中加聯(lián)合聲明一出，特朗普知道，加拿大這枚棋子，不好拿捏了。

加拿大總理馬克·卡尼表示，他已與中國(guó)達(dá)成協(xié)議，允許4.9萬(wàn)輛中國(guó)電動(dòng)汽車以 6.1% 的關(guān)稅率進(jìn)入加拿大市場(chǎng)。進(jìn)入加拿大，以換取降低油菜籽關(guān)稅。從3月起至至少年底，加拿大油菜籽粕、龍蝦、螃蟹和豌豆將不再受中國(guó)關(guān)稅約束。這是他上任以來(lái)達(dá)成的首個(gè)此類貿(mào)易協(xié)議稱為一項(xiàng)初步協(xié)議，旨在提振經(jīng)濟(jì)?？岜硎荆滋A方面預(yù)計(jì)中國(guó)將在3月份將油菜籽關(guān)稅降至15%。

在美國(guó)白宮坐慣了冷板凳的加拿大能源部長(zhǎng)霍奇森來(lái)到中國(guó)后，終于知道了什么叫尊重，激動(dòng)地對(duì)著媒體說(shuō)道，他萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)有想到，在中加會(huì)談的第一天，中方就明確告訴加拿大他們?cè)敢膺M(jìn)口更多的產(chǎn)品，他們真切地感受到中方的誠(chéng)意。

【加拿大主要出口油菜籽】

這邊中國(guó)的果斷，也讓卡尼沒(méi)有想到，他能在第一天就收獲滿滿，他的興奮難以言表，當(dāng)即在社交平臺(tái)發(fā)帖，感謝中方的盛情款待。而尤為值得一提的是，這也是他從決定開(kāi)始訪問(wèn)中國(guó)截止到現(xiàn)在，在社交平臺(tái)已經(jīng)發(fā)布了12條涉及中國(guó)相關(guān)的內(nèi)容?？嵘踔廉?dāng)著全球的面喊出了一句話：“加中關(guān)系正進(jìn)入新時(shí)代”。

加拿大越興奮，特朗普就越落寞。特朗普此前曾多次宣稱美國(guó)不需要加拿大的產(chǎn)品，加拿大在電動(dòng)汽車方面必須要考慮美國(guó)的感受，要不然會(huì)對(duì)加拿大采取措施。但沒(méi)有想到加拿大轉(zhuǎn)頭就向中國(guó)下了4.9萬(wàn)輛電動(dòng)車的訂單。

特朗普非常清楚中國(guó)電動(dòng)汽車的競(jìng)爭(zhēng)力與科技含量，他非常期待美國(guó)本土能擁有中國(guó)電動(dòng)汽車制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，但是又不希望中國(guó)電動(dòng)汽車沖擊其本土汽車產(chǎn)業(yè)。

在11月13日，特朗普在底特律發(fā)表演講，對(duì)中國(guó)汽車制造商赴美建廠持明確開(kāi)放且積極的態(tài)度，特朗普公開(kāi)表示 “讓中國(guó)進(jìn)來(lái)”，甚至直言歡迎中國(guó)車企使用美國(guó)勞動(dòng)力，希望中國(guó)的投資拉動(dòng)美國(guó)制造業(yè)就業(yè)，又能借機(jī)學(xué)到中企先進(jìn)技術(shù)。2026 年是美國(guó)中期選舉年，底特律是制造業(yè)選民的票倉(cāng)，特朗普喊出吸引中企建廠、創(chuàng)造就業(yè)的口號(hào)，特朗普還可以把自己包裝成 “美國(guó)制造業(yè)的拯救者”。

但是加拿大直接不跟美國(guó)打招呼，就向中國(guó)進(jìn)口4.9萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，無(wú)疑是讓特朗普的算盤(pán)落空，這意味著中國(guó)電動(dòng)汽車不依賴美國(guó)市場(chǎng)，也能為進(jìn)入北美市場(chǎng)，加拿大幫助中國(guó)車企開(kāi)了個(gè)好頭，加拿大這算盤(pán)打得響，一來(lái)北美充電標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)標(biāo)兼容度高，二來(lái)其本土電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈本就薄弱。估計(jì)恢復(fù)優(yōu)惠稅率后，普通家庭省下的錢夠裝兩個(gè)家用充電樁了。

加拿大經(jīng)濟(jì)一直以來(lái)都是嚴(yán)重依賴美國(guó)，對(duì)美出口占比長(zhǎng)期超 76%，尤其是汽車行業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，加拿大約80% 的汽車零部件和整車銷售額來(lái)自對(duì)美出口，汽車產(chǎn)業(yè)直接或間接支撐加拿大 200 萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位，對(duì) GDP 貢獻(xiàn)超 5%。

很顯然，在依賴美國(guó)的情況下，加拿大去年還跟著美國(guó)對(duì)咱電動(dòng)車加征100%關(guān)稅，今年來(lái)華談合作，直接特批4.9萬(wàn)輛電車，這種對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車上的進(jìn)口與開(kāi)放態(tài)度，本質(zhì)是對(duì)特朗普政府重啟貿(mào)易保護(hù)主義，威脅加征汽車、鋼鋁關(guān)稅，要求加車企遷廠美國(guó)等一系列對(duì)加拿大的打壓政策的反抗，加拿大鐵了心要擺脫對(duì)美國(guó)的經(jīng)濟(jì)依賴，找到中國(guó)這個(gè)新靠山平衡對(duì)美依賴、推進(jìn)經(jīng)濟(jì)多元化。

特朗普知道，加拿大這顆棋子，不好拿捏了

加拿大可是美西方陣營(yíng)的關(guān)鍵一員，可自從卡尼上臺(tái)后，有意無(wú)意對(duì)華示好，如今終于如愿和中方打破僵局，特朗普知道，加拿大這顆棋子，不好拿捏了。原本特朗普以為在擄走委內(nèi)瑞拉總統(tǒng)，控制其石油后，將對(duì)其周邊鄰國(guó)，形成威懾，使其不敢違逆“美國(guó)優(yōu)先”戰(zhàn)略，但是沒(méi)有想到，加拿大這回鐵了心的要擺脫對(duì)美國(guó)的依賴，不愿再做美國(guó)的棋子了。

由于加拿大與美國(guó)得經(jīng)濟(jì)關(guān)系非常微妙，在特朗普三番五次威脅之下，加拿大沒(méi)有被嚇到，反而是迫切的希望尋找更多的市場(chǎng)，擺脫被美國(guó)長(zhǎng)期要挾，沒(méi)有人想永遠(yuǎn)做一顆棋子，加拿大也是如此。

如今中加歷史性突破，也在地緣博弈中展現(xiàn)了加拿大尋求戰(zhàn)略自主的明確姿態(tài)，也為西方國(guó)家擺脫特朗普威脅與過(guò)去的彎路，開(kāi)了個(gè)好頭。

憑借自身資源稟賦和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，加拿大本可以在中加互補(bǔ)性貿(mào)易中獲取更多紅利，但卻過(guò)去因盲目追隨美國(guó)的反華戰(zhàn)略，將自身置于經(jīng)貿(mào)利益受損、外交空間受限的被動(dòng)境地，也讓兩國(guó)多年培育的合作基礎(chǔ)遭受難以短期內(nèi)彌補(bǔ)的損害。

說(shuō)到底，加拿大在走了這么多年“彎路”后，現(xiàn)在選擇靠近中國(guó)，是無(wú)奈也是明智之舉。如果特朗普對(duì)格陵蘭島，甚至是加拿大真的采取某種動(dòng)作，那么加拿大至少有另一個(gè)靠山可以幫它說(shuō)話，向特朗普施加壓力，至少在短時(shí)期內(nèi)也會(huì)形成一種遏阻美國(guó)的力量。

中方很清楚，加拿大靠近中國(guó)，是把中國(guó)當(dāng)成應(yīng)對(duì)美國(guó)風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵支點(diǎn)。加拿大頂住美國(guó) “對(duì)華強(qiáng)硬” 的同盟壓力，拒絕成為美國(guó)貿(mào)易政策的附庸，以務(wù)實(shí)合作替代意識(shí)形態(tài)對(duì)抗，通過(guò)拓展全球市場(chǎng)、布局新興產(chǎn)業(yè)，降低對(duì)單一市場(chǎng)的依賴，這也給其他西方國(guó)家做了榜樣。

中加合作可能推動(dòng)更多國(guó)家效仿，加速全球電動(dòng)汽車、農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易格局的重構(gòu)，沖擊美國(guó)主導(dǎo)的貿(mào)易秩序。

中加這份協(xié)議，也讓遠(yuǎn)在大洋彼岸的美國(guó)意識(shí)到，加拿大這枚棋子恐怕不好拿捏了。原本美方還可以在臺(tái)海問(wèn)題上繼續(xù)叫加拿大來(lái)攪局，但卡尼此前“一個(gè)中國(guó)”的表態(tài)到如今誠(chéng)意滿滿的訪華與經(jīng)貿(mào)關(guān)系的綁定，美方的如意算盤(pán)已經(jīng)落空。加拿大這次訪華，看似冒險(xiǎn)，實(shí)則是順勢(shì)而為，不僅是卡尼也是整個(gè)西方要與美國(guó)霸權(quán)劃清界限的一個(gè)信號(hào)。得道多助失道寡助，在這一刻，顯得具象化了。