□河南日報社視覺全媒體中心·大河報記者 祁驛

明日尾號4和9停駛

以后出門打網(wǎng)約車，或許會遇到一批“新面孔”——它們掛著陌生車標(biāo)，卻有著熟悉的車身輪廓。這背后，是比亞迪的又一步大棋。

2026年2月2日，比亞迪正式官宣全新子品牌“領(lǐng)匯”，這是繼方程豹、騰勢（參數(shù)丨圖片）、仰望之后，其推出的第四個子品牌。該品牌專注于網(wǎng)約車、出租車、企業(yè)用車等B端對公出行市場，與個人乘用車市場明確區(qū)分，將推出4款車型并搭建獨立渠道體系，核心是打造適配對公場景的超價值出行產(chǎn)品。

其實，領(lǐng)匯的亮相早有鋪墊。

此前，工信部發(fā)布的《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第403批）車輛新產(chǎn)品公示清單中，比亞迪已申報新增“領(lǐng)匯牌”商標(biāo)，提前劇透了這一全新品牌的到來。

官宣當(dāng)天，比亞迪汽車與領(lǐng)匯汽車官微同步互動，明確了領(lǐng)匯的發(fā)展方向，傳遞出“引領(lǐng)超價值出行”的品牌理念，也正式宣告比亞迪的品牌矩陣進(jìn)一步擴容。

與比亞迪現(xiàn)有面向個人消費者的品牌不同，領(lǐng)匯的定位十分明確，全程聚焦B端對公出行賽道。

這意味著，普通消費者不會在4S店買到領(lǐng)匯的車型，它的客戶主要是網(wǎng)約車平臺、出租車公司、政企單位等，主打大批量采購需求，且擁有獨立的渠道體系，不會與王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)等產(chǎn)生業(yè)務(wù)沖突。

此次公示中，領(lǐng)匯一次性亮出4款車型，涵蓋3款純電動車和1款插電式混合動力車型，分別命名為領(lǐng)匯e5、領(lǐng)匯e7、領(lǐng)匯e9和領(lǐng)匯M9。

細(xì)心的人會發(fā)現(xiàn)，這4款車并非全新設(shè)計，而是由比亞迪王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)的現(xiàn)有熱門車型改款迭代而來，相當(dāng)于“換標(biāo)升級”適配對公場景。

具體來看，領(lǐng)匯e5源自秦PLUS EV，主打入門級市場，經(jīng)濟耐用，很適合快車場景；領(lǐng)匯e7基于海獅07EV打造，兼顧性能與成本，適配專車需求；領(lǐng)匯e9脫胎于比亞迪漢DM-i，車長超5米，瞄準(zhǔn)高端商務(wù)出行；領(lǐng)匯M9則對應(yīng)比亞迪夏，為插混MPV車型，綜合續(xù)航表現(xiàn)出色，適合長途接送和商務(wù)接待。

能底氣十足地再推新品牌，離不開比亞迪扎實的銷量根基。

據(jù)比亞迪官方數(shù)據(jù)，2025年其累計銷量超過460萬輛，同比增長7.73%，蟬聯(lián)全球新能源汽車銷冠。其中，王朝網(wǎng)與海洋網(wǎng)合計銷量占比超88%，是銷量主力，而方程豹、騰勢、仰望三大中高端品牌合計占比不足10%，對整體銷量的支撐作用有限。

業(yè)內(nèi)人士分析，比亞迪推出領(lǐng)匯，核心是想實現(xiàn)B端與C端市場的徹底切割。

此前，比亞迪王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)的部分車型因高性價比，被大量用于網(wǎng)約車等對公場景，雖貢獻(xiàn)了銷量，卻在消費者心中留下了“工具車”的印象，一定程度上制約了主品牌的高端化進(jìn)程。

把對公業(yè)務(wù)獨立為領(lǐng)匯品牌，既能避免營運車輛稀釋主品牌形象，也能讓領(lǐng)匯更精準(zhǔn)地匹配B端需求——比如網(wǎng)約車司機關(guān)注的維保成本、續(xù)航能力，企業(yè)用車看重的性價比和實用性，都能通過專屬設(shè)計優(yōu)化。

這一布局也引發(fā)了不少討論。有網(wǎng)友表示，以后打車或許能坐上更適配營運場景的比亞迪車型，體驗會更好；也有行業(yè)從業(yè)者認(rèn)為，比亞迪憑借技術(shù)和銷量優(yōu)勢，大概率會攪動對公出行的新能源市場格局。

對普通市民而言，領(lǐng)匯的到來雖不影響個人購車選擇，卻可能悄悄改變?nèi)粘３鲂小磥斫诸^的網(wǎng)約車、出租車中，或許會越來越多地出現(xiàn)掛著領(lǐng)匯車標(biāo)的車型，成為城市出行的新風(fēng)景。

目前，領(lǐng)匯的4款車型已完成工信部公示，后續(xù)將逐步推進(jìn)渠道建設(shè)和批量交付，具體落地時間仍需等待官方進(jìn)一步公布。

責(zé)編：介明鋼丨審核：耿子騰丨監(jiān)制：趙豐玉

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