你知道中國(guó)有一汽大眾，還知道上汽大眾，誰(shuí)會(huì)想到還有一家大眾車(chē)企，它叫與眾，對(duì)、與眾不同的大眾：安徽江淮大眾合資的金標(biāo)大眾。

大眾安徽成立于2017年12月，那時(shí)候還叫江淮大眾；時(shí)間來(lái)到2020年12月，大眾汽車(chē)增持合資公司股權(quán)至75%實(shí)現(xiàn)控股，公司更名為“大眾安徽”，新公司定位為大眾在華首家專(zhuān)注于新能源汽車(chē)的合資企業(yè)，定位于承擔(dān)大眾集團(tuán)全球電動(dòng)化戰(zhàn)略核心任務(wù)。

一來(lái)一往，直到2024年7月才推出首款車(chē)型ID.與眾，新車(chē)是懸掛金色大眾標(biāo)的車(chē)型，這一轉(zhuǎn)變就是7年才出了這么一款車(chē)型，可謂路徑艱難，時(shí)間漫長(zhǎng)，至此銷(xiāo)量也很難看見(jiàn)。

金色“虧損”大眾

公告顯示：江淮汽車(chē)（SH:600418）發(fā)布了2025年年度業(yè)績(jī)預(yù)虧公告，預(yù)計(jì)2025年歸屬母公司所有者凈利潤(rùn)虧損16.8億元，同比減虧1.04億元；扣非凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)虧損24.7億元，同比減虧約2.71億元。

大眾安徽，雙方股權(quán)占比為75%:25%，以此計(jì)算，2025年大眾安徽總虧損預(yù)計(jì)為43.2億元左右。2024年（虧損約53.48億元）2023年（虧損18億元）-2025年，大眾安徽累計(jì)虧損約115億元。

當(dāng)然，這跟造車(chē)新勢(shì)力比起來(lái)虧損還不算多，但要說(shuō)名為大眾，還身披“金色外衣”按說(shuō)不至于，但跟那二位大眾相比，有些不爭(zhēng)氣，太說(shuō)不過(guò)去；

不成轉(zhuǎn)機(jī)，就是危機(jī)

2026年金標(biāo)與眾發(fā)布了三款將要推出的車(chē)型；與眾07（純電轎車(chē)）、與眾08（旗艦純電SUV）以及A級(jí)轎車(chē)，全新車(chē)型將應(yīng)用大眾與小鵬專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的全新電子電氣架構(gòu)CEA，以提升智能化來(lái)在市場(chǎng)換新出發(fā)，但由于過(guò)去幾年的懈怠，此時(shí)再來(lái)是否能吃得上僅剩的市場(chǎng)份額難度可見(jiàn)，難上加難。

大眾人群心里對(duì)與眾究竟是不是大眾持有不想多看一眼的態(tài)度，你到底是大眾，還是與眾，還是ID大眾，還是金標(biāo)大眾，在心中你到底在塑造自身什么樣的角色，對(duì)于它來(lái)說(shuō)是個(gè)巨大的難題。

不智能，也不增程，又不是純電，除了大眾的LOUGOU是金色的之外，對(duì)于消費(fèi)者而言，我到底買(mǎi)了個(gè)什么，還是買(mǎi)了個(gè)寂寞？

自2025與眾06銷(xiāo)量依然沒(méi)有起色。11月官降4萬(wàn)元后，售價(jià)從20.99萬(wàn)—24.99萬(wàn)元調(diào)整至16.99萬(wàn)—20.99萬(wàn)元。即便官方降價(jià)后幅度近5萬(wàn)，銷(xiāo)量依然低迷。8月77臺(tái)、9月121臺(tái)、10月613臺(tái)。大降價(jià)后勉強(qiáng)破千臺(tái)，充分說(shuō)明市場(chǎng)對(duì)于它的接受度并不樂(lè)觀。

如無(wú)金色，是否還是大眾？

當(dāng)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已被新能源滲透40%之多，2026后將更加競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)峻，安徽大眾除了放出幾款新車(chē)外，并沒(méi)有看出他對(duì)自身的戰(zhàn)略和市場(chǎng)定位給出明確的信號(hào)。

僅靠重新發(fā)布會(huì)來(lái)對(duì)外釋放示好，沒(méi)有核心的產(chǎn)品能力，更沒(méi)有之外的高溢價(jià)產(chǎn)品投放市場(chǎng)打出差異化，那么你到底憑什么保證能持續(xù)活下去，更不說(shuō)盈虧了，這是個(gè)最明顯的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。