（來源：中國(guó)旅游報(bào)）

轉(zhuǎn)自：中國(guó)旅游報(bào)

“窗外雪原綿延，車窗成為取景框，在工作人員的組織下，車廂里的同齡人一起唱起了歌。行程中，既可以換上‘東北大花襖’來一段秧歌表演，也可以坐下來用剪紙剪出帶有美好寓意的圖案。我們還走進(jìn)鄂倫春部落感受古老文化的魅力，在‘中國(guó)最北’體驗(yàn)潑水成冰的樂趣，吃到了龍江冷水魚、人參汽鍋雞、殺豬菜，整個(gè)過程充實(shí)又溫馨�！鼻岸螘r(shí)間，60歲的王女士體驗(yàn)了黑龍江開行的冰雪環(huán)線旅游列車，這趟旅程讓她念念不忘。

這個(gè)冬天，當(dāng)寒風(fēng)伴隨著雪花為大地披上銀裝，和王女士一樣選擇“坐著火車游冰雪”的游客不在少數(shù)。一列列冰雪列車穿越林海雪原，形成一條條流動(dòng)的風(fēng)景線，也成為串聯(lián)地域資源、激活冬季旅游消費(fèi)的重要紐帶。

“今年，我們創(chuàng)新開行冰雪環(huán)線旅游列車，連通了哈爾濱、亞布力、阿里河、漠河等多地的景區(qū)，通過‘一站式’服務(wù)，讓游客將祖國(guó)最北端冰雪風(fēng)情盡收眼底�！惫枮I鐵道國(guó)際旅行社負(fù)責(zé)人于文生說。

“截至目前，‘林都’號(hào)旅游列車春節(jié)假期預(yù)訂率已達(dá)60％。我們新推的線路增加了長(zhǎng)白山這一冰雪目的地�！侄肌�(hào)的游客中有四成是東南亞的入境游客，從此前對(duì)馬來西亞等國(guó)家和地區(qū)的市場(chǎng)調(diào)研情況來看，入境游客最關(guān)注的是長(zhǎng)白山、雪鄉(xiāng)、漠河三大目的地，我們便將其設(shè)計(jì)在同一條列車線路里，希望能給入境游客提供更豐富的冰雪體驗(yàn)�！币链郝糜伟l(fā)展集團(tuán)董事長(zhǎng)助理王鈺尭說，目前，集團(tuán)運(yùn)營(yíng)的“林都”號(hào)、“伊春”號(hào)等旅游列車都很受游客青睞。

在新疆，“中國(guó)雪都·我的阿勒泰”號(hào)冰雪主題列車正載著來自天南海北的雪友共赴冰雪之約�！敖衲瓯┞糜问袌�(chǎng)格外火熱，我們開行了烏魯木齊至阿勒泰的冰雪主題列車‘中國(guó)雪都·我的阿勒泰’號(hào)，可以實(shí)現(xiàn)夕發(fā)朝至，一經(jīng)推出就迎來預(yù)訂熱潮，乘客中很多是滑雪愛好者。這趟車將沿途豐富的北疆冰雪旅游資源串聯(lián)在一起，比同方向列車用時(shí)還可縮短最多4個(gè)小時(shí)�！毙陆F路旅游發(fā)展集團(tuán)有限公司旅游事業(yè)部副經(jīng)理王蓓蓓介紹。

冰雪列車為何能持續(xù)走紅？業(yè)者普遍認(rèn)為，一是時(shí)間合理，二是其創(chuàng)造了獨(dú)特的情緒與體驗(yàn)價(jià)值。

多家冰雪列車運(yùn)營(yíng)方通過夕發(fā)朝至的行程設(shè)計(jì)，將分散的冰雪旅游資源“一線貫通”，幫助游客節(jié)省了大量時(shí)間，且無(wú)須換乘�！翱腿艘挥X醒來就可以看到新的風(fēng)景，在列車溫暖舒適的環(huán)境里，消除了‘趕路’的疲憊感。如果自駕車把列車沿途的哈爾濱、亞布力、漠河長(zhǎng)白山、敦化等目的地全部走完，至少要幾十個(gè)小時(shí)。特別是冬季降雪多、路面較滑，乘火車出游安全系數(shù)更高�！蓖踱晫刚f。

冰雪列車受歡迎的原因還在于可以為游客提供獨(dú)特的移動(dòng)冰雪觀景體驗(yàn)。北京第二外國(guó)語(yǔ)學(xué)院中國(guó)文化和旅游產(chǎn)業(yè)研究院教授吳麗云提到，無(wú)論是林海雪原，還是霧凇冰湖，游客乘冰雪列車可以觀賞到其他交通方式難以觸達(dá)的冰雪美景。這種慢旅行的方式，會(huì)讓游客獲得更多情緒價(jià)值。

“冰雪列車是冰雪旅游與鐵路旅游的‘雙向奔赴’。”北京交通大學(xué)教授殷平認(rèn)為，冰雪為列車提供了主題、列車為冰雪提供了創(chuàng)新的載體。對(duì)于消費(fèi)者來說，冰雪列車可以滿足“一站式服務(wù)”，已經(jīng)超越了交通工具的屬性，成為可沉浸式體驗(yàn)的旅游目的地，與其他旅游方式相比更便捷、更舒適，客人更容易產(chǎn)生與他人、與當(dāng)?shù)氐那楦新?lián)結(jié)，形成更強(qiáng)烈的情感共鳴。

融合 讓行程有趣且便捷

冰雪列車順暢運(yùn)營(yíng)的背后，離不開鐵路與地方的高效協(xié)同。車上沉浸式體驗(yàn)與車下產(chǎn)業(yè)鏈條的有機(jī)融合，讓列車成為帶動(dòng)當(dāng)?shù)叵M(fèi)的重要引擎。

這種深度融合，體現(xiàn)在列車空間的精心設(shè)計(jì)上。在“中國(guó)雪都·我的阿勒泰”號(hào)上，車廂的門牌、地毯、掛畫等裝飾均融入了冰雪元素與民俗文化符號(hào)，如同一個(gè)個(gè)移動(dòng)的文化展廳�！拔覀兿ＭM可能融合沿途冰雪文化與地域特色，在車上進(jìn)行民俗展示，讓游客在抵達(dá)目的地前就提前感受到冰雪的魅力。”王蓓蓓說。

深度融合，還體現(xiàn)在車下活動(dòng)的安排上�！败噧�(nèi)的設(shè)計(jì)與活動(dòng)提前‘預(yù)熱’，而要真正讓這份印象‘落地生根’，離不開對(duì)車下冰雪資源的深度整合�！蓖踱晫刚f�！傲侄肌碧�(hào)列車將黑龍江的冰雪森林、冰雪小鎮(zhèn)等資源串聯(lián)起來，給客人安排深度體驗(yàn)活動(dòng)，工作人員帶游客深入具有科考價(jià)值的原始紅松林，體驗(yàn)具有東北特色的馬拉爬犁、冬釣。另一列冰雪列車“雪國(guó)”號(hào)則是帶領(lǐng)客人體驗(yàn)鄂倫春非遺，與當(dāng)?shù)厝艘黄鹛沸芪璧取?/p>

“林都”號(hào)列車還根據(jù)客人年齡與偏好，在車下定制了不同玩法�！拔覀儠�(huì)安排年長(zhǎng)游客前往霧凇秘境攝影，年輕群體則可體驗(yàn)雪地摩托等運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)‘一車一線、多元體驗(yàn)’�！蓖踱晫刚f。

“我們依托‘中國(guó)雪都·我的阿勒泰’號(hào)列車，配套開發(fā)了4條旅游線路，串聯(lián)起將軍山、喀納斯、禾木等旅游目的地，游客下車即可參團(tuán)。每條線路都融入了當(dāng)?shù)氐谋┞糜钨Y源，設(shè)計(jì)了特色玩法�！蓖踺磔碚f。

為確保游客體驗(yàn)的流暢性，各運(yùn)營(yíng)方也在努力讓接駁服務(wù)和地面服務(wù)更加順暢�！傲侄肌碧�(hào)、“伊春”號(hào)、“雪國(guó)”號(hào)列車均與當(dāng)?shù)鼐皡^(qū)聯(lián)動(dòng)，客人到當(dāng)?shù)鼐皡^(qū)后無(wú)須等待，可以通過綠色通道直接進(jìn)入。每趟列車抵達(dá)后，景區(qū)會(huì)安排相關(guān)工作人員全程陪同。“在沿途各個(gè)景區(qū)，我們都安排了專車接駁，讓客人順暢無(wú)阻地進(jìn)入景區(qū)，最大化壓縮非游玩時(shí)間損耗。比如‘伊春’號(hào)，可以直達(dá)亞布力南站，下車即是滑雪場(chǎng)�！蓖踱晫刚f。

一系列融合舉措，有效釋放了產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)效應(yīng)。在王鈺尭看來，“林都”號(hào)列車就是一張穿行于林海雪原的“移動(dòng)名片”�！傲熊嚨膬r(jià)值遠(yuǎn)超車票收益，它動(dòng)態(tài)展示著東北的冬季魅力。列車車廂則化為展示窗口，讓樺樹汁等地方特色產(chǎn)品得以推廣與銷售，實(shí)現(xiàn)了‘列車搭臺(tái)、產(chǎn)業(yè)唱戲’，帶動(dòng)了目的地旅游消費(fèi)，創(chuàng)造了可持續(xù)的社會(huì)效益。”

“中國(guó)雪都·我的阿勒泰”號(hào)列車同樣如此。“列車開行后，對(duì)阿勒泰等地的餐飲、住宿、滑雪等配套產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了顯著帶動(dòng)作用，形成了良性循環(huán)�！蓖踺磔碚f。

發(fā)展 做好運(yùn)營(yíng)持續(xù)開行

多位業(yè)者告訴中國(guó)旅游報(bào)記者，未來會(huì)持續(xù)開行冰雪列車，因其作為移動(dòng)的“形象窗口”，可以顯著提升目的地的旅游吸引力和品牌辨識(shí)度。

然而，要將市場(chǎng)熱度轉(zhuǎn)化為持續(xù)的發(fā)展動(dòng)力，冰雪列車的運(yùn)營(yíng)仍面臨諸多挑戰(zhàn)。“季節(jié)性較強(qiáng)，列車、人員、配套資源的投入巨大，而盈利窗口基本集中在冬季幾個(gè)月，成本壓力大。另外，極寒環(huán)境下的運(yùn)營(yíng)保障、設(shè)備維護(hù)成本遠(yuǎn)高于普通列車。冰雪列車需做好獨(dú)特體驗(yàn)與可持續(xù)商業(yè)模式的平衡�！币晃昏F路領(lǐng)域的業(yè)內(nèi)人士說。

上述問題該如何破解？

殷平建議，冰雪列車可優(yōu)化分級(jí)票種并推行動(dòng)態(tài)定價(jià)，形成多元化的營(yíng)收渠道，讓列車的場(chǎng)景價(jià)值持續(xù)放大，例如開發(fā)特色文創(chuàng)、主題餐飲，與景區(qū)進(jìn)行客源和收入分成。

“各列車運(yùn)營(yíng)方要注重發(fā)展票根經(jīng)濟(jì)，冰雪列車可與目的地餐飲、住宿、購(gòu)物等企業(yè)合作，讓火車票成為享受消費(fèi)折扣的憑證，從而延伸消費(fèi)鏈條、提升旅游綜合效益。”吳麗云建議，可以通過推出“車票+住宿+門票”等靈活套餐，或開發(fā)列車上的攝影、變裝等特色服務(wù)，進(jìn)一步貼合細(xì)分市場(chǎng)需求，提升產(chǎn)品的價(jià)值和吸引力。

冰雪旅游場(chǎng)景下的安全保障要求尤為突出�！岸焯炖涞鼗�，客人容易受傷，我們必須建立比平時(shí)更嚴(yán)密的安全制度和應(yīng)急預(yù)案，并在服務(wù)中提供人文關(guān)懷�！蓖踱晫附榻B，列車會(huì)為意外受傷的客人提供專人全程陪同就醫(yī)等服務(wù)，這種應(yīng)急保障能力與溫度，是贏得客人信任的關(guān)鍵。

還有業(yè)者提到，冰雪列車也為“鐵路+文旅”的深度融合提供了可復(fù)制的經(jīng)驗(yàn)�！氨热缭诜⻊�(wù)與活動(dòng)中體現(xiàn)主題特色，增設(shè)與主題相對(duì)應(yīng)的旅拍、非遺體驗(yàn)，加掛多功能車廂，更多地爭(zhēng)取地方政策支持，聯(lián)動(dòng)文旅部門，串聯(lián)起景區(qū)、民宿、餐飲等，形成‘交通+旅游’的產(chǎn)業(yè)閉環(huán)，以此提升列車的吸引力與綜合效益�！蓖踺磔碚f。

可持續(xù)運(yùn)營(yíng)還需進(jìn)一步做好細(xì)分市場(chǎng)，應(yīng)對(duì)時(shí)刻變化的消費(fèi)需求�！拔覀�?cè)谕茝V中發(fā)現(xiàn)，新疆冬季旅游的團(tuán)隊(duì)游客數(shù)量相對(duì)有限，作為主力客群的中青年群體，更傾向自由行，因此，小包團(tuán)產(chǎn)品其實(shí)也面臨著收客壓力。這提醒我們，在創(chuàng)新產(chǎn)品的同時(shí)，也需加強(qiáng)對(duì)細(xì)分客群旅行習(xí)慣的研究與引導(dǎo)。”王蓓蓓說。

冰雪列車的走紅并非偶然，是需求升級(jí)、產(chǎn)品創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)協(xié)同共同作用的結(jié)果。在各方的共同努力下，其線路設(shè)計(jì)與運(yùn)營(yíng)模式將愈發(fā)成熟。

編輯：郝寧

審核：鄧敏敏