1月27日，在中衛(wèi)市沙坡頭區(qū)迎水橋鐵路專用線項目現(xiàn)場，集裝箱整齊排列，運輸作業(yè)24小時高效運轉(zhuǎn)。自去年9月26日建成通車運營以來，這條684米長的鐵路專用線已累計到發(fā)焦炭、瓷磚等貨物超百噸，貨值約13.2億元，為區(qū)域企業(yè)物流運輸每噸節(jié)省成本7至9元。

迎水橋鐵路專用線。

近年來，中衛(wèi)市聚焦交通物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，基本形成覆蓋全市、輻射周邊、聯(lián)通全區(qū)的區(qū)域性物流網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭迅猛。預(yù)計2025年，中衛(wèi)市社會物流總額實現(xiàn)1200億元。

概算投資14億元的中衛(wèi)工業(yè)園區(qū)鐵路專用線項目，由寧夏城際鐵路公司負(fù)責(zé)建設(shè)，目前實體工程已基本完工，計劃今年5月投入運營。這條正線長19.248公里的專用線宛如長龍，從包蘭鐵路柳家莊站引出，直入工業(yè)園區(qū)腹地�！皩Ｓ镁�設(shè)計為單線鐵路，設(shè)計速度80km/h，配套設(shè)計集裝箱作業(yè)區(qū)、長大笨重貨物作業(yè)區(qū)、翻車機(jī)作業(yè)區(qū)等。”中衛(wèi)市口岸和投資促進(jìn)辦公室物流科科長白永鳳介紹，該項目不僅能有效破解鐵路運輸“最后一公里”瓶頸，實現(xiàn)公鐵多式聯(lián)運無縫銜接，更對降低工業(yè)企業(yè)物流成本、促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)集聚具有重要意義。

中衛(wèi)工業(yè)園區(qū)鐵路專用線。

與此同時，與中衛(wèi)工業(yè)園區(qū)鐵路專用線西端咽喉接軌的中衛(wèi)綜合應(yīng)急儲配煤中心建設(shè)正酣。作為保障區(qū)域能源安全的戰(zhàn)略性項目、“疆煤入寧”戰(zhàn)略通道的重要組成部分和補(bǔ)強(qiáng)工程，該項目一期兩座360m×85m儲煤棚已具備儲煤功能，翻車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)入調(diào)試階段，計劃今年6月完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作并正式投入運營�！绊椖砍醪皆O(shè)計共建設(shè)6棟儲煤棚，整體建成后將實現(xiàn)靜態(tài)儲煤180萬噸，年煤炭中轉(zhuǎn)能力1300萬噸，不僅能有效緩解中衛(wèi)、固原乃至內(nèi)蒙古騰格里工業(yè)園區(qū)的煤炭供給壓力，更將通過專業(yè)化、集約化的儲配，大幅降低煤炭物流成本和周轉(zhuǎn)損耗�！睂幭奈锪骷瘓F(tuán)煤炭儲備（中衛(wèi)）有限公司副總經(jīng)理包海強(qiáng)介紹。

中衛(wèi)綜合應(yīng)急儲配煤中心。

一條條專用線、一座座樞紐場站，如同強(qiáng)健的“筋骨”，構(gòu)建起中衛(wèi)連通內(nèi)外、高效順暢的物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。在夯實基礎(chǔ)設(shè)施的同時，中衛(wèi)同步推進(jìn)運營模式的創(chuàng)新與升級，工業(yè)園區(qū)配套建設(shè)的充電樁為綠色貨運提供保障；常態(tài)化開行的國際國內(nèi)班列全年運輸貨物超700萬噸。此外，航空貨運也實現(xiàn)快速增長，貨郵吞吐量同比提升43.25%。

今年，中衛(wèi)市將圍繞“大規(guī)劃、大基地、大融合、大發(fā)展”工作思路，加速推進(jìn)西蘭銀現(xiàn)代交通物流綜合園區(qū)等重大項目，統(tǒng)籌構(gòu)建“通道—樞紐—網(wǎng)絡(luò)—產(chǎn)業(yè)”四位一體的現(xiàn)代物流生態(tài)系統(tǒng)，形成貫通“東聯(lián)西出、南通北達(dá)”的亞歐陸海聯(lián)運大通道，著力建設(shè)服務(wù)西北戰(zhàn)略腹地、輻射中亞經(jīng)濟(jì)走廊的國際化物流樞紐城市。

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