2026年，新能源車(chē)也要征收購(gòu)置稅了，你還會(huì)選擇國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)嗎？其實(shí)從長(zhǎng)期持有收益的角度來(lái)講，十萬(wàn)級(jí)的合資日系燃油車(chē)具備高保值率、高可靠性的優(yōu)勢(shì)，更適合咱們家庭用戶(hù)長(zhǎng)期持有。而在十萬(wàn)出頭的價(jià)位里，無(wú)論是家用SUV市場(chǎng)老將豐田鋒蘭達(dá)（參數(shù)丨圖片），還是剛剛上新且與CR-V同源的東風(fēng)本田HR-V，都可以說(shuō)是大家繞不開(kāi)的選擇。

對(duì)此，你會(huì)選擇如何選？可能很多朋友都沒(méi)有意識(shí)到，HR-V雖然與鋒蘭達(dá)定位相同，但它們各自的體驗(yàn)都暗藏玄機(jī)。今天，我們把這兩款車(chē)的空間體驗(yàn)、駕乘質(zhì)感全部擺在明面上，看看誰(shuí)是真正的家用全能手。

本田小Macan擺在那，你還在糾結(jié)啥？

既然都說(shuō)到開(kāi)新車(chē)回家過(guò)年這件事兒了，那么我們就不得不考慮到“面子”這個(gè)問(wèn)題。開(kāi)車(chē)回家，你想讓車(chē)替你說(shuō)話(huà)，還是你為自己買(mǎi)的車(chē)解釋到正月十五？首先我們要肯定一點(diǎn)，那就是在大多數(shù)人的心目中，合資品牌合資車(chē)仍然是比較權(quán)威的。

從外觀設(shè)計(jì)來(lái)看，HR-V明顯走的就是年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)，“本田小macan”的姿態(tài)蓄勢(shì)待發(fā)，蜂窩狀格柵配合熏黑輪轂等運(yùn)動(dòng)套件，更容易凸顯出年輕運(yùn)動(dòng)的個(gè)性化風(fēng)格。

相對(duì)來(lái)說(shuō)，鋒蘭達(dá)的設(shè)計(jì)要更顯含蓄一點(diǎn)，其新款車(chē)型采用了類(lèi)似于第九代凱美瑞的半封閉格柵，相較于老款車(chē)型來(lái)說(shuō)它的頭部位置確實(shí)變得更精致了。不過(guò)有一說(shuō)一，在輪轂和尾部造型上，鋒蘭達(dá)仍然略顯單薄，呈現(xiàn)出比較樸實(shí)的家用風(fēng)。

從外觀設(shè)計(jì)說(shuō)起，HR-V更懂年輕人所需、鋒蘭達(dá)更適合常規(guī)家庭。那么在座艙內(nèi)部的設(shè)計(jì)中，兩款車(chē)又有怎樣的差異？

拉開(kāi)HR-V的車(chē)門(mén)就能發(fā)現(xiàn)，HR-V的內(nèi)飾設(shè)計(jì)其實(shí)非常接近于CR-V。本田新一代內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，將貫穿式空調(diào)出風(fēng)口、大面積搪塑材質(zhì)包裹以及座椅彩色縫線(xiàn)等元素都融入到了車(chē)內(nèi)。從觸感再到視覺(jué)感受，HR-V都能展現(xiàn)出足夠的精致、高級(jí)屬性。

來(lái)到鋒蘭達(dá)的內(nèi)部，這款車(chē)在改款后仍然是我們熟悉的“豐田特色”，以塑料為主的材質(zhì)，主打的就是一個(gè)簡(jiǎn)單樸素。

對(duì)空間的權(quán)衡：要及格，還是要全優(yōu)？

在解決了“過(guò)年回家要有面子”這個(gè)問(wèn)題后，還有一個(gè)更重要的問(wèn)題值得我們思考。那就是在過(guò)年期間，我們往往會(huì)面臨出遠(yuǎn)門(mén)載人又裝行李的場(chǎng)景，而在這樣的場(chǎng)景下，乘坐舒適性、空間實(shí)用性乃至于車(chē)輛的安全性都得面面俱到。

首先從空間來(lái)說(shuō)，HR-V與鋒蘭達(dá)，都是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV。但HR-V在車(chē)身長(zhǎng)度、寬度和軸距方面更具優(yōu)勢(shì)，在這一基礎(chǔ)上，HR-V還引入了本田的MM理念。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這一理念就是通過(guò)縮小機(jī)械空間、擴(kuò)大乘員空間，讓小車(chē)也有大肚量。所以，HR-V不僅能輕松載一家人回家過(guò)年，同時(shí)還能以靈活實(shí)用的空間滿(mǎn)足多重場(chǎng)景下的空間需求。

比如這款車(chē)的魔術(shù)座椅除了可以四六比例靠背放倒外，它的坐墊還能向前翻折，從而形成進(jìn)深更大、垂向更高的儲(chǔ)物空間，載人運(yùn)貨全滿(mǎn)足。

對(duì)比來(lái)看，鋒蘭達(dá)雖然也有不錯(cuò)的裝載能力，但它的后排座椅靠背僅支持四六比例翻折，空間儲(chǔ)物能力要略弱一些。

在空間之外，兩款車(chē)的舒適性表現(xiàn)如何？對(duì)此，我們選取同價(jià)位的HR-V 240TURBO Pro版對(duì)比鋒蘭達(dá)2.0L舒適版。

可以看出，兩款車(chē)的基礎(chǔ)舒適性配置都比較到位，但HR-V勝在細(xì)節(jié)，比如它多了副駕膝部氣囊、后備箱12V電源以及8揚(yáng)聲器音源等配置。這些配置，不僅僅提升了車(chē)輛的人性化體驗(yàn)，更在關(guān)鍵的安全性方面有著優(yōu)秀發(fā)揮。

如果說(shuō)基于TNGA架構(gòu)打造的鋒蘭達(dá)，用高剛性車(chē)身把安全性做到了85分以上，那么HR-V就直接做到了95分。

HR-V在高剛性車(chē)身基礎(chǔ)上還有更豐富的主被動(dòng)安全配置。除了副駕膝部氣囊這種豪車(chē)級(jí)安全配置外，HR-V搭載的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，通過(guò)CMBS碰撞緩解制動(dòng)、LKAS車(chē)道保持輔助等功能大幅降低長(zhǎng)途駕駛疲勞與潛在風(fēng)險(xiǎn)，讓春節(jié)的長(zhǎng)途出行更加安心。這樣的安全表現(xiàn)，幾乎達(dá)到了豪華車(chē)的水準(zhǔn)。

終極問(wèn)題：家用SUV要省著用還是爽著開(kāi)？

設(shè)計(jì)、空間、配置上的差異，把兩臺(tái)車(chē)擺在一起就能看見(jiàn)。但是，有些差距則隱藏在底盤(pán)之下與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙之內(nèi)。所以，我們心在就以家用SUV用戶(hù)共同追求的“好開(kāi)、省錢(qián)”訴求作為核心，聊聊兩款車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)與駕控表現(xiàn)。

通過(guò)性能對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，搭載2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱的鋒蘭達(dá)，顯然就是節(jié)能取向，想讓你“省著點(diǎn)兒開(kāi)”。

而搭載1.5T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱的HR-V，則是希望你找到更多的駕駛樂(lè)趣，讓你放心大膽地去加速、去跑山。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，HR-V也的確對(duì)得起“本田科技”。它的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)VTEC技術(shù)，具備“日常低轉(zhuǎn)速省油”、“激烈駕駛高轉(zhuǎn)速動(dòng)力強(qiáng)”的特性，而且在性能要強(qiáng)一大截的同時(shí)，HR-V與鋒蘭達(dá)的實(shí)際油耗表現(xiàn)并無(wú)太大差異。

值得一提的是，無(wú)論是HR-V還是鋒蘭達(dá)，均搭載了CVT變速箱，它們均能以無(wú)感換擋體驗(yàn)帶來(lái)出色的舒適性發(fā)揮。而且，CVT變速箱采用液力變矩器進(jìn)行動(dòng)力銜接，也都具備可靠性的優(yōu)勢(shì)。

如果僅從動(dòng)力判斷，我們可以結(jié)合兩款車(chē)的動(dòng)力與油耗進(jìn)行綜合取舍。而油耗不高、性能更強(qiáng)，同時(shí)可靠性也有保障的HR-V，也更全面、更值得推薦。

在了解過(guò)兩款車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)后，車(chē)輛的操控水平也是影響購(gòu)車(chē)的重要因素。

首先來(lái)說(shuō)HR-V，這款車(chē)采用與CR-V同源的四輪獨(dú)懸結(jié)構(gòu)，具備抗側(cè)傾能力強(qiáng)、后輪過(guò)濾路面振動(dòng)更干脆的優(yōu)勢(shì)。而且，HR-V還具備可變轉(zhuǎn)向比這一配置，轉(zhuǎn)向操作精準(zhǔn)，能帶來(lái)指哪打哪的“本田式”操控體驗(yàn)。

而鋒蘭達(dá)這款車(chē)其實(shí)是與雷凌同源的車(chē)型，但它并未采用雷凌的獨(dú)懸結(jié)構(gòu)，而是匹配前麥弗遜+后扭力梁結(jié)構(gòu)。這樣的結(jié)構(gòu)，雖然簡(jiǎn)單可靠還節(jié)省空間，但車(chē)輛在轉(zhuǎn)向或遇到顛簸時(shí)，后輪會(huì)出現(xiàn)雙側(cè)的干擾，進(jìn)而降低車(chē)輛的操控手感。

從設(shè)定看，HR-V在追求家用務(wù)實(shí)的同時(shí)，也追求優(yōu)秀的駕控表現(xiàn)，而鋒蘭達(dá)顯然就只是追求務(wù)實(shí)風(fēng)格了。在相同的價(jià)位區(qū)間，無(wú)論是年輕用戶(hù)還是家庭用戶(hù)，肯定選動(dòng)力更強(qiáng)、操控更優(yōu)秀的車(chē)型。

結(jié)束語(yǔ)

明面來(lái)看，東風(fēng)本田HR-V與廣汽豐田鋒蘭達(dá)雖然都是同價(jià)位、同級(jí)別的車(chē)型。但是，當(dāng)HR-V在動(dòng)力、底盤(pán)、空間等表現(xiàn)上都在向更高一級(jí)的車(chē)型看齊時(shí)，它就已經(jīng)贏得了這一輪比賽。

在深入對(duì)比后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)HR-V展現(xiàn)出了更多的“長(zhǎng)板”。本田小Macan的設(shè)計(jì)造型，輕松拿捏年輕用戶(hù)與年輕家庭。豐富的舒適性配置與主被動(dòng)安全配置，再加上同級(jí)罕見(jiàn)的1.5T動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)調(diào)校懸掛，也足以讓這款車(chē)適應(yīng)更豐富的使用場(chǎng)景。長(zhǎng)途返鄉(xiāng)更舒適、日常通勤更便利、周末跑山更有樂(lè)趣……說(shuō)實(shí)話(huà)，十萬(wàn)出頭的價(jià)位入手合資SUV，東風(fēng)本田HR-V的表現(xiàn)真的也算是無(wú)出其右了。