□河南日?qǐng)?bào)社視覺全媒體中心·大河報(bào)記者 祁驛

明日尾號(hào)5和0停駛

2026年1月，國(guó)內(nèi)合資車市分化加劇，多數(shù)品牌銷量承壓下滑之際，東風(fēng)日產(chǎn)逆勢(shì)突圍，交出一份亮眼成績(jī)單，以45984臺(tái)的全車系交付量實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)5.4%，同時(shí)在與東風(fēng)本田的同臺(tái)比拼中占據(jù)上風(fēng)，成為合資陣營(yíng)的“韌性代表”。

不少打算入手合資車的消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)，近期4S店里的東風(fēng)日產(chǎn)車型咨詢量明顯增多，尤其是一款搭載鴻蒙座艙的天籟（參數(shù)丨圖片）車型，常常出現(xiàn)現(xiàn)車緊張的情況。

這份熱度背后，是實(shí)打?qū)嵉匿N量支撐。最新披露的交付數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)日產(chǎn)1月交付量穩(wěn)超4.5萬(wàn)臺(tái)，而同期東風(fēng)本田的交付量為31377臺(tái)，兩者差距顯著。

在整體車市“冰火兩重天”的格局下，東風(fēng)日產(chǎn)的增長(zhǎng)顯得尤為難得。據(jù)業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)，1月多數(shù)合資品牌銷量出現(xiàn)不同程度下滑，部分品牌跌幅甚至超過20%。

東風(fēng)日產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，“明星單品”的智能化轉(zhuǎn)型起到了關(guān)鍵作用。其中，天籟·鴻蒙座艙版成為最大亮點(diǎn)，1月交付量達(dá)到6724臺(tái)，同比漲幅高達(dá)22%。

作為經(jīng)典燃油車智能化升級(jí)的代表，天籟·鴻蒙座艙版打破了“燃油車=智能化落后”的刻板印象。其搭載的鴻蒙座艙，交互流暢且生態(tài)豐富，手機(jī)上的導(dǎo)航、歌單能無縫續(xù)接到車機(jī)，語(yǔ)音控制響應(yīng)迅速，貼合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的用車習(xí)慣。

除了舒適的乘坐體驗(yàn)，這款車的智能化配置也十分接地氣。90%可觸區(qū)域采用軟包覆蓋，搭配零重力座椅，兼顧商務(wù)接待與家庭出行需求，12.99萬(wàn)起的售價(jià)也讓其性價(jià)比優(yōu)勢(shì)凸顯。

除了燃油車的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，東風(fēng)日產(chǎn)在新能源賽道也在加速發(fā)力。目前，N6插混版、N7純電版已陸續(xù)投放市場(chǎng)，初步形成“油電同智”的產(chǎn)品格局。

更值得關(guān)注的是，東風(fēng)日產(chǎn)全新中大型插混SUV NX8已正式量產(chǎn)下線，這款車采用800V高壓平臺(tái)，搭載超充技術(shù)，定位家庭SUV，將進(jìn)一步完善其新能源產(chǎn)品矩陣。

業(yè)內(nèi)人士分析，東風(fēng)日產(chǎn)扎根國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，聚焦智能化升級(jí)，兼顧燃油車與新能源車雙線發(fā)展，這種轉(zhuǎn)型路徑使其在激烈的存量競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)了腳跟。

對(duì)于消費(fèi)者而言，東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)品布局也提供了更多選擇。無論是追求性價(jià)比的燃油車用戶，還是關(guān)注新能源的消費(fèi)者，都能找到適配需求的車型，后續(xù)隨著NX8的正式上市，其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力有望進(jìn)一步提升。

責(zé)編：介明鋼丨審核：耿子騰丨監(jiān)制：趙豐玉

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