1979年3月，諒山失守。

河內的大門算是讓人給一腳踹開了，中國軍隊的坦克履帶直指咽喉，越南首都眼看著就要不保。

可就在這火燒眉毛的節(jié)骨眼上，戰(zhàn)場上倒是出了件怪事，讓人摸不著頭腦。

那會兒的越南，牛皮吹得震天響，號稱是“世界老三”。

他們懷里確實揣著個大殺器——一支上千架戰(zhàn)機組成的龐大空軍。

這里面既有蘇聯(lián)給的米格戰(zhàn)機，還有剛從南越那邊接收的、美軍留下來的F-5“虎”式戰(zhàn)斗機。

按說到了這份上，老窩都要讓人端了，就是砸鍋賣鐵也得拼命吧？

誰知道這一千多架飛機，愣是像人間蒸發(fā)了一樣，死死趴在停機坪上曬太陽。

直到中國軍隊撤走，這幫家伙都沒大規(guī)模上天露個臉。

不少人說這是越南人被打懵圈了，或者是干脆“嚇破了膽”。

的確，怕是肯定的。

但你要是把黎筍班子的算盤珠子撥拉一遍，就會發(fā)現(xiàn)，這種“裝死”的背后，其實藏著三筆精得流油的賬。

頭一筆賬，算的是“人頭”。

玩空戰(zhàn)的都知道個死理兒：飛機摔了是廢鐵，飛行員沒那是斷了根。

越南手里的飛機確實堆積如山。

越戰(zhàn)一停，美國人跑得比兔子還快，扔下了好幾百架戰(zhàn)機。

就拿那些美制F-5來說，在那個年代，不管是雷達還是機動性，跟咱們當時主力的殲-6、殲-7比起來，單挑那是占便宜的。

再加上蘇聯(lián)給的那些家當，光看賬面，越南空軍絕對能跟咱們掰掰手腕，甚至還能壓咱們一頭。

可偏偏黎筍碰上個要命的難題：車是豪車，沒司機啊。

越南空軍這點家底兒咋來的？

北越那幫飛行的，那是咱們手把手帶出來的。

從1955年這支部隊剛搭架子開始，大批飛行員就在中國的航校里學藝，怎么打仗、怎么配合，甚至怎么擰螺絲，都是中國教官一勺一勺喂出來的。

南越那幫人呢，是美國人用錢堆出來的。

這下麻煩大了。

1979年，美國人早沒影了，零件沒了，技術也沒了；中國成了死對頭，所有援助立馬掐斷，技術人員撤得干干凈凈。

這么一來，越南空軍直接掉進了一個要命的“真空坑”里。

美制飛機是好，可那玩意兒嬌貴，操作繁瑣，修起來更是像繡花一樣精細。

以前南越飛行員背后有美軍那個變態(tài)的后勤撐著，現(xiàn)在靠越南自己那點少得可憐的工業(yè)底子，根本玩不轉。

至于北越那批老油條，技術是沒得說，可他們太了解中國，更知道中國空軍不好惹——畢竟那一身本事都是中國人教的。

更讓人頭疼的是，培養(yǎng)個飛行員太慢了。

要把一個菜鳥練成能開噴氣式飛機狗斗的高手，那是拿油、拿子彈、拿時間堆出來的，花銷大得嚇人。

那會兒的越南，打了好幾十年仗，哪還有閑錢去批量練新兵？

于是，擺在越南軍委桌上的路只有兩條，都挺殘酷：

要是硬著頭皮飛，這批好不容易攢下來的獨苗，不光要面對漫天遍野的中國戰(zhàn)機，還得跟對自己知根知底的“昔日恩師”玩命。

一旦拼光了，越南空軍往后二十年就算徹底廢了。

既然打不過，不如裝慫。

只要飛機還在，人還活著，擺在那兒也是個嚇唬人的玩意兒。

賬算到這一步，道理就明擺著了：這會兒的“不動”，是為了保住以后的“根”。

但這還不是最要緊的。

讓越南空軍不敢動彈的第二筆賬，是一場關于“戰(zhàn)爭升級”的豪賭。

咱們回過頭看看1979年的局勢。

別看地上打得血肉橫飛，天上其實挺有默契，雙方都留了一手。

中國那邊的防空網(wǎng)，那是早就織得密不透風。

紅旗-1、紅旗-2導彈早就豎起來了。

特別是那個紅旗-1，當年連美軍的U-2高空偵察機都給捅下來過。

連武裝到牙齒的美國空軍都得掂量掂量，越南人心里能沒數(shù)嗎？

為了防備越南空軍搞偷襲，邊境線上早就布滿了防空火力。

1979年2月，《解放軍報》透露過這么個事兒：剛開打那會兒，越南試探性地派了12架飛機想來咬一口。

結果中國那邊反應快得嚇人，呼啦啦起飛了一百多架戰(zhàn)機上去圍堵。

也就不到一個鐘頭，越南飛機夾著尾巴就跑了。

這一下短暫的交手，讓越南高層徹底醒過味兒來了。

他們明白了，中國空軍不光人多勢眾，而且為了這一仗，那是把制空權看得比命根子還重。

每天上百架飛機在邊境溜達，跟張?zhí)炀W(wǎng)似的，把戰(zhàn)場罩得死死的。

這時候，黎筍得咬著牙拿個主意：還要不要把火拱得更大點？

中國這次動手，名義是“自衛(wèi)反擊”。

說白了，就是打你屁股一頓，懲罰一下，還是有分寸的。

中國軍隊雖然攻城拔寨，但一直壓著火，沒往越南后方的大城市和工業(yè)區(qū)扔炸彈。

可要是越南空軍大群出動，這性質立馬就變了。

一旦越南飛機越界去炸廣西、云南，或者在戰(zhàn)場上把中國地面部隊炸狠了，中國空軍絕對會加倍還回去。

到那時候，掉下來的炸彈可就不光是砸邊境碉堡了，河內的電廠、海防的碼頭，搞不好連越南政府的大樓都得被掀個底朝天。

就越南那個破破爛爛的經(jīng)濟狀況，這種“全面對轟”絕對是死路一條。

再說那個背后的“老大哥”蘇聯(lián)，嗓門挺大，真到了事兒上也就是在旁邊干看著。

沒出兵，也沒給啥實質性的空中保護。

既然不想把“挨頓揍”變成“亡國滅種”，那死死按住空軍不讓動，就是唯一的活路。

這招雖然憋屈，但為了止損，也是沒辦法的辦法。

至于第三筆賬，那就是純粹算“性價比”了，跟越南那破地形和窮家底有關。

打仗就是燒錢，空軍更是個無底洞。

越南那是啥地形？

除了密林就是山溝。

這種地界，簡直就是飛機的墳墓。

哪怕是把制空權拿捏得死死的、裝備著頂級雷達和導彈的美軍，在越戰(zhàn)那會兒也是吃盡了苦頭。

有個數(shù)據(jù)說出來嚇死人：越戰(zhàn)期間，美軍平均得扔一百多發(fā)航空炮彈或者炸彈，才能炸死一個躲在樹林子里的越南兵。

那可是財大氣粗的美國佬，人家燒得起這個錢。

可1979年的越南呢？

黎筍那會兒簡直是在玩火，三線作戰(zhàn)。

西邊打柬埔寨，還要管著老撾，北邊還得跟中國死磕。

國內經(jīng)濟眼看就要崩盤，工業(yè)底子薄得像張紙，老百姓連稀飯都喝不上。

這種光景下，讓飛機上天去炸躲在樹林子里的中國步兵？

這買賣虧得連褲衩都不剩。

況且，空軍要是參戰(zhàn)，炸到自己人的概率太高了。

中越兩邊的部隊在林子里攪在一起，離得特別近。

就憑越南空軍當時那個通訊指揮水平和飛行員的本事，往林子里扔炸彈，炸死自己人的機會估計比炸死解放軍的還要大。

再看看那一塌糊涂的后勤。

養(yǎng)一支現(xiàn)代化的空軍，得有一大幫地勤伺候，得有堆成山的零件和修飛機的本事。

這些東西，越南統(tǒng)統(tǒng)沒有。

F-5壞了只能干瞪眼，米格飛機缺油少彈。

要是硬著頭皮往上沖，都不用中國軍隊動手，光是因為機械故障掉下來的，就夠越南人喝一壺的。

所以，把這三筆賬合起來一算：

第一，為了保住空軍這點苗子，不能打；

第二，怕惹火燒身把戰(zhàn)爭搞大，不敢打；

第三，兜里沒錢地形又爛，打不起。

于是，咱們就看到了戰(zhàn)爭史上那個荒唐又合理的一幕：

中國軍隊的坦克在地上轟隆隆往前推，勢不可擋；而越南那支擁有上千架飛機的龐大空軍，卻像是被點了穴道，在這28天里，一聲不吭，裝聾作啞。

仗打完了，中國軍隊撤退的時候，順手把當年援助越南的物資帶走了，帶不走的就把那些援建的設施給炸了。

這對越南來說，是個狠狠的教訓。

不過換個角度想，黎筍哪怕在那么狼狽的時候，還是死死按住空軍不動，沒準兒是他在這場失控的爛仗里，做的唯一一個“明白”決定。

畢竟，諒山丟了還能搶回來，廠房炸了還能再蓋。

可要是那上千架飛機和幾百個金疙瘩一樣的飛行員都在1979年的春天變成了廢鐵和尸體，那越南以后真的連最后一點翻盤的底褲都沒有了。

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