作者/慶福

編輯/嘉嘉

國(guó)家航天局設(shè)立商業(yè)航天司并印發(fā)專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃、上海證券交易所為商業(yè)火箭企業(yè)打開(kāi)上市通道、以“星網(wǎng)”“千帆”為代表的中國(guó)低軌星座進(jìn)入批量部署階段……

不論是從政策支持力度、衛(wèi)星組網(wǎng)的發(fā)射需求，還是對(duì)標(biāo)SpaceX的發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看，中國(guó)商業(yè)航天都將在不久的將來(lái)迎來(lái)大爆發(fā)，中信建投在一份研究報(bào)告中稱：中國(guó)商業(yè)航天整體估值跨越萬(wàn)億門(mén)檻。

前景很光明，但中國(guó)商業(yè)航天騰飛還需要一次技術(shù)突破，只有攻克可重復(fù)火箭回收技術(shù)，才能夠?qū)⒑教彀l(fā)射成本壓到最低，才能將火箭發(fā)射做成工業(yè)制成品。

【1】40米的遺憾

“最后那一腳剎車(chē)沒(méi)有踩好，就沒(méi)有實(shí)現(xiàn)剎車(chē)的功能，最后可以認(rèn)為是墜毀在場(chǎng)坪的邊緣”，當(dāng)看到朱雀三號(hào)一級(jí)火箭回收失敗后，其總指揮戴政頗為遺憾，認(rèn)為朱雀三號(hào)離成功只差40米。

（來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)）

要知道此前的商業(yè)航天都是一次性火箭，而朱雀三號(hào)則與獵鷹九號(hào)一樣，是可重復(fù)使用的大型火箭，這也意味著2025年12月的這次發(fā)射，是中國(guó)第一次去做入軌級(jí)的運(yùn)載火箭一子級(jí)的回收實(shí)驗(yàn)。

可以說(shuō)朱雀三號(hào)被視為中國(guó)商業(yè)航天的歷史性時(shí)刻，它將中國(guó)商業(yè)航天推到了“可重復(fù)火箭”的新階段，讓火箭從一次性的奢侈品，變?yōu)榭芍貜?fù)使用的耐用品。

這種轉(zhuǎn)變有著巨大的戰(zhàn)略意義：

首先在商業(yè)需求上，2020年之后，低軌衛(wèi)星組網(wǎng)已經(jīng)成為戰(zhàn)略，為此，國(guó)家、上海政府以及銀河航天相繼推出了星網(wǎng)GW、千帆G60、鴻鵠-3三大低軌衛(wèi)星星座。

按照組網(wǎng)規(guī)劃，2026年，三大星座以驗(yàn)證與小批量為主，2027年則是發(fā)射1150至1900顆衛(wèi)星，啟動(dòng)三大星座的一期組網(wǎng)，到2029年，將發(fā)射近一萬(wàn)顆衛(wèi)星。

其次在成本痛點(diǎn)上，傳統(tǒng)一次性火箭發(fā)射，每公斤的成本約為2萬(wàn)美元，而如今采用可重復(fù)發(fā)射的獵鷹9號(hào)，發(fā)射成本降低至0.2萬(wàn)美元/公斤，較此前降低了90%。

低成本的特點(diǎn)在朱雀三號(hào)上也同樣明顯。

“朱雀三號(hào)的終極目標(biāo)是將每公斤發(fā)射費(fèi)用降至2萬(wàn)元人民幣”，藍(lán)箭航天董秘張宇蛟面對(duì)媒體時(shí)表示，復(fù)用20次時(shí)，朱雀三號(hào)成本僅為二子級(jí)制造成本、一級(jí)維護(hù)費(fèi)用，幾乎沒(méi)有什么其他費(fèi)用支出。

龐大衛(wèi)星組網(wǎng)發(fā)射和低成本的發(fā)射需求，讓可重復(fù)火箭成為2026年中國(guó)商業(yè)航天的主攻方向，但對(duì)于如今的中國(guó)商業(yè)航天來(lái)說(shuō)，要想達(dá)到“獵鷹九號(hào)”和“新格倫”的高度還需時(shí)日。

【2】后備生力軍

很多人對(duì)朱雀三號(hào)一級(jí)火箭的回收失敗充滿了悲觀，原因很簡(jiǎn)單，作為中國(guó)頭部的民營(yíng)商業(yè)火箭企業(yè)，藍(lán)箭航天等國(guó)內(nèi)民營(yíng)火箭企業(yè)與SpaceX差距實(shí)在是太大了。

數(shù)據(jù)顯示：2025年，SpaceX完成了170次發(fā)射任務(wù)，僅獵鷹9號(hào)完成165次任務(wù)，占全球總發(fā)射量的一半以上，其中一枚獵鷹9號(hào)的B1081助推器已經(jīng)重復(fù)使用了21次。

反觀國(guó)內(nèi)，根據(jù)2025年，中國(guó)民營(yíng)商業(yè)火箭企業(yè)執(zhí)行23次發(fā)射任務(wù)，數(shù)量超過(guò)往年，但這些火箭均為一次性發(fā)射，被寄予厚望的朱雀三號(hào)一級(jí)火箭回收，在最后階段失敗了。

可以說(shuō)，在技術(shù)和應(yīng)用上，可重復(fù)使用火箭領(lǐng)域，當(dāng)SpaceX已經(jīng)完成從1到N的轉(zhuǎn)變時(shí)，中國(guó)民營(yíng)火箭企業(yè)還在從0到1的突破中。

“火箭的研發(fā)是高風(fēng)險(xiǎn)的系統(tǒng)工程，嘗試是必須的，嘗試過(guò)程中就會(huì)遇到（失利的情況）。你不嘗試，永遠(yuǎn)停留在紙面上，永遠(yuǎn)不知道哪里出了問(wèn)題”，對(duì)于朱雀三號(hào)一級(jí)火箭回收失敗，東方空間聯(lián)合創(chuàng)始人布向偉表示，火箭是系統(tǒng)性工程，失敗是必修課。

（來(lái)源：星河動(dòng)力官網(wǎng)）

與其說(shuō)朱雀三號(hào)一級(jí)火箭回收是失敗實(shí)驗(yàn)，不如說(shuō)是吹響了中國(guó)民營(yíng)火箭的沖鋒號(hào)：

“智神星二號(hào)我們希望是在2026年年底前實(shí)現(xiàn)首飛”，星河動(dòng)力智神星二號(hào)總設(shè)計(jì)師李君表示，智神星二號(hào)大型可重復(fù)使用運(yùn)載火箭主發(fā)動(dòng)機(jī)全系統(tǒng)熱試車(chē)已經(jīng)成功，并將可重復(fù)火箭的首飛日期定在了2026年；

中科宇航副總裁史曉寧表示，計(jì)劃在2026年年底搭載力鴻二號(hào)兩級(jí)完全回收的飛行器進(jìn)行飛行實(shí)驗(yàn)；

而在天兵科技企業(yè)發(fā)展的時(shí)間軸上，更是將2026年作為“天龍三號(hào)”大運(yùn)力可復(fù)用液體運(yùn)載火箭的首飛年；

從中我們不難看出，在這些民營(yíng)商業(yè)火箭的規(guī)劃中，2026年的關(guān)鍵詞和KPI是“可重復(fù)發(fā)射火箭”。

“未來(lái)中大型火箭是解決衛(wèi)星運(yùn)力的重要方向，可重復(fù)使用技術(shù)是降低衛(wèi)星發(fā)射成本的關(guān)鍵”，在接受媒體采訪時(shí)，達(dá)晨財(cái)智董事總經(jīng)理公緒華更是表示，可重復(fù)火箭才是中國(guó)民營(yíng)商業(yè)火箭的未來(lái)。

【3】厚積薄發(fā)

2015年12月，獵鷹9號(hào)可重復(fù)使用技術(shù)被驗(yàn)證成功，而如果以這個(gè)時(shí)間計(jì)算，中國(guó)民營(yíng)商業(yè)火箭在可重復(fù)技術(shù)上與其差距在十年以上。

但對(duì)于中國(guó)民營(yíng)商業(yè)火箭企業(yè)來(lái)說(shuō)，他們有著SpaceX無(wú)法媲美的體系優(yōu)勢(shì)：

一是政策上，國(guó)家航天局發(fā)布《推進(jìn)商業(yè)航天高質(zhì)量安全發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2025—2027年）》，提出到2027年基本實(shí)現(xiàn)商業(yè)航天高質(zhì)量發(fā)展的目標(biāo)，并為民營(yíng)商業(yè)火箭項(xiàng)目提供資金支持，如北京經(jīng)開(kāi)區(qū)會(huì)給具有顛覆性創(chuàng)新成果的項(xiàng)目，寄予最高5000萬(wàn)元的支持。

二是金融上，成立國(guó)家商業(yè)航天發(fā)展基金，引導(dǎo)地方和社會(huì)資本進(jìn)入到商業(yè)火箭領(lǐng)域，更重要的是為商業(yè)火箭企業(yè)的上市打通了上市的通道，2025年12月，上交所發(fā)布《上海證券交易所發(fā)行上市審核規(guī)則適用指引第9號(hào)——商業(yè)火箭企業(yè)適用科創(chuàng)板第五套上市標(biāo)準(zhǔn)》，支持為尚未盈利但掌握核心技術(shù)的商業(yè)火箭企業(yè)上市IPO。

（來(lái)源：證券時(shí)報(bào)）

目前藍(lán)箭航天IPO申請(qǐng)已經(jīng)在科創(chuàng)板獲受理，預(yù)計(jì)募資將達(dá)到75億元，此外星際榮耀、星河動(dòng)力、天兵科技、中科宇航等企業(yè)也已經(jīng)進(jìn)入到了上市輔導(dǎo)階段。

資本的注入不僅能緩解火箭研發(fā)的資金壓力，更能推動(dòng)企業(yè)在發(fā)動(dòng)機(jī)迭代、回收技術(shù)優(yōu)化等核心環(huán)節(jié)加大投入，加速技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室走向發(fā)射場(chǎng)。

三是市場(chǎng)需求，國(guó)內(nèi) “星網(wǎng)”“千帆” 等低軌星座的上萬(wàn)顆的批量部署和2026至2030年的集中發(fā)射，為民營(yíng)商業(yè)火箭提供訂單支撐，對(duì)于這時(shí)的民營(yíng)商業(yè)火箭來(lái)說(shuō)，只要能攻克可重復(fù)火箭發(fā)射回收技術(shù)，就能憑借成本優(yōu)勢(shì)獲得大量訂單。

可以說(shuō)，中國(guó)民營(yíng)商業(yè)火箭在技術(shù)上與SpaceX 仍有技術(shù)代差，但是憑借政策、資本與市場(chǎng)的三重加持，2026年的中國(guó)民營(yíng)商業(yè)火箭將以可重復(fù)發(fā)射回收作為重點(diǎn)，未來(lái)一旦突破，將會(huì)憑借成本和產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)異軍突起。

可能對(duì)于馬斯克的SpaceX，藍(lán)箭航天、星際榮耀、星河動(dòng)力……這些中國(guó)民營(yíng)企業(yè)仍然處在蹣跚學(xué)步的階段，但隨著行業(yè)整體生態(tài)環(huán)境的建設(shè)，中國(guó)民營(yíng)商用航天的道路已然清晰——可重復(fù)發(fā)射回收技術(shù)。

下一步需要的是時(shí)間、耐心與持續(xù)的合力。