在線(xiàn)（北京）訊2月3日，春運(yùn)第二天。下午3點(diǎn)，時(shí)隔多年再次來(lái)到北京站乘車(chē)的邵先生，感到有些意外——那些曾將廣場(chǎng)層層環(huán)繞的金屬欄桿和臨時(shí)圍擋，全都消失了。他不必再像過(guò)去那樣，拖著行李在通道里迂回穿梭，而是沿著一條清爽的直線(xiàn)，徑直走到了進(jìn)站口。

“少走了好多路！”邵先生掂了掂手中的行李，笑著說(shuō)，“腳下輕松了，心里也跟著亮堂了?！?/p>

作為新中國(guó)成立十周年的“獻(xiàn)禮工程”，北京站自1959年建成伊始，便是首都重要的鐵路樞紐。上世紀(jì)九十年代，其單日客流量峰值曾突破24萬(wàn)人次，遠(yuǎn)超車(chē)站設(shè)計(jì)能力。為應(yīng)對(duì)潮水般的人流，站前廣場(chǎng)逐漸“生長(zhǎng)”出臨時(shí)售票窗口、蜿蜒的進(jìn)站雨棚以及各式各樣的隔離欄。

拆除各類(lèi)臨時(shí)構(gòu)筑物前的北京站廣場(chǎng)

“春運(yùn)時(shí)的廣場(chǎng)，就是一個(gè)字：滿(mǎn)！”常年在此接活的出租車(chē)司機(jī)馬銀回憶，“不設(shè)圍欄，隊(duì)伍能排到馬路上；設(shè)了圍欄，里頭的人看不見(jiàn)出口，外頭的人找不著入口，大家都得兜圈子?！?/p>

如此場(chǎng)面，在北京站2022年啟動(dòng)提質(zhì)改造工程后，成為歷史。至2025年春運(yùn)前，站前廣場(chǎng)上的臨時(shí)構(gòu)筑物已經(jīng)被全部拆除，由此釋放出的新空間超3900平方米。

“改造的目標(biāo)有兩個(gè)：一是優(yōu)化進(jìn)出站流線(xiàn)，提升效率；二是‘洗臉梳妝’，重現(xiàn)這座地標(biāo)性建筑的歷史風(fēng)貌。”北京站設(shè)備科副科長(zhǎng)魏嘉翀介紹?，F(xiàn)在的站前廣場(chǎng)視野開(kāi)闊，出租車(chē)候車(chē)區(qū)、地鐵入口等標(biāo)識(shí)一目了然，旅客進(jìn)出車(chē)站的速度顯著提升。

這一物理空間的“打開(kāi)”，被視為服務(wù)理念深刻轉(zhuǎn)型的象征。對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)國(guó)際經(jīng)濟(jì)倫理研究中心主任劉寶成評(píng)價(jià)：“開(kāi)放、通透、有序的站前空間，不僅意味著通行便利，更折射出城市治理從剛性‘管理’向柔性‘服務(wù)’的轉(zhuǎn)變，也體現(xiàn)了鐵路對(duì)旅客的尊重與信任。”

新理念延伸至諸多細(xì)節(jié)：北京站內(nèi)，狹窄的舊式門(mén)框被寬敞的自動(dòng)玻璃門(mén)取代，攜大件行李者通行無(wú)阻；候車(chē)大廳里，復(fù)古的綠色環(huán)形座椅與經(jīng)典藝術(shù)畫(huà)作悄然復(fù)現(xiàn)，營(yíng)造出獨(dú)特的懷舊氛圍與寧?kù)o格調(diào)?！皼](méi)想到車(chē)站也能這么有藝術(shù)感！”二樓候車(chē)區(qū)的“時(shí)光列車(chē)”文化展廳前，正在拍照的大學(xué)生吳倩表示，“穿行其中，趕路的焦慮不知不覺(jué)就消散了。”

從“建圍欄”保障安全，到“拆圍欄”提升體驗(yàn)，“中華第一站”的一建一拆之間，折射出中國(guó)鐵路發(fā)展的時(shí)代軌跡。拍了幾十年鐵路的人民日?qǐng)?bào)攝影記者史家民發(fā)現(xiàn)：春運(yùn)的鏡頭中，那些“驚心動(dòng)魄”的擁擠畫(huà)面消失了，取而代之的，是井然有序的候乘隊(duì)伍以及旅客眼中的從容自信。

“這些變化背后，是中國(guó)人出行方式的升級(jí)，也是國(guó)家發(fā)展的底氣?！笔芳颐窀锌f(shuō)，“從綠皮車(chē)到高鐵，從‘?dāng)D著回家’到‘從容出行’，春運(yùn)變遷正是社會(huì)進(jìn)步的縮影?！?/p>

中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司發(fā)布的數(shù)據(jù)，為這份“從容”提供了堅(jiān)實(shí)注腳：截至2025年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到16.5萬(wàn)公里，其中高鐵超5萬(wàn)公里。僅在北京，大型鐵路客運(yùn)站已達(dá)8座，網(wǎng)絡(luò)化布局有效分流了客流，使北京站得以從容“減負(fù)”，專(zhuān)注于提升服務(wù)品質(zhì)。

傍晚6點(diǎn)，熟悉的《東方紅》旋律準(zhǔn)時(shí)從車(chē)站鐘樓流淌而出，回蕩在開(kāi)闊的廣場(chǎng)上。身著白色羽絨服的鄭女士舉起手機(jī)，將沐浴在夕照中的車(chē)站定格。

1972年出生的她，8歲時(shí)初訪(fǎng)北京，便被這座建筑的宏偉深深震撼。“它和我記憶里一樣美。”凝視著照片，她輕聲說(shuō)，“但一切又不同了——它更明亮，更通透，就像我們今天回家的路?！?/p>

供稿：《人民鐵道》報(bào)業(yè)有限公司“新春走基層”特別報(bào)道組

文字：周瓊 高瑩

圖片：張琪珂 鄭義蒙 馮凌琳 徐強(qiáng)

講好全球故事 傳播人民聲音 關(guān)注行業(yè)焦點(diǎn)

本期編輯：張春