通用，宗申可以完善其在摩托車及發(fā)動(dòng)機(jī)、通用機(jī)械等領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)鏈，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本。

- 增強(qiáng)研發(fā)能力：隆鑫通用在摩托車及發(fā)動(dòng)機(jī)、通用機(jī)械等領(lǐng)域擁有較強(qiáng)的研發(fā)能力。收購隆鑫通用后，宗申可以充分利用其研發(fā)能力，加快新產(chǎn)品的開發(fā)和推廣，提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

- 提升品牌形象：隆鑫通用是中國(guó)摩托車行業(yè)的知名品牌，收購隆鑫通用后，宗申可以借助其品牌影響力，提升自身的品牌形象和知名度，進(jìn)一步拓展市場(chǎng)。

只感嘆，一直以來，摩幫三劍客在摩托車行業(yè)各展身手，他們所領(lǐng)導(dǎo)的企業(yè)在市場(chǎng)中占據(jù)著重要地位。然而，隨著行業(yè)的發(fā)展和市場(chǎng)的變化，企業(yè)之間的格局也在不斷演變。

此次宗申子公司的大規(guī)模收購，不僅將改變隆鑫通用的股權(quán)結(jié)構(gòu)，也可能對(duì)整個(gè)摩托車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

未來，左宗申領(lǐng)導(dǎo)下的宗申與隆鑫通用的整合與發(fā)展，無疑將成為財(cái)經(jīng)界和摩托車行業(yè)矚目的焦點(diǎn)。市場(chǎng)各方都在拭目以待，看這一重大變動(dòng)將如何引領(lǐng)行業(yè)走向新的發(fā)展階段。