1月30日，SpaceX向美國聯(lián)邦通信委員會（FCC）提交了一份申請，計劃發(fā)射100萬顆衛(wèi)星，在近地軌道搭建一個"軌道數(shù)據中心系統(tǒng)"。

不是通信衛(wèi)星，是算力衛(wèi)星。

用太陽能供電，在500到2000公里的軌道上跑AI推理。

文件里的原話相當炸裂：

發(fā)射100萬顆衛(wèi)星作為軌道數(shù)據中心運行，是邁向卡達爾舍夫II型文明的第一步。

翻譯成人話就是，馬斯克想用太空里不受大氣層干擾的太陽能，養(yǎng)活人類越來越吃不飽的AI算力。

這個數(shù)字本身就夠嚇人了。

目前星鏈在軌衛(wèi)星剛過9000顆，F(xiàn)CC本月初剛批了7500顆二代星鏈，連全部22488顆的申請都沒給批完。

100萬顆，是現(xiàn)有星鏈規(guī)模的100倍以上。

馬斯克自己回應網友質疑時也半開玩笑：那就先從小規(guī)模做起吧。

但了解SpaceX的人都清楚，他的小規(guī)模往往是別人的天花板。

星艦已經在為大批量部署做運力準備，星鏈的激光通信鏈路為軌道數(shù)據中心提供了現(xiàn)成的網絡基礎。

所以這份申請雖然大概率會被FCC嚴格審查，但它不是憑空畫餅。

與此對照，2025年12月最后一周，我國向國際電信聯(lián)盟提交了20.3萬顆衛(wèi)星的頻軌申請。

100萬顆對20萬顆，中美加起來申請了120萬顆。

低軌理論容量樂觀估計也就10萬顆。

數(shù)字對不上沒關系，關鍵是兩邊都在用行動押注。

回到我們關心的問題，這些衛(wèi)星拿什么造？

100萬顆不是一個工程數(shù)字，是一個制造業(yè)命題。3D打印衛(wèi)星天線上千產品在軌，巨頭排隊下單

3D打印在其中的角色越來越重。衛(wèi)星3D打印賽道創(chuàng)業(yè)者能做什么？

波音在產品體系中已集成超15萬個3D打印部件，每顆寬帶全球衛(wèi)星通信（WGS）衛(wèi)星采用超1000個射頻部件；

多個小型衛(wèi)星產品線采用全3D打印結構。

波音還在開發(fā)3D打印太陽能陣列基板，目標2026年量產，制造周期最多壓縮6個月。波音3D打印太陽能電池陣列基板一體化制造

國內節(jié)奏同樣在提速。國內許多研報提到3D打印有望成為商業(yè)航天的最終加工解決方案。

不過實事求是地講，從3D打印出貨到批量上星，中間隔著材料認證、工藝穩(wěn)定性、在線檢測一系列關卡。

那對3D打印創(chuàng)業(yè)者來說，這波浪具體該怎么接？

整星骨架、晶格輕量化、功能一體化結構、載荷支撐件，每個切口的生意邏輯和門檻完全不一樣。

我們之前專門整理過一組衛(wèi)星3D打印的案例圖集，從具體零件出發(fā)拆了拆創(chuàng)業(yè)者能切哪一塊，翻完會更有體感。

無支撐金屬3D打印衛(wèi)星推進系統(tǒng)的壓力容器
8納米精度+56%減重：3D打印衛(wèi)星光學制造