熟悉比亞迪的小伙伴們都知道，去年比亞迪上半年搞了一次“全名智駕”，旗下所有車型都至少搭載了具備高速NOA和全場(chǎng)景智能泊車的智能駕駛輔助系統(tǒng)，也就是天神之眼C系統(tǒng)。這套系統(tǒng)上車之后，整個(gè)新能源汽車行業(yè)被帶入了一個(gè)新的階段，高速NOA和智能泊車被普及化，而隨著比亞迪天神之眼B智駕系統(tǒng)的持續(xù)成熟，且在能力方面具備頭部水平，比亞迪似乎又要有新動(dòng)作了。

日前，知名汽車博主“蟹老板的鉗爆焗”爆料，比亞迪全系新款車型將開放選裝天神之眼B，預(yù)估價(jià)格在1萬(wàn)元內(nèi)！也就是說(shuō)，新款車型開售的時(shí)候，旗下所有車型，尤其是王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)20萬(wàn)以下的車型，最基礎(chǔ)的駕駛輔助系統(tǒng)就是天神之眼C，支持用戶選裝天神之眼B。

實(shí)際上，這種情況早就有端倪出現(xiàn)了，之前比亞迪在工信部申報(bào)了一組海鷗（參數(shù)丨圖片）的車型數(shù)據(jù)和圖片，其中就提到了海鷗也可以選裝激光雷達(dá)。關(guān)于比亞迪車型頭頂激光雷達(dá)，大家也能夠猜到是什么套路了，基本上就是天神之眼B了，也就是現(xiàn)在騰勢(shì)、方程豹部分車型上搭載的那套系統(tǒng)。

在過(guò)去的2025年，我們?cè)诙鄠€(gè)城市試駕過(guò)搭載比亞迪天神之眼B系統(tǒng)的車型，包括比亞迪漢EV、唐L EV和騰勢(shì)N8L，時(shí)間線基本上就是年初、年中和年末。能夠明顯感覺(jué)到，比亞迪天神之眼B的系統(tǒng)進(jìn)化速度是非?？斓模赡苣瓿踉谝恍┫鄬?duì)復(fù)雜的路況下，系統(tǒng)會(huì)有遲疑、“錯(cuò)亂”的情況，甚至可能會(huì)出現(xiàn)退出“擺爛”……但是到了年末再用這套系統(tǒng)，整體的絲滑度已經(jīng)非常強(qiáng)勢(shì)了，表現(xiàn)非常老司機(jī)。因?yàn)槲覀円苍囻{過(guò)華為ADS和理想VLA，感覺(jué)天神之眼B的整體表現(xiàn)，和這兩者不相上下，都是頭部水平。

但是很明顯的是，如果上述博主提到的全系選裝和之前海鷗的選裝信息能夠?qū)Φ蒙希敲催@種方式對(duì)于整個(gè)行業(yè)的影響還是很大的。因?yàn)閷?duì)于很多用戶來(lái)說(shuō)，就喜歡小一點(diǎn)的新能源汽車，但是很多尺寸比較小的新能源汽車，可能在智能座艙和智能駕駛輔助方面的表現(xiàn)就會(huì)相對(duì)差一點(diǎn)。所以很多小伙伴為了感受更加優(yōu)秀的智能化水平，就只能去購(gòu)買價(jià)格和尺寸比較高的車型，但這可能并非他們的本意。

所以有了這種選裝方案之后，像很多小伙伴在購(gòu)買海鷗、秦PLUS、宋Pro等價(jià)格不是很高的車型的時(shí)候，就可以選裝天神之眼B，這種支持城市NOA功能的駕駛輔助系統(tǒng)，整體的表現(xiàn)肯定要比天神之眼C只有高速NOA要好很多。而且比亞迪智能駕駛輔助的數(shù)據(jù)上量非?？欤源竽Ｐ偷哺欤瑢?duì)于這些小伙伴來(lái)說(shuō)，相當(dāng)于用比較少的預(yù)算，就享受到了更高段位的智能駕駛輔助。

而且如果是博主的爆料是真，那么對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)，這種方式也算是對(duì)同行的一種“仁慈”，因?yàn)槿绻葋喌蠎{借自身的成本優(yōu)勢(shì)和攤銷能力，直接把天神之眼B給全系標(biāo)配了，那對(duì)于很多廠商來(lái)說(shuō)，可能天都塌了，因?yàn)樘焐裰跜全系標(biāo)配的時(shí)候，很多車企就已經(jīng)跟不上了，如果天神之眼B再全系標(biāo)配，那就屬于“破壞大環(huán)境”了。而用這種選裝的方式，也給了用戶更多的靈活度，喜歡追求科技感，那就是花點(diǎn)錢選裝天神之眼B，如果沒(méi)有這方面的需求，天神之眼C也是非常不錯(cuò)的選擇，關(guān)鍵的一點(diǎn)是，比亞迪還不用挨友商罵。