法國再次堅定了“造新航母”的決心，噸位對標福建艦，還將使用核動力。

近日，我國防部表示：福建艦正朝著形成編隊體系作戰(zhàn)能力的目標不斷邁進；而對于第四艘航母的建造進展，我國防部則回應稱，始終根據(jù)國家安全和裝備技術(shù)發(fā)展需要推進航母建設。不得不說，我國在航母領域的發(fā)展突飛猛進，相比之下，其他國家的現(xiàn)狀就有些尷尬了。也許是受到了“刺激”，美國“肯尼迪號”終于開啟了首次海試，法國這邊也再次堅定了要造新航母的決心。

“戴高樂號”航母已經(jīng)難以滿足法國的需要了

法國“著急上火”，要造新航母

據(jù)外媒報道，法國政府再次強調(diào)了新一代“PANG航母”，已經(jīng)開始了前期準備工作，話里話外都透露出幾分“火急火燎”的意思。

法國目前換裝新航母的訴求，是比較迫切的，首先從軍事技術(shù)層面看，艦載航空兵的換代是直接推動力。

按計劃，法國新一代航母的排水量將提升至7.5萬到8萬噸，對標福建艦，不僅能夠容納更多、更重的新型戰(zhàn)機，還可為未來集成無人機作戰(zhàn)系統(tǒng)提供足夠冗余。

與此同時，“戴高樂”號自服役以來屢次出現(xiàn)技術(shù)故障，包括動力系統(tǒng)、螺旋槳等關(guān)鍵部件的可靠性問題，其使用壽命也已接近尾聲，預計在2038年前后退役。

因此，為確保海軍航空作戰(zhàn)能力的延續(xù)性，新航母的建造必須盡早啟動，以匹配2030年代末的換裝時間表。

法國“PANG航母”設想圖

其次，作為目前世界唯二、歐洲唯一的核動力航母擁有國，航母是法國實施遠洋部署、干預地區(qū)危機、展示國家力量的核心平臺。

隨著全球熱點地區(qū)態(tài)勢復雜化，特別是中東、地中海及非洲沿岸安全挑戰(zhàn)增多，法國需要更大噸位的航母來維持長期存在和快速反應能力。

此外，在俄烏沖突爆發(fā)后，歐洲安全格局發(fā)生深刻變化，美國戰(zhàn)略重心部分轉(zhuǎn)向印太，歐洲自主防務的緊迫性顯著上升。

法國很可能是希望通過領先的航母力量，鞏固其在歐洲防務合作中的領導地位，增強在歐洲事務中的話語權(quán)。

對于馬克龍而言，急著造航母可能還有一重考慮：新航母項目預計將創(chuàng)造約2000個直接工作崗位，并帶動超過800家上下游企業(yè)參與，涉及核動力、造船、電子及武器系統(tǒng)等多個領域。

對于馬克龍來說，這也是一個提振國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈，創(chuàng)造“大把政績”的好機會。

最近美法的關(guān)系不太“融洽”

依賴美國，是最大的不確定因素

當然，理想歸理想，現(xiàn)實是現(xiàn)實，盡管法國在航母總體設計、核動力系統(tǒng)等方面堅持自主，但在關(guān)鍵艦載設備上仍選擇從美國進口，特別是電磁彈射系統(tǒng)和先進攔阻裝置。

這一決策雖在短期內(nèi)降低了技術(shù)風險與研發(fā)成本，但卻引入了顯著的外部依賴，成為項目推進中的潛在瓶頸。

一方面，美國自身的航母電磁彈射系統(tǒng)，仍處于成熟過程中，美國海軍福特級航母的首艦在電磁彈射器的可靠性方面曾遭遇挑戰(zhàn)，后續(xù)艦艇的相關(guān)系統(tǒng)雖在改進，但其量產(chǎn)與交付時間表仍存在不確定性。

法國計劃采購的電磁彈射與攔阻系統(tǒng)，需與美國下一代航母的裝備進度相協(xié)調(diào)。若美國因技術(shù)調(diào)試、預算分配或生產(chǎn)安排等原因出現(xiàn)延遲，法國新航母的建造節(jié)點將被迫調(diào)整，甚至可能面臨“船等裝備”的困境。

近年來，美國造船業(yè)屢現(xiàn)工期延誤、成本超支等問題，其工業(yè)交付能力已不如以往穩(wěn)定，這進一步加劇了法國采購計劃的風險。

另一方面，美國和歐洲最近的關(guān)系異常緊張，法國作為“出頭鳥”，更是遭到了特朗普的特殊對待。

在這個背景下，法國航母的關(guān)鍵設備外購，意味著相關(guān)維護、升級與技術(shù)支持，都將長期受制于美國供應商及出口管制政策，萬一特朗普“一拍腦袋”，決定拿了錢不交貨，法國可就“欲哭無淚”了。

不過法國自己也說了，是出于“時間與成本控制的考慮”，才選擇的美國產(chǎn)品，這說明在“交付延誤”和“受制于人”之間，法國需要自己想清楚利害關(guān)系。

“肯尼迪號”首次開啟海試，美國也積攢了一堆交付任務

除了美國，還有幾道難關(guān)

更何況，就算美國能按時交付關(guān)鍵設備，法國自身在財政、工業(yè)與項目管理上的挑戰(zhàn)，也足以影響“PANG項目”的順利推進。

財政壓力是首要制約因素，新航母的建造預算預計約為50億歐元（不含艦載機），而整個航母編隊及航空聯(lián)隊的全周期費用可能高達250億歐元以上。

法國目前公共債務負擔沉重，國防預算增長有限，在多項重大裝備項目中需權(quán)衡優(yōu)先順序。

事實上，已有議員提議推遲航母建造，以釋放資金用于更急迫的艦隊更新或其他國防開支。

工業(yè)能力與供應鏈韌性同樣面臨考驗，法國主要造船廠大西洋造船廠同時承擔民用船舶與軍用艦艇的建造任務，其產(chǎn)能分配與工程管理能力將直接影響航母建造進度。

2038年法國新航母能否如期交付還尚未可知

法國上一次建造核動力航母已是二十多年前，相關(guān)大型艦艇的設計與建造團隊需要重新集結(jié)與磨合，關(guān)鍵工藝與供應鏈也可能因長期中斷而出現(xiàn)斷層。

因此，別看法國現(xiàn)在立下了2038年交付的“軍令狀”，到時候具體是個什么情況，還尚未可知。