2026年開年，國產(chǎn)造車新勢力首月銷量呈現(xiàn)“冰火兩重天”的局面。受購置稅政策調(diào)整、年末需求提前透支等多重因素影響，整體市場環(huán)比大幅下滑，但多位玩家同比實現(xiàn)強勁增長，排名格局劇烈洗牌。

具體來看，鴻蒙智行1月交付57915輛，同比增長65.6%。其中，問界品牌貢獻最大，交付40016輛，同比增長83%，占比接近七成，問界M7（參數(shù)丨圖片）、M8等主力車型依舊供不應(yīng)求。

小米汽車交付超過39000輛，同比增長95%，首次沖入新勢力前二。YU7貢獻絕大部分銷量，SU7正處于改款過渡期，雷軍在直播透露第一代小米SU7已經(jīng)停售，只有零星的現(xiàn)車、展車在銷售。

零跑汽車交付32059輛，同比增長27%。作為2025年全年冠軍，零跑開年明顯回調(diào)。不過截至目前，其經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)已超1068家，重磅新車A10將于一季度上市，后市銷量依舊值得期待。

理想汽車交付27668輛，同比下滑7.55%。作為曾經(jīng)的新勢力銷冠，理想開年延續(xù)調(diào)整態(tài)勢，純電轉(zhuǎn)型與產(chǎn)品迭代節(jié)奏仍待觀察。

蔚來集團交付27182輛，同比增長96.08%。分品牌看，蔚來20894輛、樂道3481輛、螢火蟲2807輛。新款ES8交付近1.8萬輛，成為銷量支柱，助力蔚來實現(xiàn)同比近翻倍增長，顯示產(chǎn)品周期調(diào)整見效。

極氪品牌交付23852輛，同比增長99.7%，實現(xiàn)新年開門紅。其銷量增長主要受益于9X持續(xù)熱銷、煥新001和煥新7X訂單爆發(fā)，產(chǎn)品矩陣效應(yīng)逐步顯現(xiàn)。

昊鉑埃安銷量23591輛，同比增長63.9%。其中廣汽埃安1月銷量約2.2萬輛，同比增長超過56.3%，高增速主要受去年同期低基數(shù)影響。但值得注意的是，去年12月廣汽啟動自主品牌BU改革，昊鉑埃安兩大品牌率先完成統(tǒng)籌運營，也在一定程度上推動了效率提升。

方程豹為21581輛，同比大漲247%，已成為比亞迪新能源子品牌的核心支柱，并領(lǐng)跑硬派越野細分市場。此外，騰勢6002輛；仰望為413輛。

奕派科技銷量21269輛，同比增長145%。自去年6月東風(fēng)汽車整合奕派、風(fēng)神、納米三大品牌成立奕派科技以來，銷量已連續(xù)多月保持同比正增長。

小鵬汽車交付20011輛，同比下滑34.07%，沒能延續(xù)去年熱銷態(tài)勢，同樣面臨調(diào)整壓力。

嵐圖汽車交付10515輛，同比增長31%。2026年，嵐圖將迎來密集上新周期，CBO邵明峰預(yù)告將推出“三王一炸”四款全新車型，覆蓋SUV、FUV及MPV三大品類。