2026年2月3日新加坡航展開幕，參觀的人非常多，中國展區(qū)最為熱鬧，八一飛行表演隊(duì)首次使用殲-10C進(jìn)行飛行展示，六架飛機(jī)完成橫滾動作，五架排成雁形隊(duì)列，這些動作設(shè)計(jì)新穎，吸引觀眾拍攝大量視頻，C919客機(jī)也參與飛行演示，成為全場唯一進(jìn)行飛行的單通道機(jī)型，中航工業(yè)將殲-35A的大比例模型擺放在展臺中央，兩側(cè)分別陳列殲-20戰(zhàn)機(jī)和出口版殲-10CE，整體布局呈現(xiàn)出完整的產(chǎn)品體系。

有人以為看飛行表演就能知道飛機(jī)好不好，其實(shí)不是這樣，殲-10C在表演中翻得漂亮，但真打仗靠的是雷達(dá)、導(dǎo)彈和數(shù)據(jù)鏈這些看不見的東西，專家王亞男提過，觀眾看到機(jī)動性強(qiáng)就容易聯(lián)想到實(shí)戰(zhàn)也行，這種心理暗示對賣裝備很重要，就像去超市時(shí)包裝好看的東西更容易被拿走，飛機(jī)也一樣，先讓人眼熟，再讓人信服。

再說殲-35A這款戰(zhàn)機(jī)，它最近是第二次公開亮相，上一次是在珠海航展上，現(xiàn)在全球能造五代機(jī)的國家沒幾個(gè)，美國F-35占了大頭，其他國家要么買不到這種飛機(jī)，要么擔(dān)心買了以后受制于人，中國這款飛機(jī)強(qiáng)調(diào)自主研發(fā)和本土生產(chǎn)，不靠外國技術(shù)幫忙，東南亞和中東一些國家跟中國合作久了，關(guān)系比較穩(wěn)定，采購殲-35A就不用太顧慮政治因素，路透社說它是F-35的便宜替代品，這話聽著有點(diǎn)夸張，但客戶會仔細(xì)考慮性價(jià)比問題，貴的未必就合用，合適的才更實(shí)在。

民用飛機(jī)這邊也有進(jìn)展，C919完成飛行后，現(xiàn)場很多人圍著詢問它的參數(shù)，C909則更實(shí)際一些，已經(jīng)在印尼、老撾和越南運(yùn)行了9架，覆蓋20多條航線，運(yùn)送了超過70萬名乘客，它不是只靠技術(shù)贏得市場，而是與當(dāng)?shù)睾娇展竞献鬟\(yùn)營，讓當(dāng)?shù)厝酥饾u熟悉、接受甚至習(xí)慣使用中國飛機(jī)，這種共同合作的方式比單純銷售設(shè)備更容易在當(dāng)?shù)卦也挛磥矸侵藓屠赖貐^(qū)也可能采用類似的路徑。

展館里來了十六個(gè)國家參展，中國館的人最多，斯里蘭卡一家報(bào)紙?zhí)岬桨艘魂?duì)的表演不只是為了炫技，更像是在為產(chǎn)品出口鋪路，路透社把殲-35A和F-35放在一起分析，這說明外界開始認(rèn)真看待中國的航空產(chǎn)品了，以前大家覺得中國飛機(jī)只要能用就行，現(xiàn)在慢慢變成值得考慮的選擇，這不是靠一場展會突然改變的，而是這幾年在軍機(jī)、民機(jī)、訓(xùn)練和售后方面一起推動的結(jié)果。

現(xiàn)場有個(gè)細(xì)節(jié)，不少外國采購商蹲在C909模型前面問維護(hù)周期，還伸手摸了摸起落架的艙門，他們不急著簽單，但愿意花時(shí)間了解清楚，這比過去只看外觀、聽聽介紹進(jìn)步多了，中國航空走出去，關(guān)鍵不是一時(shí)熱鬧，而是讓人愿意長期使用，修得起，也方便改動。