不久前東風(fēng)汽車集團發(fā)布了新一年銷量目標(biāo)：總銷量325萬輛，新能源170萬輛，出口60萬輛！

這個目標(biāo)，相比于2025年的247.25萬輛的銷量增幅達(dá)31.45%，在目前已經(jīng)公布目標(biāo)的諸多車企中屬于目標(biāo)增幅比較大的。相比于數(shù)字本身，我更關(guān)注的是支撐這些數(shù)字的新產(chǎn)品。

2026東風(fēng)汽車媒體創(chuàng)享會剛剛辦完，從會上的信息來看，銷量目標(biāo)還確實是有不少硬核支撐的。

借機簡單的聊一下東風(fēng)汽車集團的2026的新動向！

風(fēng)神創(chuàng)立時間最長，今年是品牌煥新升級的開端，未來東風(fēng)風(fēng)神將主打“智慧家享”定位。接下來的三年，風(fēng)神將在新能源、燃油車、網(wǎng)約車三個賽道推出15款新車，向國民級家用車品牌進(jìn)發(fā)。

奕派定位主流科技，2026年將全面接入“華為全家桶”并推出8款新車。包括“年輕人的第一臺滿血華為大六座SUV”、“年輕人的第一臺家用超舒適大空間SUV”、以及“年輕人第一臺滿血華為高性能轎跑”多款戰(zhàn)略車型。另外，在A0級市場，東風(fēng)奕派還將推出納米01（參數(shù)丨圖片） Cross、納米01、納米06三款新車，繼續(xù)完善入門級精品小車序列。

奕境是首個汽車央企與華為深度合作的全新汽車品牌，瞄準(zhǔn)高品質(zhì)家用車市場。東風(fēng)和華為采用聯(lián)合定義、聯(lián)合開發(fā)、聯(lián)合辦公的合作模式。前不久奕境首臺工程樣車已經(jīng)下線，首款車是全尺寸SUV，會在今年的北京車展上亮相，品牌計劃每年至少推出一款全新車型。

猛士定位于豪華智能越野品牌，依托東風(fēng)集團多年的軍用越野車技術(shù)，以及華為的全面賦能，在新能源硬派越野細(xì)分市場表現(xiàn)不俗。2026年起，猛士汽車每年將投放2款新車，形成3大產(chǎn)品系列，同時還會加速出口。

嵐圖是東風(fēng)集團的旗艦，也是首個實現(xiàn)SUV、MPV、轎車全覆蓋的高端新能源品牌。今年會推出嵐圖泰山Ultra、“庭院級大五座SUV”嵐圖泰山X8，代號為“FE”的全新FUV，以及代號為“珠峰”MPV四款新車。

值得一提的一個細(xì)節(jié)是，嵐圖全系車型都會搭載L3級智能輔助駕駛硬件，品牌持續(xù)向上，而且越來越穩(wěn)！

雖說東風(fēng)集團擁有央企身份，但無論是央企還是民企，汽車行業(yè)最終看的還是產(chǎn)品，唯有不斷推陳出新、與時俱進(jìn)才是王道。

我的感覺是，這次的品牌分層非常清晰了——風(fēng)神扎根家用、奕派擁抱科技、猛士攻堅越野、嵐圖引領(lǐng)高端、奕境探索跨界融合。

如果上升到體系上來講，這不僅是簡單的產(chǎn)品覆蓋，更是技術(shù)路線（純電、混動、增程）、合作模式（如與華為的深度協(xié)同）與市場節(jié)奏的多維推進(jìn)。

我之前講，傳統(tǒng)巨頭的轉(zhuǎn)型不是推倒重來，而是要在“瓷器店”里精準(zhǔn)轉(zhuǎn)身，既不能砸了過往的根基，又要踩準(zhǔn)新賽道的節(jié)拍。

傳統(tǒng)巨頭的轉(zhuǎn)身確實難，但如果能通過體系力在細(xì)分市場發(fā)起精準(zhǔn)創(chuàng)新，那將會非常有示范意義！

接下來，就看支撐東風(fēng)集團2325萬輛銷量目標(biāo)的產(chǎn)品們的發(fā)揮了！