快過年了，這城里的路算是徹底“上強(qiáng)度”了。導(dǎo)航地圖紅得發(fā)紫，不知道老頭老太太還以為是火馬年提前染了紅地毯。剛出道的生瓜蛋子年輕人捧著手機(jī)猜：“是不是周加輪又來開演唱會了？”老馮坐在公交車?yán)锉P著手串忍著耐心只能苦笑——懂個屁！這排面，周董看了都得遞煙喊聲“老師”（廉價滴），人家這是“人情世故巡回演出”，全年無休，臘月加場！

年來到，讓老馮從2026年新時代的“朝貢之路”給大家講起，在過去的2025，科技進(jìn)步，火箭回收，AI高考，有些“傳統(tǒng)非遺項目”不但沒落伍反而生命力更旺了。啥也別問，雙向十二車道的大馬路會說話，您瞧這馬路，活脫脫成了“人情KPI可視化大數(shù)據(jù)平臺”。哪兒堵得最瓷實？不用看地圖，就記兩句話：“哪棟樓‘含權(quán)量’高，哪條路就‘含堵量’高”；“哪個小區(qū)‘含權(quán)量’足，哪個路口就‘含笑量’足”。

在中國，逢年過節(jié)老傳統(tǒng)講究個“三節(jié)兩壽”，現(xiàn)在與時俱進(jìn)，成了“三環(huán)兩堵”——內(nèi)環(huán)、中環(huán)、外環(huán)，環(huán)環(huán)相扣；上班堵、下班堵，堵堵“舒心”，不堵不“安心”。送禮的座駕從A6換成了特斯拉，車窗貼膜越來越黑，尾箱里裝的“硬通貨”從茅臺華子升級成了“不記名數(shù)字心意”和“全球限量健康包”。形成“去中心化”“區(qū)塊鏈化”了，但其本質(zhì)還是那個味兒：向上管理，情緒投資，風(fēng)險對沖。

這可不是堵車？這是一場教育年輕人的“堵車經(jīng)濟(jì)學(xué)”與“人情動力學(xué)”，這是集“線下加密社交”“分布式關(guān)系維護(hù)”“流動性福祉輸送”于一體的中國式春節(jié)街景！埋在書堆里的經(jīng)濟(jì)學(xué)教授根本看不明白，得用資本老板們的“人情動力學(xué)”分析：

• 需求側(cè)：各路“諸侯”、“掌柜的”、“項目負(fù)責(zé)人”，年終總結(jié)寫了，預(yù)算報了，是“吃肉喝湯”還是“喝西北風(fēng)”，就看這幾天“感情賬戶”的充值力度了，“不卷業(yè)績卷人情”，是許多聰明人的“理性選擇”。

• 供給側(cè)：那些“卡著點(diǎn)”的大人物們，這幾天出勤率比10086推銷加1元送5G拜年流量包還精準(zhǔn)，服務(wù)態(tài)度比客服還貼心。門好進(jìn)了，臉好看了，事？您得細(xì)品，“窗口期”短暫，過期不候，這誰不懂？

• 外部效應(yīng)：那就讓老馮和公交車上的這幫“路人甲”承擔(dān)嘍。油價、時間、路怒癥，全成了這場大型隱形交易的“社會成本”。我們堵在路上，仿佛在圍觀一場盛大的、心照不宣的“人情儀式”，可惜，“儀式”是大領(lǐng)導(dǎo)的，從來沒人注意到老馮，老馮手里抓的是看臺票，保安雖老，嚇唬老馮還是有一套。

記得坊間有句老話：“到了廣東才知道錢少，到了北京才知道X小”，現(xiàn)在得加一句：“到了臘月才知道，你的‘車道’和別人的‘車道’，根本不在一個世道?！?人家的車道是“特需通道”，綠燈長亮；咱們的車道是“公共資源”，紅燈常駐。

老馮記得，不知道2025年那一個月或是中秋，上頭文件一個接一個，禁令措辭一次比一次“硬核”，從“嚴(yán)禁”到“徹查”再到“利用大數(shù)據(jù)溯源”。結(jié)果呢？道高一尺，魔高一丈，“線下?lián)矶隆鞭D(zhuǎn)移成了“線上擁堵”——加密社交軟件里，拜年紅包帶著“特定數(shù)字”飛來飛去；虛擬商城“禮品卡”序列號一秒搶空；甚至還有“數(shù)字藏品”成了新式“雅賄”，這查處“月餅券”的經(jīng)驗，確實是跟不上發(fā)明“賽博人情”的魔幻速度。老百姓又不是“傻狍子”，只不過看多了，反而“脫敏”了，和老馮一樣叨叨的人越來越少了，叫啥來著：事不關(guān)已，高高掛起。

老馮年過半百，我也不是不通人情世故，走動走動，給親戚長輩發(fā)個紅包問候問候，人之常情?？僧?dāng)“人情”異化成必須用“車水馬龍”來具象化、用“真金白銀”來度量化的硬通貨時，這味兒就變了，而且變得越來越香，和臭豆腐一樣的香?，F(xiàn)在的春節(jié)送禮，它變成了一種“合法的恐嚇”和“溫柔的綁架”：不送？明年你的項目可能就“技術(shù)性流產(chǎn)”；送了？心里罵娘，臉上還得笑出感恩。

老馮認(rèn)為，這年年過節(jié)送禮和年終總結(jié)年初計劃一樣，甭管有沒有用，從上到下必須要走流程，流程沒走完，這年就沒“味兒”。但是，我們真正期待的年味，是煙火氣，不是“火氣”；是團(tuán)聚的溫馨，不是“公關(guān)的緊張”；是馬路暢通回家快，不是“跑道暢通”關(guān)系硬，你說我說的對還是不對？

以老馮這樣的平頭百姓，這樣的農(nóng)民工智商來看，治理這“臘月堵”，其實比治理“早高峰堵”更容易，只是不知道有關(guān)方面有沒有那樣的智慧和決心，你想想，我們把飛船都能變成公交，治理個“臘月堵”還不是小菜一碟。要想治理它，不需要安裝那么多間歇性“得病”攝像頭，只要讓權(quán)力加把勁曝曬在陽光下就行了；不需要更多更嚴(yán)的禁令，只要讓“辦事求人”罪加一等寫入刑法，就這兩招，管好！

什么時候，臘月的堵車原因能真的變回“置辦年貨”和“回家團(tuán)圓”，而不是“置辦前程”和“上門團(tuán)拜”，那才是真正的“新年新氣象”。

嘚，前面的車好像動了動，但愿這緩慢挪動的，不只是車流，還有那深水之下的風(fēng)氣。各位，年還過，路還長，車還堵，咱都……多點(diǎn)兒耐心吧。

奉勸那些“朝貢者”，抓緊點(diǎn)，離過年也就十幾天的時間了，你副駕駛、后備廂里那份“沉甸甸的心意”，可別趕不上“簽批的有效期”?。?/p>

平民老馮

有想法、有鋒芒、講真話的小人物！

原創(chuàng)不易 關(guān)注分享