北京
2026年1月，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局發(fā)布《運(yùn)營(yíng)商安全警報(bào)》。該警報(bào)認(rèn)為，隨著太空碎片逐年增多，未來(lái)的空中航班將變得不安全。
鑒于這樣的現(xiàn)實(shí)，他們要求航空公司采取一系列措施，包括重新規(guī)劃航線、攜帶額外的等待燃油、識(shí)別備選機(jī)場(chǎng)以及培訓(xùn)機(jī)組人員應(yīng)對(duì)。
目前，據(jù)統(tǒng)計(jì)，有超過(guò)1.2萬(wàn)顆活躍衛(wèi)星和數(shù)以萬(wàn)計(jì)的太空碎片環(huán)繞地球，可能導(dǎo)致衛(wèi)星相撞，產(chǎn)生更多碎片，引發(fā)連鎖反應(yīng)，威脅人類通往太空的道路。
比如，馬斯克的SpaceX火箭爆炸，就產(chǎn)生了大量太空碎片。
太空發(fā)射走廊和再入路徑與商業(yè)航班使用的區(qū)域存在很多交叉，增加了空中交通管制的復(fù)雜性。
可以預(yù)計(jì)，如果不能有效處理大量太空碎片的問(wèn)題，未來(lái)既會(huì)影響人類的太空探索活動(dòng)，也會(huì)影響全球大量的航空商業(yè)運(yùn)行。
有效的治理方法，一方面是全球協(xié)作機(jī)制的建立，特別是航天大國(guó)的密切協(xié)作，另一方面，期待能有新的技術(shù)出現(xiàn)，能快速清除太空碎片。
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