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大眾廉價(jià)版“邁騰”,限時(shí)11.49萬起!外觀很動(dòng)感,搭載1.4T引擎

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導(dǎo)讀:作為大眾品牌深耕A+級(jí)市場(chǎng)的明星車型,速騰參數(shù)圖片)自推出以來累計(jì)收獲超430萬用戶信賴,2026款速騰L以煥新設(shè)計(jì)與全面升級(jí)的產(chǎn)品力,持續(xù)鞏固細(xì)分市場(chǎng)標(biāo)桿地位。新車指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為13.99萬-17.29萬元,限時(shí)指導(dǎo)價(jià)為11.49-17.29萬,推出300TSI DSG時(shí)尚型、精英型、豪華型及3000萬輛甄選款等配置版本,精準(zhǔn)覆蓋15萬級(jí)家用轎車主流消費(fèi)群體,既滿足年輕消費(fèi)者的顏值與科技需求,又兼顧家庭用戶對(duì)空間、實(shí)用度的核心訴求,成為家用燃油轎車市場(chǎng)的閉眼入之選。



我們首先來看新車的外觀設(shè)計(jì)方面,速騰L的前臉設(shè)計(jì)堪稱視覺焦點(diǎn),采用貫穿式LED燈帶與可發(fā)光Logo組合,搭配IQ.Light像素矩陣大燈,夜間如星河傾瀉,兼具科技感與辨識(shí)度。 狹窄鍍鉻格柵與兩側(cè)大燈自然銜接,拉伸橫向視覺寬度,下方“大嘴獠牙”式前包圍導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)氣質(zhì),徹底擺脫傳統(tǒng)家轎的保守形象。 這種設(shè)計(jì)不僅提升美學(xué)層次,更通過精密結(jié)構(gòu)優(yōu)化風(fēng)阻系數(shù),為高效動(dòng)力奠定基礎(chǔ)。



再來看車身側(cè)面部分,車身側(cè)面線條流暢優(yōu)雅,4812mm同級(jí)最長(zhǎng)車身與2731mm軸距營(yíng)造修長(zhǎng)比例,溜背式車頂過渡平緩,配合上下雙腰線設(shè)計(jì),光影流動(dòng)間凸顯動(dòng)態(tài)美感。 隱藏式門把手支持感應(yīng)、觸控及機(jī)械三重解鎖方式,兼顧儀式感與實(shí)用性,18英寸鋁合金輪轂進(jìn)一步強(qiáng)化穩(wěn)定姿態(tài)。 車身尺寸的優(yōu)化不僅提升視覺沖擊,更直接轉(zhuǎn)化為車內(nèi)空間的越級(jí)表現(xiàn)。



再來看車尾部分,車尾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約大氣且細(xì)節(jié)飽滿,橫向反射片與鍍鉻飾條橫向延展視覺寬度,讓車尾更顯穩(wěn)重。尾燈采用大眾獨(dú)創(chuàng)的SurfaceLED平面光導(dǎo)技術(shù),打造3D立體造型,搭配全球首創(chuàng)的可翻轉(zhuǎn)發(fā)光尾標(biāo)與動(dòng)態(tài)流水轉(zhuǎn)向效果,夜間點(diǎn)亮后辨識(shí)度極高,完美呼應(yīng)車頭燈光系統(tǒng)。后備箱采用隱藏式排氣布局,保持尾部線條整潔,電動(dòng)尾門為中高配車型標(biāo)配,支持感應(yīng)開啟功能。常規(guī)后備箱容積能滿足日常家用,后排座椅放倒后可拓展裝載空間,底板下方還設(shè)有隱藏儲(chǔ)物盒,應(yīng)急工具與小物件可妥善收納,實(shí)用性拉滿。



進(jìn)入車內(nèi),內(nèi)飾采用現(xiàn)代人文設(shè)計(jì)理念,以軟質(zhì)材料包覆為主,搭配30色氛圍燈營(yíng)造質(zhì)感座艙,不過中控黑色烤漆面板易留指紋,是明顯短板。三屏交互系統(tǒng)是核心亮點(diǎn),由15英寸2K懸浮屏、10.25英寸全液晶儀表與W-HUD平視顯示系統(tǒng)組成,2K屏分辨率達(dá)2240×1260,搭載高通8155芯片,操作流暢不卡頓,支持AR導(dǎo)航與多模式交互。電子懷檔設(shè)計(jì)新穎,旋鈕式操作可防止誤觸,但與通用車型操作邏輯相反,需要一定適應(yīng)期??臻g表現(xiàn)方面,身高183cm乘客坐于前排,頭部空間余4指,后排腿部空間接近一拳,不過中央地臺(tái)凸起明顯,影響中間乘客舒適性,全車21個(gè)儲(chǔ)物區(qū)域設(shè)計(jì)貼心,滿足日常置物需求。



最后來看動(dòng)力方面,全系搭載300TSI 1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),匹配7擋雙離合變速箱,最大功率110kW,峰值扭矩250N·m,動(dòng)力輸出滿足家用通勤,運(yùn)動(dòng)模式下轉(zhuǎn)速拉高后加速略有提升,但發(fā)動(dòng)機(jī)噪音明顯。底盤延續(xù)德系扎實(shí)調(diào)校,過彎側(cè)傾控制優(yōu)秀,日常城市道路行駛平順性良好,不過懸掛濾震偏硬,顛簸路面舒適性一般,大家對(duì)此車型有什么看法歡迎下方評(píng)論,感謝關(guān)注!

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