據美媒報道，調查艾哈邁達巴德印度航空公司災難性空難的人員，據稱正將調查重點集中在飛機墜毀前最后時刻涉嫌存在的飛行員操作上。此次事故造成260人死亡，飛機在空中化作一團致命的火球。

接近調查的消息人士稱，調查正越來越傾向于認為，駕駛艙內采取的行動在這起災難中起到了決定性作用。該空難發(fā)生于去年6月12日，飛機起飛后不久即發(fā)生。據美媒報道，機械故障已被專家排除，目前也尚無證據表明存在蓄意破壞，這使得飛行員操作成為調查中最主要的線索。

消息人士稱這些說法高度敏感且尚未公開，這加劇了數月來圍繞該空難的猜測。一份初步調查報告發(fā)現，涉事的波音787夢幻客機在起飛后不久，其燃油控制開關被移至“切斷”位置，導致飛機在飛行的關鍵階段失去動力。

當時執(zhí)飛的是56歲的資深機長蘇米特·薩布拉瓦爾，他擁有超過15000小時的飛行經驗，其中在夢幻客機上的飛行時間超過8000小時。這架載有230名乘客和12名機組人員、飛往倫敦蓋特威克機場的飛機未能爬升，隨后撞上艾哈邁達巴德附近的一所醫(yī)學生宿舍。除一名乘客外，機上人員全部遇難。

盡管早期調查結果對駕駛艙內的操作提出了嚴重質疑，但印度一家法院后來為飛行員進行了辯護，稱“沒有人可以為此責怪他”，這引發(fā)了關于責任歸屬的新一輪辯論。

據英媒報道，關于空難原因的最終報告預計將于今年6月，即空難發(fā)生一周年時發(fā)布，不過調查人員預計會更早公布結論。

調查的最后階段之一于去年12月完成，當時印度飛機事故調查局的官員前往美國分析駕駛艙語音記錄和飛行數據。

該分析的重點是確定燃油控制開關是否被有意移動。調查人員使用專業(yè)技術來分離開關被激活時產生的獨特聲音，不過消息人士稱，起飛時巨大的背景噪音使這項任務變得復雜。

針對薩布拉瓦爾機長的指控最初由美媒報道，該報援引美國官員的說法稱，黑匣子錄音捕捉到墜機前駕駛艙內一段緊張的對話。

熟悉美方調查的消息人士聲稱，是薩布拉瓦爾在飛機離開跑道后伸手操作了開關，從而決定了飛機的命運。

他的家人強烈反駁這些說法。機長91歲的父親普什卡拉杰·薩布拉瓦爾告訴調查人員，他的兒子技術高超、紀律嚴明，定期通過航空考試。

他指責美國官員存在偏見，并呼吁進行獨立調查以探索其他解釋。

令人痛心的閉路電視畫面顯示，當地時間下午1點38分左右，這架夢幻客機在薩達爾·瓦拉巴伊·帕特爾國際機場跑道上加速滑行后起飛，但幾乎立即似乎失去動力，隨后墜回地面。

遇難者中包括53名英國公民。一名英國男子從燃燒的殘骸中跳下后幸存，并被拍到從墜機地點走開的畫面，這一幕被描述為奇跡。

據報道，薩布拉瓦爾機長距離退休僅剩數月，他當時正因母親去世而悲痛，同時還要照顧年邁的父親。長期以來，他一直被視為沉穩(wěn)可靠，如今卻處于近年來最具爭議的航空調查之一的核心。

最終報告預計將為持續(xù)數月的猜測畫上句號，并就印度最致命的空難之一的原因提供明確答案。