江蘇中麒鑫航天科技集團(tuán)有限公司（旗下?lián)碛械涂疹I(lǐng)域品牌麒航飛行）成立僅3年，便從工業(yè)無人機領(lǐng)域快速切入飛行汽車、eVTOL賽道，一躍成為區(qū)域低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)標(biāo)桿。近日，麒航飛行創(chuàng)始人兼董事長張羅康榮膺2025福布斯中國·長三角產(chǎn)業(yè)影響力系列評選中“長三角影響力青年企業(yè)家”稱號。通過深度對話，我們得以解鎖麒航飛行的發(fā)展邏輯與產(chǎn)業(yè)布局，窺見長三角低空經(jīng)濟的崛起密碼。

張羅康的追夢印記始終鐫刻著麒航飛行的成長軌跡。年少時，科幻電影中飛行汽車穿梭天際的畫面，在他心中種下了對空中出行的向往；高中畢業(yè)后，他暫停學(xué)業(yè)投身軍旅，首次接觸無人機偵察與物資投送場景，見證了無人機突破地形限制的戰(zhàn)略價值，萌生了研發(fā)高效飛行器的初心。退役返校后，深耕工業(yè)設(shè)計專業(yè)的他，將相關(guān)技術(shù)思維與設(shè)計美學(xué)深度融合，在畢業(yè)設(shè)計《未來出行飛行器的概念設(shè)計》中提出的模塊化布局理念，這成為了麒航飛行核心技術(shù)發(fā)展的雛形。畢業(yè)后，懷揣無人機應(yīng)用實戰(zhàn)經(jīng)驗的張羅康創(chuàng)辦麒航飛行，從定制化工業(yè)無人機解決方案起步，逐步構(gòu)建起覆蓋飛控系統(tǒng)研發(fā)、整機集成、場景解決方案的全鏈條核心能力。

技術(shù)為核，多款核心產(chǎn)品錨定低空賽道

張羅康帶領(lǐng)麒航飛行聚焦工業(yè)無人機應(yīng)用、eVTOL飛行器研發(fā)、飛行汽車技術(shù)探索及低空行業(yè)大模型自主研發(fā)四大方向，手握24項智能控制、垂直起降等核心專利。其自主研發(fā)的運輸型eVTOL，成功突破載重、續(xù)航與環(huán)境適應(yīng)性的行業(yè)瓶頸，成為低空物流領(lǐng)域的關(guān)鍵裝備。

公司與清華大學(xué)聯(lián)合研發(fā)的麒翼-100M載人飛行汽車堪稱行業(yè)標(biāo)桿——創(chuàng)新采用隱藏式飛行動力系統(tǒng)，徹底解決傳統(tǒng)產(chǎn)品“空中能飛、地面難行”的痛點，已于2025年11月完成首飛并亮相珠海亞洲通用航空展。目前，麒航飛行已構(gòu)建起多元化產(chǎn)品矩陣：麒云系列低噪運輸eVTOL、麒擎系列快速運輸eVTOL、麒翼系列陸空一體化飛行汽車，以及智空低空行業(yè)大模型。

2026年推出的麒云-60T運輸eVTOL，以±0.3米的懸停精度、7級強風(fēng)下的穩(wěn)定作業(yè)能力脫穎而出，其最大載重750公斤、有效載荷180公斤、艙體體積1.5m3、航程50公里，運營成本低至1.2元/公里，可完美適配復(fù)雜環(huán)境下的生鮮配送、應(yīng)急物資轉(zhuǎn)運等低空物流場景。按照規(guī)劃，麒航飛行將于2026年率先在長三角布局空中物流網(wǎng)絡(luò)，推動這款“空中小貨”正式商業(yè)化運營。

麒翼-100M一體化飛行汽車也將啟動EASA航空取證工作，同步布局海外市場——以東南亞、中東等低空經(jīng)濟政策開放區(qū)域為切入點，率先落地城市低空通勤、景區(qū)觀光等場景，逐步構(gòu)建“點-線-面”全域低空出行網(wǎng)絡(luò)。EASA航空取證的推進(jìn)，將為麒翼-100M筑起技術(shù)安全性與國際合規(guī)性的雙重壁壘，不僅能破解傳統(tǒng)地面交通擁堵難題，更能推動低空出行從“概念”走向“常態(tài)化”，最終打造安全、高效、普惠的全球低空出行新模式。

扎根長三角，科創(chuàng)生態(tài)賦能高速發(fā)展

中國低空經(jīng)濟正從探索階段邁入規(guī)范發(fā)展期，而長三角作為核心活躍區(qū)，即將迎來新一輪發(fā)展機遇。這里匯聚“技術(shù)+人才+政策”三位一體的科創(chuàng)優(yōu)勢——完善的產(chǎn)業(yè)鏈配套、專業(yè)的招商服務(wù)、旺盛的城際低空需求，成為支撐該領(lǐng)域科創(chuàng)企業(yè)快速成長的核心土壤。

作為國家級高新技術(shù)企業(yè)、江蘇省創(chuàng)新型中小企業(yè)——江蘇中麒鑫航天科技集團(tuán)有限公司的旗下品牌，麒航飛行扎根蘇州工業(yè)園區(qū)，針對低空經(jīng)濟基礎(chǔ)設(shè)施不完善的行業(yè)痛點，在當(dāng)?shù)卣龀窒轮鲃訁⑴c低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，同時積極規(guī)劃蘇州東方之門-上海外灘城際eVTOL航線，探索標(biāo)準(zhǔn)化起降點布局，已然成為園區(qū)低空經(jīng)濟發(fā)展的核心引擎。公司堅持“產(chǎn)學(xué)研深度融合”，核心團(tuán)隊源自各大航空院校與民航系統(tǒng)，將可靠性、安全性標(biāo)準(zhǔn)貫穿產(chǎn)品全生命周期；以持續(xù)自主研發(fā)為核心，聯(lián)合國家級科研機構(gòu)研發(fā)低空飛行器通信安全防護(hù)體系，從“產(chǎn)品+基建”雙端破局；與清華大學(xué)汽車研究院聯(lián)合研發(fā)的一體化飛行汽車，首創(chuàng)隱藏式四軸八槳葉構(gòu)型，讓汽車突破空間限制，開創(chuàng)陸空一體化交通新方式。

布局未來，構(gòu)建低空經(jīng)濟全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)

談及麒航飛行的未來，張羅康有著清晰的藍(lán)圖：“我將致力帶領(lǐng)麒航飛行成為全球低空經(jīng)濟領(lǐng)軍企業(yè)，構(gòu)建研發(fā)、生產(chǎn)、應(yīng)用全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)?！?/p>

短期來看，公司將加速推進(jìn)運輸型eVTOL適航認(rèn)證與商業(yè)化落地，持續(xù)完善長三角、珠三角空中物流網(wǎng)絡(luò)，覆蓋偏遠(yuǎn)山區(qū)補給、城市應(yīng)急救援、海上物資轉(zhuǎn)運等多元場景；中長期則以飛行汽車研發(fā)為核心方向，依托深厚技術(shù)積累與工業(yè)設(shè)計優(yōu)勢，打造安全普惠的載人飛行汽車產(chǎn)品，讓兒時“飛行汽車走進(jìn)日?！钡膲粝胝者M(jìn)現(xiàn)實。同時，麒航飛行將深化與物流、交通、應(yīng)急救援等領(lǐng)域企業(yè)的合作，以智空大模型為核心構(gòu)建低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推動航空技術(shù)向民用場景廣泛轉(zhuǎn)化，在長三角這片創(chuàng)新沃土上，書寫中國低空經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)新篇。

聲明：品牌之聲相關(guān)資訊來自于被采訪對象，非福布斯編輯內(nèi)容。

精彩內(nèi)容