最近各大機(jī)構(gòu)給出了去年車企的各種數(shù)據(jù)，當(dāng)然這個(gè)時(shí)候也是新勢(shì)力汽車品牌贏麻了的時(shí)候——因?yàn)樾聞?shì)力品牌總會(huì)給自己找到各種第一名，而且和傳統(tǒng)汽車廠商比銷量做法不同的是，新勢(shì)力品牌似乎并不是很在意銷量上的第一（畢竟第一名只有一個(gè)），而在其他方面去做第一。

例如小米，小米官方宣傳的是保值率第一。

小米官方宣稱，根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)和精真估發(fā)布的《2025年度中國(guó)汽車保值率報(bào)告》，在純電動(dòng)車型中，小米SU7「一年保值率」獲2025年度第一；這也是SU7上市以來(lái)，首次參與年度保值率榜單，并成為近三年「一年保值率」最高的純電動(dòng)車型。

例如問(wèn)界，問(wèn)界官方宣傳的是均價(jià)第一。

問(wèn)界官方宣稱，2025年問(wèn)界單車成交均價(jià)達(dá)新勢(shì)力品牌TOP1；全年累計(jì)銷量超42萬(wàn)輛，持續(xù)引領(lǐng)高端新能源汽車市場(chǎng)。

至于兩家為何都不宣傳銷量，而是宣傳保值率、均價(jià)，原因很簡(jiǎn)單——銷量不是第一；去年新勢(shì)力汽車品牌中，銷量最高的是零跑，兩家都沒(méi)有辦法在銷量上擊敗零跑，自然是拿不到銷量上的第一，只能從其他方面找個(gè)第一了。

有網(wǎng)友調(diào)侃，當(dāng)年手機(jī)廠商那一套打法都拿到汽車上了，過(guò)去手機(jī)廠商喜歡用安兔兔、魯大師、DxO的跑分來(lái)證明自家的機(jī)器比其他家的強(qiáng)，但實(shí)際上到了后期，除了少部分極端粉絲，絕大部分消費(fèi)者已經(jīng)完全不在意這些跑分了，大家更注重的是綜合體驗(yàn)。

小宅認(rèn)為，目前還處于新勢(shì)力汽車品牌入局的初期，這些新勢(shì)力品牌急于用各種排名第一的數(shù)據(jù)來(lái)證明自己，而且也會(huì)找一些符合自己需求的機(jī)構(gòu)給到對(duì)自己更有利的數(shù)據(jù)，然后進(jìn)行大規(guī)模的宣傳；這點(diǎn)和當(dāng)年手機(jī)市場(chǎng)的打法一樣，不過(guò)再過(guò)幾年，消費(fèi)者應(yīng)該是不吃這一套了。