就在剛剛，馬斯克宣布了一筆驚天并購：SpaceX兼并xAI！

美國商業(yè)航天公司SpaceX今天宣布，已收購人工智能初創(chuàng)公司xAI。兩家公司的實際掌舵人都是馬斯克。

知情人士稱，SpaceX付出了價值2500億美元的股票。這筆交易完成后，將使SpaceX成為全球估值最高的未上市公司，達(dá)1.25萬億美元。

作為對比，OpenAI在最新一輪融資中的估值為8300億美元；字節(jié)跳動的估值不到5000億美元。

馬斯克親自宣布了這一規(guī)?？涨暗慕灰住Ｋ趥渫浿蟹Q，此舉“旨在打造地球上（及地球外）最宏偉的垂直整合創(chuàng)新引擎?！?/p>

到底啥是“垂直整合創(chuàng)新引擎”？

馬斯克的解釋是，這套系統(tǒng)將涵蓋AI、火箭、天基互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)直連通信，以及實時信息平臺，其目的是通過規(guī)模化擴(kuò)張，打造“有感知的太陽”，以理解宇宙，并將意識之光延伸至群星。

其中，“天基AI”是這套系統(tǒng)的核心，被馬斯克視為實現(xiàn)規(guī)模化擴(kuò)張的唯一途徑。

按照馬斯克的說法，需要發(fā)射百萬顆衛(wèi)星、組成星座，充當(dāng)軌道數(shù)據(jù)中心，以充分利用太陽能訓(xùn)練AI。這將是人類邁向二級卡爾達(dá)舍夫文明（簡單理解，就是能夠收集恒星系統(tǒng)能量的文明）的第一步。

馬斯克的“大餅”不止于此，而是已經(jīng)邁向了月球和火星，乃至整個宇宙。

“通過實現(xiàn)天基數(shù)據(jù)中心所開啟的能力，將資助并促成月球上的自我生長基地、火星上的完整文明，以及最終向整個宇宙的擴(kuò)張。”他在備忘錄中說。

拋開宇宙級的宏偉愿景不談，SpaceX收購xAI，是馬斯克整合商業(yè)帝國的第一步。下一個被鯨吞的對象，會是特斯拉嗎？

01

這起大并購，其實是一場事先宣揚的“陽謀”。

幾天前，多家媒體已經(jīng)爆料，SpaceX即將把xAI收入囊中。而馬斯克早已為“天基AI”頻頻造勢：他在社交媒體上隔三岔五就要鼓吹一番“必須把AI數(shù)據(jù)中心搬到太空”，還在一檔播客節(jié)目中大談這一構(gòu)想。

他給出的理由非常簡單：無論是化石能源還是清潔能源，地球上的能源都是不夠用的；而AI對于電力的需求呈指數(shù)級增長，會顯著加劇能源短缺。

恰巧最近一段時間，美國多個地區(qū)出現(xiàn)電力緊張，耗電量巨大的數(shù)據(jù)中心被指為罪魁禍?zhǔn)字?，馬斯克的驚人觀點得到了某種印證。

同時，人類對太陽能的開發(fā)還不到1%，所以干脆就把數(shù)據(jù)中心發(fā)射到地球軌道上，發(fā)電、用電一體化，把能源轉(zhuǎn)化效率拉滿、成本降到最低，這樣才能無所顧忌堆算力，大力出奇跡。

但SpaceX自己不搞AI，怎么辦呢？收購xAI??！

這筆交易妙就妙在，SpaceX和xAI都是馬斯克的公司，不會牽涉到一般的合并案中曠日持久的扯皮，也不會導(dǎo)致太多人員變動——畢竟在馬斯克這里，說你行你就行，不行也行。

同時，交易對價是通過股票支付的，SpaceX不需要調(diào)動現(xiàn)金。否則，2500億的盤子，光是籌錢都能把交易拖黃。

也就是說，SpaceX可以非?？斓赝瓿蛇@筆交易。馬斯克的態(tài)度就是，這事兒不著急，但一定要快——因為SpaceX還有5個月就要IPO了。

02

說是SpaceX并購xAI，其實也算是雙向奔赴。

SpaceX今年最大的任務(wù)就是上市，而且據(jù)說還要趕在“金木合相”（就是金星和木星看起來比較靠近，是所謂“吉兆”）和馬斯克55歲生日上市，多少帶點兒玄學(xué)的意思；估值則高達(dá)1.5萬億美元。

但現(xiàn)在的問題是，SpaceX的現(xiàn)有業(yè)務(wù)撐不起這么高的估值。它主要靠星鏈和發(fā)射服務(wù)賺錢，前者去年收入大概118億～155億美元，后者收入約44億美元，加起來最多200億美元。

一家重資產(chǎn)公司，200億美元營收對應(yīng)1.5萬億美元估值，市銷率75倍，就算是馬斯克也不太敢這么吹。

商業(yè)航天這門生意，最大的問題就是收入規(guī)模一眼看到頭。因為每年的火箭衛(wèi)星飛船產(chǎn)能、發(fā)射場能力和發(fā)射窗口就這么多，全球加起來兩三百次發(fā)射任務(wù)。SpaceX再厲害，去年也就拿下了160多次。

馬斯克之前做了星鏈，目的之一就是人為推高需求，自己發(fā)射自己用，這樣就把SpaceX的收入增長曲線拉高了。目前，星鏈已經(jīng)貢獻(xiàn)了SpaceX大約七成的收入。

但星鏈的使用場景還是太少，畢竟全世界長時間沒網(wǎng)、需要衛(wèi)星沖浪的人口并不太多。星鏈搞了這么久，截至去年也才做了920萬用戶，跟固定寬帶和移動網(wǎng)絡(luò)的幾十億用戶沒法比。

馬斯克想到的辦法就是，老百姓不用，那就讓AI用，在太空搞數(shù)據(jù)中心。往好了說，這也算是“第一性原理”的又一次發(fā)威。

xAI的問題也很明顯。

它的虧損非常嚴(yán)重，據(jù)說每個月要燒掉10億美元，一年就是120億。但這不是最大問題。就在這個月，xAI剛剛以2300億美元融資200億美元，錢還是比較充沛的。

真正的問題是，xAI的Grok大模型及APP一直被OpenAI、Anthropic、谷歌等公司的競品壓著打。雖然馬斯克一直在吹噓Grok 5要實現(xiàn)AGI了，但這事兒誰也說不準(zhǔn)，因為Grok在模型側(cè)從來沒有真正領(lǐng)先過。

應(yīng)用側(cè)也很拉胯。本月初，馬斯克宣布Grok月活突破3000萬，但現(xiàn)在一線選手早已邁入億級月活時代，第一名ChatGPT已經(jīng)超9億。Grok就算有X平臺的加持，也沒能真正縮小差距。

總而言之，單看SpaceX或xAI，都不算性感。只有把兩個綁定在一起，再把“天基AI”的概念注入其中，兩者才能一起起飛。

03

對于“1+1>2”的玩法，馬斯克已經(jīng)試驗過一次。

去年3月底，xAI斥資330億美元，將X平臺收入囊中。“xAI和X的未來是交織在一起的?！瘪R斯克說。

當(dāng)然，這一交易也是以股票交易的方式進(jìn)行的，實際上不需要花一分錢。效果顯而易見：完成交易后，xAI估值達(dá)到了800億美元。

不到一年后，馬斯克再度按下整合按鈕，規(guī)模比去年的試水大得多。

之前xAI整合X，把xAI的模型、應(yīng)用和數(shù)據(jù)中心能力，與X平臺的海量多模態(tài)數(shù)據(jù)放在了一起，算是講清楚了AGI故事的一半。

如今，xAI和SpaceX抱到一起，從AI基礎(chǔ)模型到APP，從技術(shù)、數(shù)據(jù)到算力、能源，馬斯克AGI故事粲然大備。

過去十余年，馬斯克四面出擊，搞了一系列極具遠(yuǎn)見的項目，包括特斯拉、SpaceX、SolarCity、xAI、Neuralink等。這些項目都吸引了大量目光和融資，特斯拉更是成為“馬斯克第一帝國”的柱石。

但時至今日，這些公司都出現(xiàn)了這樣那樣的問題，昔日的小甜甜逐漸變成了牛夫人。

特斯拉問題最大，去年銷量下滑，被比亞迪反超；市值也不再狂飆突進(jìn)，目前只有不到1.6萬億美元，而英偉達(dá)是4.5萬億，蘋果接近4萬億，微軟也有3萬億。

其他公司里，SpaceX、xAI等在商業(yè)模式和賺錢能力上，都面臨一些挑戰(zhàn)。技術(shù)上一枝獨秀的Neuralink，遲遲沒能規(guī)?；嶅X，最新目標(biāo)無非是2031年營收突破10億美元。

AI大模型，是對馬斯克商業(yè)帝國的最大沖擊。

這場席卷全球各行各業(yè)的技術(shù)革新，讓馬斯克麾下的諸位大將黯然失色。AI大模型也是馬斯克投身的賽道中，唯一一個沒能躋身前列，卻又不得不跟進(jìn)的項目。

馬斯克現(xiàn)在必須追上AI時代的快車，必須把xAI的故事講好、講足。

在技術(shù)上，馬斯克依然是scaling law的信徒，搞了全球首個吉瓦級超算集群。但只說自家數(shù)據(jù)中心有多強(qiáng)大，卻拿不出來有說服力的成果，顯然無法讓人信服。

講故事是馬斯克的超級長板。把AI與商業(yè)航天綁在一起，形成一套邏輯自洽、令人目眩神迷的新故事，這種天馬行空的事情，只有馬斯克能干，也只有馬斯克說了有人信。

盡管黃仁勛對此不屑一顧，馬斯克還是這么干了。

馬斯克的瘋狂擴(kuò)張、全面出擊時代，已經(jīng)逐漸過去了。現(xiàn)在馬斯克必須先攻下AI這座時代的橋頭堡，再說別的。

之前媒體爆出來，SpaceX整合特斯拉的方案曾經(jīng)被放在桌面上。只不過，先被合并的成了xAI。合并后，SpaceX成為馬斯克故事的核心，特斯拉的位置更顯露出邊緣化的痕跡。

從收入規(guī)模上看，特斯拉依然是“馬斯克第一帝國”的中流砥柱。但馬斯克已經(jīng)不再把它作為重點，甚至特斯拉本身都不再把賣車作為重點。

剛剛發(fā)布的財報中，馬斯克把Model S/X砍掉，產(chǎn)能騰出來給機(jī)器人。車這塊兒，他主要聊Cybercab，而非今年會有什么新車型。

馬斯克此前宣稱，Optimus機(jī)器人將推動特斯拉轉(zhuǎn)型為估值25萬億美元的機(jī)器人公司。這其實也在一定程度上，預(yù)示著特斯拉有可能成為SpaceX的一部分。畢竟，在月球、火星上讓機(jī)器人工作，一直是馬斯克的夢想。

雖然這件事距離落地還有十萬八千里，但起碼馬斯克是這么想的，也是在往這個方向努力。

倘若被SpaceX收入囊中，特斯拉就不需要再在新能源賽道卷來卷去；甚至有可能效仿X平臺退市，不再單獨承受業(yè)績壓力，進(jìn)而更加自如地完成向機(jī)器人公司的轉(zhuǎn)型。

屆時，一個橫跨地球火星、既有機(jī)器人又有AI，甚至還有腦機(jī)接口的超級公司將誕生，“馬斯克第二帝國”將遠(yuǎn)比先前宏大。